Yamaha "Cygnus X" Revival! Japan-debuut van 125cc model met nieuw frame en sportieve vlakke vloer voor hogere prestaties [Osaka Motorcycle Show] (alleen Japans)

De Cygnus X 125cc sportscooter van Yamaha, het model dat voor 2025 in Taiwan is aangekondigd, wordt in Japan uitgebracht en was te zien op de Osaka Motorcycle Show. De nieuwe Cygnus X, met zijn platte vloertype, hoge praktische bruikbaarheid en verfijnde rijprestaties, trekt veel aandacht.

⚫︎ Foto: Eiji Ishimura

Een uitstekende 125cc scooter die praktische bruikbaarheid en sportiviteit combineert

Yamaha's 125cc scooterlijn is behoorlijk indrukwekkend met de Cygnus Glyphus, NMAX, Axis Z, Jog 125 en de onlangs gelanceerde Fazzio. De nieuwe Cygnus X wordt in Japan geïntroduceerd als een modelwijziging van de Cygnus Griffas. Het ontwerp is aanzienlijk veranderd, met een dynamisch, gestroomlijnd zijaanzicht ontworpen op basis van aerodynamica. De kenmerkende drievoudige lens LED-koplampen, met twee aan elke kant ingesteld op dimlicht en één in het midden op grootlicht, zijn 180% helderder dan de vorige generatie. De achterlichten en knipperlichten gebruiken ook LED's en zijn stijlvol ontworpen om de carrosserielijnen te volgen.

De nieuwe Cygnus X is ontworpen als een scooter met een sportiever karakter, terwijl hij toch gemakkelijk te besturen en praktisch blijft.

Het zijaanzicht van deze scooter met platte vloer heeft scherpe, gestroomlijnde carrosserielijnen.

De koplampen zijn drievoudige LED's, met twee dimlichten aan elke kant en één grootlicht in het midden.

De achterlichten hebben een langwerpig ontwerp dat profiteert van de LED-eigenschappen. De knipperlichten zijn ook in de carrosserie van het voertuig ingebouwd, waardoor het achteraanzicht slim is geïntegreerd.

Een rijder van 170 cm lang en 70 kg zit op de motor. De hielen staan een beetje los, zelfs met één voet op de motor, maar er zijn geen klachten over de grip.

Misschien omdat de tank onder de vloer zit, lijken de voeten een beetje omhoog te komen. Als beide voeten op de grond staan, staat de bestuurder bijna op de tenen.

De Cygnus X met luchtgekoelde motor werd vervangen door de Cygnus Glyphus met watergekoelde motor, en de naam verdween uit het assortiment. De grotere en luxere Cygnus Glyphus werd goed ontvangen, maar sommigen vonden dat deze een beetje afweek van de Cygnus-identiteit als "compacte sportscooter". Om die Cygnus-identiteit te herwinnen, is de nieuwe Cygnus X opnieuw ontworpen en vanaf het frame opnieuw vormgegeven. Het nieuwe frame is 15 tot 19% stijver dan de vorige generatie, waardoor er meer ruimte is voor de ophanging, en de ophangingsinstellingen met een langere slag en iets lagere dempingskracht hebben het rijcomfort verbeterd. De ophanging is zo ingesteld dat deze de weg stevig maar niet te stijf volgt, en de rijkwaliteit is alsof de auto met een niveau is opgewaardeerd. De wieldmaat is hetzelfde als de Griffas, 12 inch, maar de wielen zijn nieuw ontworpen 2.5 J. De wielen zijn lichter en de voorbandmaat is verkleind van 120/70-12 naar 110/70-12. Remmen zijn schijftype voor en achter, met een grote 267 mm schijf aan de voorkant. De remhendels zijn dienovereenkomstig aangepast om krachtige en controleerbare remprestaties te leveren.

De wieldmaat is 12 inch, met 110/70-12 banden, die dunner zijn dan de Griffas. Remmen zijn schijven voor en achter, en ABS is ook inbegrepen.

De krachtbron is de Blue Core-motor, een overblijfsel van de Cygnus Glyphus, een vloeistofgekoelde, 4-takt SOHC 4-kleppen eencilindermotor met een cilinderinhoud van 124 cc en een SMG (smart motor generator) die de startmotor en generator combineert tot één unit. De generator wordt ook gebruikt als startmotor, waardoor een startmotor en reductietandwiel overbodig zijn. De motor is licht en compact, maar start stil, en levert een maximale output van 12,2 pk bij 8000 tpm en een maximaal koppel van 11 Nm bij 6000 tpm in Taiwanese specificaties. De CVT-transmissie die aan deze motor is gekoppeld, is ingesteld om de acceleratie te benadrukken voor een levendigere rijervaring.

De krachtbron is een Blue Core-motor met VVA- en SMG-technologieën, en in combinatie met een speciaal ingestelde CVT levert hij hoge rijprestaties.

De nieuwe Cygnus X is ook aanzienlijk geëvolueerd op het gebied van bruikbaarheid. De bagageruimte onder het zadel heeft een inhoud van 28 liter, hetzelfde als de Cygnus Griffas, maar door de diepte van de ruimte te herzien, kan de XL-maat SHOEI X-Fourteen nu zonder problemen worden opgeborgen. Dit is gezien het feit dat de Cygnus X vaak wordt gebruikt als tweede motor door gebruikers van grote motoren, wat het voordeel creëert dat de integraalhelm die op de grote motor wordt gebruikt zonder aanpassingen kan worden gebruikt. De USB Type-C oplaadpoort is een QC3.0 snellaadtype, en het display met kleurendisplay heeft een automatisch dimmingssysteem voor verbeterde zichtbaarheid. Andere details zijn onder meer een tandemstep die 60 mm naar achteren is geplaatst voor meer comfort voor de passagier.

Het zadel is eenvoudig van ontwerp en gevormd voor eenvoudig tandemgebruik. Het ontwerp van de handgreep is scherp en past bij het carrosserieontwerp.

De bagageruimte onder het zadel heeft een inhoud van 28 liter en is diep genoeg voor een grote integraalhelm.

Het compacte cockpitgedeelte is zeer praktisch.

De meters hebben kleurendisplays en zijn uitgerust met een automatisch dimmingssysteem om een hoge zichtbaarheid te garanderen.

De meters zijn ingesteld met een VVA-activeringsicoon, en het icoon wordt weergegeven wanneer de VVA is geactiveerd.

Specificaties voor de binnenlandse versie van de Cygnus X zijn nog niet aangekondigd, maar zullen naar verwachting niet significant verschillen van de Taiwanese versie. De prijs is nog niet aangekondigd, maar zal naar verwachting iets hoger zijn dan de 374.000 yen (inclusief belasting) van de Cygnus Griffas, maar hopelijk onder de 400.000 yen (inclusief belasting). De geplande introductiedatum is lente 2026 of later, wat eerder is dan verwacht, dus we wachten op verder nieuws.

Cygnus X (Taiwan specificaties) belangrijkste specificaties (2026)

Totale lengte x breedte x hoogte: 1865 x 715 x 1125 mm - Wielbasis: 1340 mm - Zithoogte: 785 mm - Gewicht: 126 kg - Motor: Vloeistofgekoelde 4-takt SOHC 4-kleppen eencilinder 124 cc - Maximaal vermogen: 8,97 kW (12,2 pk)/8000 tpm - Maximaal koppel: 11 Nm (1,12 kgm)/6000 tpm - Transmissie: CVT - Brandstoftankcapaciteit: 6,1 liter - Remmen: V = schijf, R = schijf - Banden: V = 110/70-12, R = 130/70-12 [Flash Report] Sportieve scooter met platte vloer Cygnus X is terug! Het nieuwe frame biedt een hogere prestatieklasse (13)