Yamaha "Cygnus X" Yeniden Doğuyor! Daha Yüksek Performans İçin Yeni Şasi ve Sportif Düz Tabanlı 125cc Modelinin Japonya Tanıtımı [Osaka Motosiklet Fuarı] (Yalnızca Japonca)

Tayvan'da 2025 için duyurulan Yamaha'nın Cygnus X 125cc spor scooter modeli Japonya'da piyasaya sürülecek ve Osaka Motosiklet Fuarı'nda sergilendi. Düz tabanlı, yüksek pratiklik ve rafine sürüş performansına sahip yeni Cygnus X, büyük ilgi görüyor.

⚫︎ Fotoğraf: Eiji Ishimura

Pratikliği ve sportifliği birleştiren mükemmel bir 125cc scooter

Yamaha'nın 125cc sınıfı scooter serisi, Cygnus Glyphus, NMAX, Axis Z, Jog 125 ve yakın zamanda piyasaya sürülen Fazzio ile oldukça etkileyici. Yeni Cygnus X, Japonya'da Cygnus Griffas'ın model değişikliği olarak tanıtılacak. Tasarım, aerodinamik baz alınarak tasarlanmış dinamik, akıcı bir yan görünümle önemli ölçüde değiştirildi. Her iki yanda iki adet kısa huzmeli ve ortada bir adet uzun huzmeli olmak üzere üçlü lensli LED farlar, önceki nesle göre %180 daha parlak. Arka lambalar ve sinyaller de LED kullanıyor ve gövde hatlarını takip edecek şekilde şık bir tasarıma sahip.

Yeni Cygnus X, kullanımı kolay ve pratik olmaya devam ederken daha sportif bir karaktere sahip bir scooter olarak tasarlandı.

Bu düz tabanlı scooter'ın yan görünümü, keskin, akıcı gövde hatlarına sahip.

Farlar, her iki yanda iki kısa huzmeli ve ortada bir uzun huzmeli olmak üzere üçlü lensli LED'lerdir.

Arka lambalar, LED özelliklerinden yararlanan uzun bir tasarıma sahiptir. Sinyaller de aracın gövdesine entegre edilmiştir, bu da arka görünümü akıllıca bütünleştirir.

170 cm boyunda, 70 kg ağırlığında bir sürücü motosiklete biniyor. Motosiklete tek ayakla basıldığında topuklar biraz boşlukta kalıyor, ancak ayak basma konusunda bir şikayet yok.

Belki de depo tabanın altında olduğu için ayaklar biraz kalkıyor gibi. Her iki ayak yere basıldığında, sürücü neredeyse parmak uçlarında duruyor.

Hava soğutmalı motora sahip Cygnus X, su soğutmalı motora sahip Cygnus Glyphus ile değiştirildi ve adı ürün gamından çıkarıldı. Daha büyük ve daha lüks Cygnus Glyphus iyi karşılandı, ancak bazıları "kompakt spor scooter" kimliğinden biraz uzaklaştığını hissetti. Bu Cygnus kimliğini yeniden kazanmak için yeni Cygnus X, şasiden itibaren yeniden tasarlandı ve şekillendirildi. Yeni şasi, önceki nesle göre %15 ila %19 daha sert, bu da süspansiyon için daha fazla alan sağlıyor ve daha uzun stroklu ve biraz daha düşük sönümleme kuvvetine sahip süspansiyon ayarları sürüş konforunu artırdı. Süspansiyon, yol yüzeyini sıkı ama aşırı sert olmayan bir şekilde takip edecek şekilde ayarlanmış ve sürüş kalitesi, araç bir kademe yükseltilmiş gibi. Jant boyutu Griffas ile aynı, 12 inç, ancak jantlar yeni tasarlanmış 2.5 J. Jantlar daha hafif ve ön lastik boyutu 120/70-12'den 110/70-12'ye düşürüldü. Frenler ön ve arkada disk tipi, önde büyük bir 267mm disk bulunuyor. Fren kolları, güçlü ve kontrol edilebilir frenleme sağlamak için buna göre ayarlandı.

Jant boyutu 12 inç, Griffas'tan daha ince olan 110/70-12 lastiklere sahip. Frenler ön ve arka disk, ABS de dahil.

Güç ünitesi, Cygnus Glyphus'tan devralınan Blue Core motor, sıvı soğutmalı, 4 zamanlı SOHC 4 valfli tek silindirli, 124 cc hacimli ve marş motoru ile jeneratörü tek bir ünitede birleştiren bir SMG (akıllı motor jeneratörü). Jeneratör aynı zamanda marş motoru olarak da kullanılıyor, bu da marş motoru ve redüksiyon dişlisi ihtiyacını ortadan kaldırıyor. Motor hafif ve kompakttır, ancak sessiz çalışır ve Tayvan spesifikasyonlarında 8000 devirde 12.2 PS maksimum güç ve 6000 devirde 11 Nm maksimum tork üretir. Bu motora bağlı CVT şanzıman, daha canlı bir sürüş deneyimi için hızlanmaya odaklanacak şekilde ayarlanmıştır.

Güç ünitesi, VVA ve SMG teknolojilerine sahip bir Blue Core motordur ve özel olarak ayarlanmış bir CVT ile birleştiğinde yüksek sürüş performansı sunar.

Yeni Cygnus X, kullanışlılık açısından da önemli ölçüde gelişti. Sele altı bagaj alanı, Cygnus Griffas ile aynı olan 28 litrelik bir kapasiteye sahip, ancak alanın derinliği gözden geçirilerek XL beden SHOEI X-Fourteen artık zorlanmadan sığabiliyor. Bu, Cygnus X'in büyük motosiklet kullanıcıları tarafından genellikle ikinci motosiklet olarak kullanıldığı göz önüne alındığında, büyük motosiklette kullanılan tam kapalı kaskın modifikasyon olmadan kullanılabilmesi avantajını yaratıyor. USB Tip-C şarj portu QC3.0 hızlı şarj tipindedir ve renkli LCD'li gösterge, daha iyi görünürlük için otomatik karartma sistemine sahiptir. Diğer detaylar arasında yolcu konforunu artırmak için 60 mm geriye yerleştirilmiş tandem basamaklar yer alıyor.

Sele, basit bir tasarıma ve kolay tandem kullanımı için şekillendirilmiş. Tutma kolu tasarımı keskin ve gövde tasarımıyla uyumlu.

Sele altı bagaj alanı 28 litrelik kapasiteye sahip ve büyük bir tam kapalı kaskı alacak kadar derin.

Kompakt kokpit alanı oldukça pratiktir.

Göstergeler renkli LCD'lere sahip ve yüksek görünürlük sağlamak için otomatik karartma sistemi ile donatılmıştır.

Göstergeler VVA aktivasyon simgesiyle ayarlanmıştır ve VVA etkinleştirildiğinde simge görüntülenir.

Yerli versiyon Cygnus X için özellikler henüz açıklanmadı, ancak Tayvan versiyonundan önemli ölçüde farklı olması beklenmiyor. Fiyat henüz açıklanmadı, ancak Cygnus Griffas'ın 374.000 yen (vergi dahil) fiyatından biraz daha yüksek olması bekleniyor, ancak umarım 400.000 yen (vergi dahil) altında kalır. Planlanan tanıtım tarihi, beklenenden daha erken olan 2026 baharı veya sonrası, bu nedenle daha fazla haber bekliyoruz.

Cygnus X (Tayvan spesifikasyonları) ana özellikler (2026)

Toplam Uzunluk x Genişlik x Yükseklik: 1865 x 715 x 1125 mm - Dingil Mesafesi: 1340 mm - Sele Yüksekliği: 785 mm - Ağırlık: 126 kg - Motor: Sıvı soğutmalı 4 zamanlı SOHC 4 valfli tek silindirli 124 cc - Maksimum güç: 8.97 kW (12.2 PS)/8000 rpm - Maksimum tork: 11 N Maksimum Tork: 11 Nm (1.12 kgm)/6000 rpm - Şanzıman: CVT - Yakıt deposu kapasitesi: 6.1 litre - Frenler: Ön = disk, Arka = disk - Lastikler: Ön = 110/70-12, Arka = 130/70-12 [Flash Report] Sportif düz tabanlı scooter Cygnus X geri döndü! Yeni şasi daha yüksek derecede performans sağlıyor (13)