Yamaha "Cygnus X" Újjászületés! Japán debütál az új vázzal és sportos, sík padlós 125 köbcentis modell, a magasabb szintű teljesítményért [Oszakai Motorkerékpár Kiállítás] (Csak japánul)

A Yamaha Cygnus X 125 köbcentis sportrobogója, a 2025-ben Tajvanon bejelentett modell Japánban is megjelenik, és ki volt állítva az Oszakai Motorkerékpár Kiállításon. Az új Cygnus X, sík padlójával, magas praktikumával és kifinomult futásteljesítményével nagy figyelmet kelt.

⚫︎ Fotó: Eiji Ishimura

Kiváló 125 köbcentis robogó, amely ötvözi a praktikumot és a sportosságot

A Yamaha 125 köbcentis robogó kínálata lenyűgöző a Cygnus Glyphus, NMAX, Axis Z, Jog 125 és a nemrégiben bevezetett Fazzio modellekkel. Az új Cygnus X Japánban a Cygnus Griffas modellfrissítéseként kerül bevezetésre. A dizájn jelentősen megváltozott, dinamikus, áramvonalas oldalnézettel, amelyet aerodinamika alapján terveztek. A jellegzetes háromlencsés LED fényszórók, amelyek mindkét oldalon kettő tompított és egy középső távolsági fényszóróval rendelkeznek, 180%-kal fényesebbek az előző generációnál. A hátsó lámpák és az irányjelzők is LED-esek, és stílusosan illeszkednek a karosszéria vonalaihoz.

Az új Cygnus X úgy lett tervezve, hogy sportosabb karakterű robogó legyen, miközben könnyen kezelhető és praktikus marad.

Ennek a sík padlós robogónak az oldalnézete éles, áramvonalas karosszériavonalakat tartalmaz.

A fényszórók háromlencsés LED típusúak, mindkét oldalon két tompított és egy középső távolsági fényszóróval.

A hátsó lámpák elnyújtott kialakításúak, kihasználva a LED jellemzőit. Az irányjelzők szintén a jármű karosszériájába vannak beépítve, okosan integrálva a hátsó nézetet.

Egy 170 cm magas, 70 kg-os motoros ül a motoron. Még egy lábbal a motoron is kissé laza a sarkak érintése, de a talajfogással nincsenek panaszok.

Talán azért, mert a tank a padló alatt van, a lábak kissé megemelkednek. Amikor mindkét láb a földön van, a vezető szinte lábujjhegyen áll.

A léghűtéses motorral szerelt Cygnus X-et a vízhűtéses Cygnus Glyphus váltotta fel, és a neve kikerült a kínálatból. A nagyobb és luxusabb Cygnus Glyphus jól fogadott volt, de néhányan úgy érezték, hogy kissé eltávolodott a Cygnus "kompakt sportrobogó" identitásától. Az ilyen Cygnus identitás visszanyerése érdekében az új Cygnus X-et teljesen újratervezték és a vázig átalakították. Az új váz 15-19%-kal merevebb, mint az előző generációé, több helyet biztosítva a felfüggesztésnek, és a hosszabb rugóúttal és kissé alacsonyabb csillapítási erővel rendelkező felfüggesztési beállítások javították a menetkomfortot. A felfüggesztés úgy van beállítva, hogy szilárdan, de nem túl mereven kövesse az útfelületet, és a menetminőség olyan, mintha az autót egy fokozattal feljebb emelték volna. A kerékméret megegyezik a Griffas-szal, 12 hüvelyk, de a kerekek újonnan tervezett 2.5 J méretűek. A kerekek könnyebbek, és az első abroncs mérete 120/70-12-ről 110/70-12-re csökkent. A fékek elöl és hátul tárcsafékek, elöl egy nagy, 267 mm-es tárcsával. A fékkarokat ennek megfelelően állították be, hogy erőteljes és szabályozható fékezést biztosítsanak.

A kerékméret 12 hüvelyk, 110/70-12-es abroncsokkal, amelyek vékonyabbak, mint a Griffas-é. A fékek elöl és hátul tárcsafékek, ABS is van.

A hajtáslánc a Cygnus Glyphus-ból átvett Blue Core motor, egy folyadékhűtéses, 4-ütemű, SOHC, 4-szelepes, egyhengeres motor, 124 köbcentis hengerűrtartalommal és egy SMG (smart motor generator) rendszerrel, amely egyesíti az indítómotort és a generátort egy egységbe. A generátort indítómotorként is használják, így nincs szükség indítómotorra és redukciós fogaskerekekre. A motor könnyű és kompakt, mégis csendes indítású, és Tajvan specifikációi szerint maximális teljesítménye 12,2 LE 8000 ford./perc-nél, maximális nyomatéka pedig 11 Nm 6000 ford./perc-nél. Az ehhez a motorhoz kapcsolódó CVT sebességváltót úgy állították be, hogy az indulást részesítse előnyben a dinamikusabb vezetési élmény érdekében.

A hajtáslánc egy Blue Core motor VVA és SMG technológiával, és egy speciálisan beállított CVT-vel kombinálva magas vezetési teljesítményt nyújt.

Az új Cygnus X a használati szempontból is jelentősen fejlődött. Az ülés alatti csomagtér 28 literes kapacitású, megegyezik a Cygnus Griffas-szal, de a tér mélységének felülvizsgálatával az XL méretű SHOEI X-Fourteen sisak is könnyedén elfér. Ezt figyelembe véve, hogy a Cygnus X-et gyakran használják nagymotorosok másodikként, előnyt jelent, hogy a nagymotoron használt full-face sisak módosítás nélkül használható. Az USB Type-C töltőport QC3.0 gyorstöltés típusú, a színes LCD kijelzővel ellátott műszerfal pedig automatikus fényerő-szabályozó rendszerrel rendelkezik a jobb láthatóság érdekében. További részletek közé tartozik a 60 mm-rel hátra helyezett utas lábtartó a nagyobb utas kényelem érdekében.

Az ülés egyszerű kialakítású és az utasok kényelmes használatára lett formázva. A kapaszkodó éles kialakítású és illeszkedik a karosszéria dizájnjához.

Az ülés alatti csomagtér 28 literes kapacitású, és elég mély ahhoz, hogy egy nagyméretű full-face sisakot is tárolhasson.

A kompakt pilótafülke rendkívül praktikus.

A műszerek színes LCD kijelzővel rendelkeznek, és automatikus fényerő-szabályozó rendszerrel vannak felszerelve a magas láthatóság érdekében.

A műszerek VVA aktiváló ikonnal vannak beállítva, és az ikon megjelenik, amikor a VVA aktiválódik.

A Cygnus X hazai specifikációi még nem ismertek, de nem várható, hogy jelentősen eltérjenek a tajvani változattól. Az ár még nem ismert, de várhatóan kissé magasabb lesz, mint a Cygnus Griffas 374 000 jenes (adóval együtt) ára, de remélhetőleg 400 000 jen (adóval együtt) alatt marad. A tervezett bevezetési dátum 2026 tavasza vagy később, ami a vártnál korábbi, így további hírekre várunk.

Cygnus X (Tajvani specifikációk) főbb specifikációi (2026)

Teljes hossz x Szélesség x Magasság: 1865 x 715 x 1125 mm - Tengelytáv: 1340 mm - Ülésmagasság: 785 mm - Súly: 126 kg - Motor: Folyadékhűtéses, 4-ütemű, SOHC, 4-szelepes, egyhengeres, 124 köbcentis - Maximális teljesítmény: 8,97 kW (12,2 LE)/8000 ford./perc - Maximális nyomaték: 11 Nm (1,12 kgm)/6000 ford./perc - Sebességváltó: CVT - Üzemanyagtartály kapacitása: 6,1 liter - Fékek: E = tárcsa, H = tárcsa - Gumik: E = 110/70-12, H = 130/70-12 [Flash Report] A sportos sík padlós Cygnus X robogó visszatért! Az új váz magasabb szintű teljesítményt nyújt (13)