Η Bimota παρουσιάζει την "KB399/ES", μια SS που μπορεί να οδηγηθεί με κανονική άδεια μοτοσικλέτας! Τιμή από 1.463.000 γιεν. Δείτε τις λεπτομέρειες αμέσως! Σαλόνι Μοτοσικλέτας Οσάκα

Η Bimota KB399, για την οποία αναφέραμε πρόσφατα σε μια σύντομη αναφορά, εκτέθηκε στο Σαλόνι Μοτοσικλέτας της Οσάκα, και τώρα θα εξετάσουμε τα διάφορα μέρη της μηχανής. Πόσο καλή είναι αυτή η supersport μεσαίας κατηγορίας από την Bimota, η οποία έχει εισέλθει σε μια νέα εποχή από τότε που έγινε μέρος της Kawasaki;

Το βασικό μοντέλο κοστίζει εκπληκτικά 1.463.000 γιεν.

Αυτό που μας εξέπληξε στην Bimota KB399 ήταν η εξαιρετικά στρατηγική της τιμή. Παρόλο που το πλαίσιο και ο κινητήρας βασίζονται στο ZX-4R, το βασικό μοντέλο κοστίζει 1.463.000 γιεν, μόλις 253.000 γιεν περισσότερο από το ZX-4RR των 1.210.000 γιεν, και είναι εξοπλισμένο με ειδικά σχεδιασμένο φέρινγκ, ακτινικές δαγκάνες monoblock Brembo Stylema, Akrapovic Το μοντέλο "Tuned by Bimota" που είναι εξοπλισμένο με ειδικά σχεδιασμένο φέρινγκ, ακτινικές δαγκάνες monoblock Brembo Stylema, τιτανένια σιγαστήρες Akrapovic, και άλλα χαρακτηριστικά μπορεί να χαρακτηριστεί μόνο ως ευκαιρία. Η ανώτερη έκδοση "KB399 ES" κοστίζει 2.453.000 γιεν, περίπου 1 εκατομμύριο γιεν περισσότερο από το προηγούμενο μοντέλο. Ωστόσο, το πλήρες ανθρακονημάτινο φέρινγκ και το πίσω αμορτισέρ Öhlins STX46 δεν είναι ακριβά λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά του. Το "ES" σημαίνει "Edizione Speciale", που σημαίνει "Ειδική Έκδοση".

Το βασικό "KB399" εκτέθηκε στο Σαλόνι Μοτοσικλέτας της Οσάκα. Ο σχεδιασμός είναι παρόμοιος με αυτόν του "KB998 Rimini" και είναι μια ισχυρή supersport.

Ο Pierluigi Marconi, τεχνικός διευθυντής της Bimota, περιέγραψε την KB399 ως "espresso di bimota" (αυτό που συμπυκνώνει την ουσία της Bimota), λέγοντας: "Έχετε ερωτευτεί ποτέ έναν κινητήρα; Όταν οδήγησα την Kawasaki Ninja ZX-4RR, ερωτεύτηκα αμέσως αυτόν τον παράλληλο τετρακύλινδρο κινητήρα με τη χαρακτηριστική παρουσία. Ένιωσα επίσης ότι θα μπορούσε να είναι η καρδιά ενός πολύ συναρπαστικού νέου μοντέλου που θα ενσάρκωνε την ουσία της μάρκας Bimota. Χτίσαμε πάνω σε μια ήδη επιτυχημένη βάση με προσεκτικά υπολογισμένες βελτιώσεις στο χειρισμό. Κάνοντας αυτό, είμαστε πεπεισμένοι ότι καταφέραμε να αποστάξουμε την ουσία της οδήγησης που έχει να προσφέρει η Bimota σε αυτό το συναρπαστικό τετρακύλινδρο μηχάνημα." Αυτά είναι τα λόγια που συνοδεύουν τις πληροφορίες προϊόντος της KB399. Καθώς το αρχικό πλαίσιο της μάρκας Bimota ήταν το πιο χαρακτηριστικό της γνώρισμα, υπάρχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα στην παραγωγή ενός μοντέλου που χρησιμοποιεί το πλαίσιο του βασικού μοντέλου. Ωστόσο, η τιμή των 1.463.000 γιεν της KB399 σίγουρα θα είναι ένας καταλύτης για την αναβάθμιση της εικόνας της μάρκας Bimota κατά αρκετές βαθμίδες. Οι αναβάτες που θα μεγαλώσουν με την KB399 θα γίνουν καθιερωμένοι χρήστες της Bimota και θα μπορούν να μεταβούν σε μοντέλα υψηλότερων επιδόσεων, γεγονός που θα αναπτύξει περαιτέρω τη μάρκα Bimota. Η KB399, η οποία αξιοποιεί πλήρως τις δυνατότητες της συνεργάτιδάς της Kawasaki, θα είναι το κλειδί για να οδηγήσει τη Vimota στην επόμενη φάση της ανάπτυξής της.

Το ZX-4R είναι εξοπλισμένο με μπροστινό φέρινγκ με χαρακτηριστικό σχεδιασμό από την Bimota, δίνοντάς του μια εντελώς διαφορετική εμφάνιση από το βασικό μοντέλο ZX-4R.

Το κόκκινο βαμμένο πλαίσιο στο κέντρο του σώματος δίνει την εντύπωση ότι αυτή η μοτοσικλέτα είναι κάτι το ιδιαίτερο.

Το μπροστινό φέρινγκ διαθέτει μια μεγάλη εισαγωγή αέρα στο κέντρο. Η πίσω όψη είναι αιχμηρή με το τυπικό χρώμα της Bimota.

Η θέση του τιμονιού είναι χαμηλή και τυπική supersport. Η στήριξη δεν είναι κακή, και το ένα πόδι φτάνει στη φτέρνα του οχήματος.

Ένας αναβάτης ύψους 170 εκατοστών, 70 κιλών, με τα δύο πόδια πάνω στη μοτοσικλέτα, θα διαπίστωνε ότι οι φτέρνες θα σηκώνονταν, αλλά όχι σε σημείο ανησυχίας.

Όμορφος σχεδιασμός και υψηλής ποιότητας φινιρίσματα της Bimota

Ο σχεδιασμός της KB399 είναι αγωνιστικός, στο ύφος της KB998 Rimini, σχεδιασμένος και σμιλεμένος από τεχνίτες της Bimota στο Ρίμινι της Ιταλίας, και το μοντέλο ES διαθέτει άνω, πλευρικά και κάτω φέρινγκ από ξηρό ανθρακονήμα, που θυμίζουν μηχανή WSB. Το μοντέλο ES διαθέτει άνω, πλευρικά και κάτω φέρινγκ από ξηρό ανθρακονήμα και πτερύγια που θυμίζουν μηχανές WSB.

Ο χαρακτηριστικός σχεδιασμός και η βαφή του μπροστινού φέρινγκ δηλώνουν ότι πρόκειται για Bimota. Η κεντρική εισαγωγή αέρα και τα πλευρικά πτερύγια είναι σπορ.

Το λογότυπο "bimota" είναι ορατό στο αιχμηρά σχεδιασμένο ρεζερβουάρ.

Παρέχεται επίσης κάθισμα συνεπιβάτη για χρήση στο δρόμο.

Το πλαίσιο βασίζεται στο κόκκινο βαμμένο πλαίσιο του ZX-4R και συνδυάζει προσεκτικά επιλεγμένα εξαρτήματα υψηλής ποιότητας που μεγιστοποιούν την απόδοση του συμπαγούς, υψηλής ακαμψίας πλαισίου. Η μπροστινή ανάρτηση είναι ένα πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι Showa SFF-BP διαμέτρου 41mm, ενώ η πίσω ανάρτηση είναι ένα Showa BFRC Lite για το βασικό μοντέλο και ένα Ohlins STX46 για το μοντέλο ES. Τα μπροστινά φρένα είναι εξοπλισμένα με τις ιδιαίτερα αναγνωρισμένες ακτινικές δαγκάνες monoblock Brembo Stylema, δημιουργώντας μια αίσθηση οδήγησης που είναι μοναδική στην Bimota. Η μονάδα ισχύος βασίζεται σε έναν υγρόψυκτο, DOHC, τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα 399cc βασισμένο στο ZX-4R με τιτανένιο σιγαστήρα Akrapovic. Οι προδιαγραφές δεν έχουν αποκαλυφθεί προς το παρόν, αλλά η μέγιστη ισχύς των 59 kW (80 PS)/14500 rpm και η μέγιστη ροπή των 39 Nm (4,0 kgm)/13000 rpm του ZX-4R δεν αναμένεται να είναι χαμηλότερες από αυτές του ZX-4R.

Ο κινητήρας που ενσωματώνεται βασίζεται σε αυτόν του ZX-4R και αναμένεται να αποδίδει 80 PS.

Το πλαίσιο βασίζεται στο ZX-4R, αλλά είναι βαμμένο κόκκινο για να του δώσει μια εμφάνιση Bimota.

Το σύστημα εξάτμισης είναι εξοπλισμένο με τιτανένιους σιγαστήρες Akrapovic, ενισχύοντας την αγωνιστική εικόνα.

Τα φρένα περιλαμβάνουν ακτινικές δαγκάνες monoblock Brembo Stylema για βελτιωμένη δύναμη πέδησης και έλεγχο.

Το πίσω αμορτισέρ του βασικού μοντέλου διαθέτει Showa BFRC lite. Το πίσω αμορτισέρ του βασικού μοντέλου είναι ένα Showa BFRC lite, το οποίο προσφέρει σπορ οδήγηση.

Επεξεργασμένα αλουμινένια εξαρτήματα χρησιμοποιούνται σε όλα τα μέρη του μοντέλου, γεγονός που του προσδίδει μια αίσθηση ειδικής κατασκευής που είναι τυπική της σημερινής Bimota. Το βασικό μοντέλο έχει τριπλό σφιγκτήρα και καπάκι λαιμού τιμονιού από επεξεργασμένο αλουμίνιο, ενώ το ES έχει τιμόνι, μαρσπιέ, πεντάλ αλλαγής ταχυτήτων και φρένων από επεξεργασμένο αλουμίνιο, και τα μαρσπιέ και τα πεντάλ είναι ρυθμιζόμενα.

Οι επεξεργασμένοι τριπλοί σφιγκτήρες αλουμινίου και τα καπάκια λαιμού τιμονιού από επεξεργασμένο αλουμίνιο δημιουργούν μια premium εμφάνιση στο πιλοτήριο.

Τα κλειδιά είναι ειδικά σχεδιασμένα με το λογότυπο "b". Αυτή είναι μια ωραία πινελιά που αυξάνει την ικανοποίηση του ιδιοκτήτη.

Το βασικό KB399 κοστίζει 1.463.000 γιεν και το KB399 ES 2.453.000 γιεν και αναμένεται να κυκλοφορήσει περίπου την άνοιξη του 2027. Η KB399 θα είναι διαθέσιμη σε ένα χρώμα η καθεμία, με την ονομασία "Rosso Paccone" για την KB399 και "Carbon" για την KB399 ES, και θα πωλείται αποκλειστικά μέσω εξουσιοδοτημένων αντιπροσώπων Bimota.

Το υψηλότερης ποιότητας μοντέλο KB399 ES διαθέτει ανθρακονημάτινο φέρινγκ, πίσω αμορτισέρ Ohlins και μαρσπιέ από επεξεργασμένο αλουμίνιο.

Το μπροστινό φέρινγκ και τα πτερύγια του ES είναι κατασκευασμένα από ξηρό ανθρακονήμα, προσθέτοντας μια ακόμη πιο πολυτελή και αγωνιστική εμφάνιση.

Το πίσω αμορτισέρ του ES είναι εξοπλισμένο με πλήρως ρυθμιζόμενο Ohlins STX46 για ακόμη μεγαλύτερη απόδοση οδήγησης.

Κύριος εξοπλισμός και χαρακτηριστικά KB399 (2027)

Τιτανένιοι σιγαστήρες Akrapovic με ανθρακονημάτινα καλύμματα άκρων και προστατευτικά φτέρνας - Ανεστραμμένα μπροστινά πιρούνια Showa SFF-BP ø41mm (για KB399/KB399 ES) - Πίσω αμορτισέρ Showa BFRC lite (μόνο βασικό μοντέλο) - Ακτινικές δαγκάνες monoblock Brembo Stylema ・Τριπλοί σφιγκτήρες από επεξεργασμένο αλουμίνιο ・Καπάκι λαιμού τιμονιού από επεξεργασμένο αλουμίνιο ・Πτερύγια ・Τιμή: 1.463.000 γιεν

Κύριος εξοπλισμός και χαρακτηριστικά KB399ES (2027)

Άνω φέρινγκ από ανθρακονήμα - Πλευρικά φέρινγκ από ανθρακονήμα (με αεραγωγούς) - Πτερύγια από ανθρακονήμα - Κάτω φέρινγκ από ανθρακονήμα - Κάλυμμα καθίσματος συνεπιβάτη από ανθρακονήμα - Πίσω αμορτισέρ Ohlins STX46 - Τιμόνι clip-on από επεξεργασμένο αλουμίνιο - Μαρσπιέ από επεξεργασμένο αλουμίνιο (Ρυθμιζόμενη θέση πόμολου πεντάλ αλλαγής ταχυτήτων από επεξεργασμένο αλουμίνιο) - Ρυθμιζόμενη θέση πόμολου πεντάλ φρένων από επεξεργασμένο αλουμίνιο) - Τιμή: 2.453.000 γιεν [Flash Report] Η Bimota παρουσιάζει τις "KB399" & "KB399 ES" Super Sports που μπορούν να οδηγηθούν με κανονική άδεια μοτοσικλέτας! Οι "KB399" και "KB399 ES" είναι τώρα διαθέσιμες! Οι τιμές ξεκινούν από 1.463.000 γιεν και κάνουν ντεμπούτο περίπου την άνοιξη του 2027 (19)