日本 MotoGP 車手之戰：第 16 站日本 GP - Moto2 與 Moto3 車手在主場大獎賽展現強大實力

MotoGP 第 16 站日本 GP 於 10 月 2 日至 4 日在櫪木縣的 Mobility Resort Motegi 舉行。

今年的日本 GP 創下了 121,997 名觀眾的紀錄，是 Motegi 舉辦賽事以來的最高紀錄。現場氣氛熱烈，粉絲們從清晨開始就在商品區排起了長龍。

以下是參加主場大獎賽的日本車手們的週末表現。請注意，我們已在另一篇賽事報導中介紹了 MotoGP 車手小椋藍（Ai Ogura），也請一併參考。

Moto2：佐佐木步夢（Ayumu Sasaki）獲得第 14 名並取得積分

佐佐木步夢在週五的練習賽中排名第 9，成功進入 Q2（排位賽第二階段），並在週六的 Q2 中取得第 13 名的排位。

在週日的決賽中，佐佐木從第 5 排的第 13 位起跑，最終以第 14 名完賽。

「感覺日本 GP 比我預期的結束得更快。個人而言，我覺得我已經全力以赴，並完成了比賽中所需的最低限度。以第 14 名完賽有點苦澀。我原本目標至少進入前 10 名，所以挫折感更強烈。」

「不過，我從完賽以及能在所有粉絲面前騎乘這一點中汲取了積極的因素。我想專注於剩下的六場比賽並盡我所能。」

10 月 4 日比賽當天也是佐佐木（#71）的生日 ©RW-Idrofoglia Racing GP / Rafa Marrodán

首次以 Moto2 車手身份參加日本 GP 的古里太陽（Taiyo Furusato），在從 Q1 晉級後取得了第 6 名的排位。他在決賽中從第 20 位起跑。然而，他在第 9 圈的第 5 彎發生摔車，被迫退賽。

「我在摔車前大約兩圈感覺煞車有點奇怪。真是遺憾，」古里在解釋摔車原因時說道。

對於古里來說，這是他一年來首次在 Motegi 騎乘。雖然去年他騎的是 Moto3 賽車，但今年他騎的是 Moto2 賽車。儘管比賽以摔車告終，但仍有未來的收穫。

「我覺得我比騎 Moto3 賽車時騎得更開心，但因為它更簡單，也有一些困難的部分。不過，我認為這很好，因為這週有一些我可以改進的地方。」

從本賽季開始參加 Moto2 的古里（#72），首次騎乘 Moto2 賽車在 Motegi 出賽 ©Honda Team Asia

Moto3：山中琉聖（Ryusei Yamanaka）獲得第 8 名

在 Moto3 組別中，山中琉聖在週五早上的自由練習賽 1（FP1）中創下了最快圈速。他在下午的練習賽中也排名第 2，直接進入 Q2。然而，他提到在週六早上的自由練習賽 2（FP2）中，他們為了比賽更改了設定並測試了輪胎，但感覺卻朝著負面方向發展。他在 Q2 中獲得第 10 名，並從第 4 排起跑。

今年，Motegi 的賽道表面經過了全面重鋪。山中在之前的日本訓練中已經體驗過新路面，但他必須應對 Moto3 賽車和不斷變化的賽道狀況。

在決賽中，他處於第 7 名左右的集團中，最終獲得第 8 名。

「起跑不錯，但我燒毀了離合器，無法換檔，這讓比賽變得困難。此外，我在第 3 和第 4 彎有點掙扎，這是我這次遇到的困難點。」

山中在第一天表現強勁。新路面抓地力良好，但也導致了多次摔車，造成了困難的條件 ©MSi Racing Team

小川玲也（Reiya Ogawara）作為替補車手參加了日本 GP。他是 2025 年 Idemitsu Asia Talent Cup（現為 Idemitsu Moto4 Asia Cup）冠軍，本賽季一直參加 Red Bull MotoGP Rookies Cup 和 Moto3 JuniorGP 世界錦標賽。這兩項賽事是參加世界公路錦標賽的重要墊腳石。Red Bull MotoGP Rookies Cup 賽季已經結束，他在排名中獲得第 3 名。

儘管這是他第一次參加世界錦標賽週末，小川在週六的 Q1 中以 0.003 秒之差無緣晉級 Q2，排名第 5。在從第 18 位起跑的決賽中，他在車陣中進行了位置爭奪，最終獲得第 16 名，距離得分僅差一名。

「這次我能夠在由第 9 名車手領軍的大集團中騎乘，而且因為我在與其他人戰鬥，所以很有趣。從第 18 位起跑，我沒有什麼可失去的，所以我沒有感到特別的緊張或壓力。」

「世界錦標賽的水平確實很高。此外，各車隊的賽車性能各異，有很多困難的事情，但也正因如此，每位車手的騎乘方式都不同。能夠在這種環境下戰鬥是一次很好的經驗，而且很有趣。」

賽後，小川說這番話時露出了輕鬆的笑容。

小川完成了替補車手的任務。他展現了高水平的適應能力 ©Eri Ito

全職車手三谷然（Zen Mitani）從第 5 排的第 15 位起跑。然而，他因搶跑（Jump Start）被判雙重長圈罰則（*），導致名次大幅下滑。三谷最終獲得第 21 名。

「我並沒有特別匆忙，我打算正常起跑。訊號燈亮的時間有點長，當我離合器放得太快時，車子就開始移動了，導致了搶跑。我真希望我當時有正確地煞車。」

「因為我受到了雙重長圈罰則，我的名次掉了很多，所以我不能說比賽內容很好。不過，我能夠以非常好的節奏獨自騎乘，從這個意義上說，我認為這是一場真正能引導我走向下一場比賽的賽事。」

三谷（#32）因搶跑而經歷了一場艱苦的比賽 ©Honda Team Asia

此外，Honda 測試車手中上貴晶（Takaaki Nakagami）以外卡身份參加了日本 GP，但在第一天的自由練習賽 1 中摔車並導致左鎖骨骨折，被迫退賽。由於從 2027 年起 MotoGP 組別將不再允許外卡參賽，這也是中上的最後一次外卡參賽。

中上在 FP1 中摔車受傷。我們祝願他早日康復 ©Eri Ito

下一場比賽是第 17 站印尼 GP，將於 10 月 9 日至 11 日在印尼的 Pertamina Mandalika International Circuit 舉行。

*（雙重）長圈罰則（Long Lap Penalty）：
「長圈罰則」是指車手在比賽期間必須通過賽道外側設置的特定區域的處罰。這會導致車手損失幾秒鐘的時間。在 Motegi，該區域設置在第 3 和第 4 彎的外側。「雙重長圈罰則」意味著必須完成兩次該處罰。