La bataille des pilotes japonais en MotoGP : 16e manche, le GP du Japon - Les pilotes Moto2 et Moto3 montrent leur force lors de leur Grand Prix national

La 16e manche du MotoGP, le GP du Japon, s'est tenue du 2 au 4 octobre au Mobility Resort Motegi dans la préfecture de Tochigi.

Le GP du Japon de cette année a enregistré 121 997 spectateurs, le chiffre le plus élevé jamais atteint pour un événement organisé à Motegi. Le site était en effervescence, les fans formant de longues files d'attente devant la zone de merchandising dès le petit matin.

Voici un aperçu du week-end pour les pilotes japonais qui ont concouru lors de leur Grand Prix national. Veuillez noter que nous avons couvert le pilote MotoGP Ai Ogura dans un rapport de course séparé, nous vous invitons donc à le consulter également.

Moto2 : Ayumu Sasaki termine 14e et marque des points

Ayumu Sasaki a terminé 9e lors des essais du vendredi, assurant sa place en Q2 (Qualifying 2), et s'est qualifié 13e lors de la séance de Q2 du samedi.

Lors de la course finale du dimanche, Sasaki est parti de la 13e place sur la 5e ligne et a terminé à la 14e position.

"J'ai l'impression que le GP du Japon s'est terminé plus tôt que prévu. Personnellement, j'ai le sentiment d'avoir tout donné et d'avoir fait le strict minimum requis dans la course. C'est un peu amer de finir 14e. Je visais au moins le top 10, donc le sentiment de frustration est beaucoup plus fort."

"Cependant, je retiens le positif du fait que j'ai terminé la course et que j'ai pu piloter devant tous les fans. Je veux me concentrer et faire de mon mieux pour les six courses restantes."

Le jour de la course, le 4 octobre, était aussi l'anniversaire de Sasaki (#71) ©RW-Idrofoglia Racing GP / Rafa Marrodán

Taiyo Furusato, qui participait à son premier GP du Japon en tant que pilote Moto2, s'est qualifié 6e après s'être extrait de la Q1. Il a commencé la course finale depuis la 20e position. Cependant, il a chuté au virage 5 lors du 9e tour et a été contraint à l'abandon.

"J'ai ressenti quelque chose d'un peu étrange avec les freins environ deux tours avant ma chute. C'est dommage", a expliqué Furusato concernant la cause de sa chute.

Pour Furusato, c'était la première fois qu'il pilotait à Motegi depuis un an. Alors qu'il pilotait une machine Moto3 l'année dernière, il était cette année sur une machine Moto2. Bien que la course se soit terminée par une chute, il y a eu des enseignements pour l'avenir.

"Je pense que j'ai pu piloter de manière plus agréable qu'avec la moto Moto3, mais comme c'est plus simple, il y avait aussi des aspects difficiles. Pourtant, je pense que c'était bien car il y a des choses que j'ai pu améliorer cette semaine."

Furusato (#72), qui concourt en Moto2 depuis cette saison, a piloté à Motegi pour la première fois sur une machine Moto2 ©Honda Team Asia

Moto3 : Ryusei Yamanaka termine 8e

Dans la catégorie Moto3, Ryusei Yamanaka a réalisé le meilleur temps lors des essais libres 1 le vendredi matin. Il s'est également classé 2e lors des essais de l'après-midi, assurant une place directe en Q2. Cependant, il a mentionné que lors des essais libres 2 (FP2) du samedi matin, ils ont modifié les réglages pour la course et testé des pneus, mais que le ressenti a évolué dans une direction négative. Il s'est qualifié 10e en Q2 et a commencé la course finale depuis la 4e ligne.

Cette année, la surface de la piste de Motegi a été entièrement refaite. Yamanaka avait déjà expérimenté la nouvelle surface lors d'entraînements au Japon, mais il a dû composer avec la machine Moto3 et les conditions de piste en constante évolution.

Lors de la course finale, il a roulé dans un groupe autour de la 7e place et a terminé 8e.

"Le départ était bon, mais j'ai brûlé l'embrayage et je n'ai pas pu changer de vitesse, ce qui a rendu les choses difficiles. De plus, j'étais un peu en difficulté aux virages 3 et 4, donc c'était le point difficile cette fois-ci."

Yamanaka a montré un bon début lors de la première journée. La nouvelle surface offrait une bonne adhérence mais a également conduit à de nombreuses chutes, créant des conditions difficiles ©MSi Racing Team

Reiya Ogawara a participé au GP du Japon en tant que pilote remplaçant. Il est le champion 2025 de l'Idemitsu Asia Talent Cup (actuellement Idemitsu Moto4 Asia Cup) et a concouru dans la Red Bull MotoGP Rookies Cup et le championnat du monde Moto3 JuniorGP cette saison. Ces deux compétitions sont des tremplins importants pour concourir dans le Championnat du monde de course sur route. La saison de la Red Bull MotoGP Rookies Cup est déjà terminée, et il a terminé 3e au classement.

Bien qu'il s'agisse de son premier week-end en Championnat du monde, Ogawara est passé à 0,003 seconde de la qualification pour la Q2 lors de la Q1 du samedi, terminant 5e. Dans la course finale, qu'il a commencée depuis la 18e place, il s'est engagé dans des batailles de position au sein du peloton et a terminé 16e, à une seule place des points.

"Cette fois, j'ai pu rouler dans un grand groupe mené par le 9e, et comme je me battais avec les autres, c'était amusant. En partant de la 18e place à l'arrière, je n'avais rien à perdre, donc je n'ai pas ressenti de nervosité ou de pression particulière."

"Le niveau du Championnat du monde est vraiment élevé. De plus, les performances des motos varient d'une équipe à l'autre, et il y a beaucoup de choses difficiles, mais à cause de cela, chaque pilote a une façon différente de piloter. Pouvoir se battre dans cet environnement était une bonne expérience, et c'était amusant."

Après la course, Ogawara a affiché un sourire détendu en disant cela.

Ogawara a rempli ses fonctions de pilote remplaçant. Il a fait preuve d'un haut niveau d'adaptabilité ©Eri Ito

Le pilote titulaire Zen Mitani est parti de la 15e place sur la 5e ligne. Cependant, il a été pénalisé par une double pénalité de long tour (*) pour un faux départ, ce qui l'a fait chuter considérablement au classement. Mitani a terminé 21e.

"Je n'étais pas particulièrement pressé, et j'avais l'intention de partir normalement. Le signal a été un peu long, et quand j'ai relâché l'embrayage un peu trop fort, la moto a commencé à bouger, ce qui a entraîné un faux départ. J'aurais aimé freiner correctement."

"Parce que j'ai reçu une double pénalité de long tour, j'ai pas mal chuté au classement, donc je ne peux pas dire que le contenu était bon du tout. Cependant, j'ai pu continuer à rouler à un très bon rythme par moi-même, donc en ce sens, je pense que c'était une course qui mènera vraiment à la suivante."

Mitani (#32) a connu une course difficile en raison d'un faux départ ©Honda Team Asia

De plus, le pilote d'essai Honda Takaaki Nakagami a participé au GP du Japon en tant que wildcard, mais il a chuté lors des essais libres 1 le premier jour et s'est cassé la clavicule gauche, ce qui l'a contraint à se retirer. Comme les wildcards ne seront plus autorisées dans la catégorie MotoGP à partir de 2027, c'était la dernière wildcard pour Nakagami.

Nakagami, qui a chuté et a été blessé lors des FP1. Nous lui souhaitons un prompt rétablissement ©Eri Ito

La prochaine course est la 17e manche, le GP d'Indonésie, qui se tiendra du 9 au 11 octobre au Pertamina Mandalika International Circuit en Indonésie.

* (Double) Pénalité de Long Tour :
Une "Pénalité de Long Tour" est une pénalité où le pilote doit passer par une zone aménagée à l'extérieur du circuit pendant la course. Cela fait perdre plusieurs secondes au pilote. À Motegi, elle est située à l'extérieur des virages 3 et 4. Une "Double Pénalité de Long Tour" signifie que cela doit être effectué deux fois.