जापानी MotoGP राइडर्स की लड़ाई: राउंड 16 जापानी GP - Moto2 और Moto3 राइडर्स ने अपने घरेलू ग्रां प्री में दिखाई अपनी ताकत

MotoGP का 16वां राउंड, जापानी GP, 2 से 4 अक्टूबर तक तोचिगी प्रान्त के मोबिलिटी रिसॉर्ट मोटेगी में आयोजित किया गया था।

इस साल के जापानी GP में 121,997 दर्शक दर्ज किए गए, जो मोटेगी में आयोजित किसी भी कार्यक्रम के लिए अब तक की सबसे अधिक संख्या है। स्थल उत्साह से भरा हुआ था, प्रशंसक सुबह से ही मर्चेंडाइज क्षेत्र में लंबी कतारें लगाए हुए थे।

यहाँ उन जापानी राइडर्स के सप्ताहांत पर एक नज़र है जिन्होंने अपने घरेलू ग्रां प्री में भाग लिया। कृपया ध्यान दें कि हमने MotoGP राइडर Ai Ogura को एक अलग रेस रिपोर्ट में कवर किया है, इसलिए कृपया उसे भी देखें।

Moto2: Ayumu Sasaki 14वें स्थान पर रहे और अंक हासिल किए

Ayumu Sasaki शुक्रवार की प्रैक्टिस में 9वें स्थान पर रहे, उन्होंने Q2 (क्वालीफाइंग 2) में अपनी जगह सुरक्षित की, और शनिवार के Q2 सत्र में 13वें स्थान पर क्वालीफाई किया।

रविवार की अंतिम रेस में, Sasaki ने 5वीं पंक्ति से 13वें स्थान से शुरुआत की और 14वें स्थान पर रहे।

"ऐसा लगता है कि जापानी GP मेरी उम्मीद से जल्दी खत्म हो गया। व्यक्तिगत रूप से, मुझे लगता है कि मैंने अपना सब कुछ दिया और रेस में न्यूनतम आवश्यक काम किया। 14वें स्थान पर समाप्त करना थोड़ा कड़वा है। मैं कम से कम शीर्ष 10 का लक्ष्य बना रहा था, इसलिए निराशा की भावना बहुत अधिक है।"

"हालाँकि, मैं इस तथ्य से सकारात्मकता ले रहा हूँ कि मैंने रेस पूरी की और सभी प्रशंसकों के सामने सवारी करने में सक्षम रहा। मैं शेष छह रेसों के लिए ध्यान केंद्रित करना चाहता हूँ और अपना सर्वश्रेष्ठ देना चाहता हूँ।"

रेस का दिन, 4 अक्टूबर, Sasaki (#71) का जन्मदिन भी था ©RW-Idrofoglia Racing GP / Rafa Marrodán

Taiyo Furusato, जो Moto2 राइडर के रूप में अपने पहले जापानी GP में प्रतिस्पर्धा कर रहे थे, Q1 से आगे बढ़ने के बाद 6वें स्थान पर रहे। उन्होंने अंतिम रेस की शुरुआत 20वें स्थान से की। हालाँकि, 9वें लैप पर टर्न 5 पर वे दुर्घटनाग्रस्त हो गए और उन्हें रिटायर होना पड़ा।

"मुझे दुर्घटनाग्रस्त होने से लगभग दो लैप पहले ब्रेक के साथ कुछ अजीब महसूस हुआ। यह शर्म की बात है," Furusato ने अपने गिरने के कारण के बारे में बताया।

Furusato के लिए, यह एक साल में मोटेगी में उनकी पहली सवारी थी। जबकि उन्होंने पिछले साल Moto3 मशीन चलाई थी, इस साल वे Moto2 मशीन पर थे। हालाँकि रेस एक दुर्घटना में समाप्त हुई, लेकिन भविष्य के लिए कुछ सीख मिली।

"मुझे लगता है कि मैं Moto3 बाइक पर होने की तुलना में अधिक आनंद के साथ सवारी करने में सक्षम था, लेकिन क्योंकि यह सरल है, इसलिए कुछ हिस्से ऐसे भी थे जो कठिन थे। फिर भी, मुझे लगता है कि यह अच्छा था क्योंकि ऐसी चीजें थीं जिन्हें मैं इस सप्ताह सुधारने में सक्षम था।"

Furusato (#72), जो इस सीजन से Moto2 में प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं, ने पहली बार Moto2 मशीन पर मोटेगी में सवारी की ©Honda Team Asia

Moto3: Ryusei Yamanaka 8वें स्थान पर रहे

Moto3 क्लास में, Ryusei Yamanaka ने शुक्रवार सुबह फ्री प्रैक्टिस 1 में शीर्ष समय निर्धारित किया। वे दोपहर की प्रैक्टिस में भी दूसरे स्थान पर रहे, जिससे Q2 में सीधी जगह सुरक्षित हो गई। हालाँकि, उन्होंने उल्लेख किया कि शनिवार सुबह फ्री प्रैक्टिस 2 (FP2) के दौरान, उन्होंने रेस के लिए सेटिंग्स बदलीं और टायरों का परीक्षण किया, लेकिन अनुभव नकारात्मक दिशा में चला गया। उन्होंने Q2 में 10वें स्थान पर क्वालीफाई किया और अंतिम रेस की शुरुआत 4थी पंक्ति से की।

इस साल, मोटेगी में ट्रैक की सतह को पूरी तरह से फिर से बनाया गया था। Yamanaka ने जापान में प्रशिक्षण के दौरान नई सतह का अनुभव किया था, लेकिन उन्हें Moto3 मशीन और लगातार बदलती ट्रैक स्थितियों के साथ संघर्ष करना पड़ा।

अंतिम रेस में, उन्होंने 7वें स्थान के आसपास एक समूह में सवारी की और 8वें स्थान पर रहे।

"शुरुआत अच्छी थी, लेकिन मैंने क्लच जला दिया और गियर नहीं बदल सका, जिससे यह मुश्किल हो गया। साथ ही, मैं टर्न 3 और 4 पर थोड़ा संघर्ष कर रहा था, इसलिए इस बार यह कठिन बिंदु था।"

Yamanaka ने पहले दिन मजबूत शुरुआत दिखाई। नई सतह में अच्छी पकड़ थी लेकिन इसके कारण कई दुर्घटनाएं भी हुईं, जिससे स्थितियां कठिन हो गईं ©MSi Racing Team

Reiya Ogawara ने एक प्रतिस्थापन राइडर के रूप में जापानी GP में भाग लिया। वे 2025 Idemitsu Asia Talent Cup (वर्तमान में Idemitsu Moto4 Asia Cup) चैंपियन हैं और इस सीजन में Red Bull MotoGP Rookies Cup और Moto3 JuniorGP World Championship में प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं। ये दोनों रोड रेसिंग वर्ल्ड चैंपियनशिप में प्रतिस्पर्धा करने के लिए महत्वपूर्ण कदम हैं। Red Bull MotoGP Rookies Cup का सीजन पहले ही समाप्त हो चुका है, और वे रैंकिंग में तीसरे स्थान पर रहे।

हालाँकि यह उनका पहला वर्ल्ड चैंपियनशिप सप्ताहांत था, Ogawara शनिवार के Q1 में Q2 में आगे बढ़ने से 0.003 सेकंड से चूक गए, और 5वें स्थान पर रहे। अंतिम रेस में, जिसे उन्होंने 18वें स्थान से शुरू किया, उन्होंने पैक के भीतर स्थिति की लड़ाई में भाग लिया और 16वें स्थान पर रहे, जो अंक हासिल करने से सिर्फ एक स्थान दूर था।

"इस बार, मैं 9वें स्थान के राइडर के नेतृत्व वाले एक बड़े समूह में सवारी करने में सक्षम था, और चूंकि मैं दूसरों के साथ लड़ रहा था, इसलिए यह मजेदार था। पीछे से 18वें स्थान से शुरुआत करते हुए, मेरे पास खोने के लिए कुछ नहीं था, इसलिए मुझे कोई विशेष घबराहट या दबाव महसूस नहीं हुआ।"

"वर्ल्ड चैंपियनशिप का स्तर वास्तव में उच्च है। साथ ही, बाइक का प्रदर्शन टीम दर टीम अलग होता है, और कई कठिन चीजें हैं, लेकिन उस वजह से, प्रत्येक राइडर के पास सवारी करने का एक अलग तरीका है। उस वातावरण में लड़ने में सक्षम होना एक अच्छा अनुभव था, और यह मजेदार था।"

रेस के बाद, Ogawara ने यह कहते हुए एक सुकून भरी मुस्कान दिखाई।

Ogawara ने एक प्रतिस्थापन राइडर के रूप में अपने कर्तव्यों को पूरा किया। उन्होंने उच्च स्तर की अनुकूलन क्षमता दिखाई ©Eri Ito

पूर्णकालिक राइडर Zen Mitani ने 5वीं पंक्ति से 15वें स्थान से शुरुआत की। हालाँकि, उन्हें जंप स्टार्ट के लिए डबल लॉन्ग-लैप पेनल्टी (*) के साथ दंडित किया गया, जिसके कारण वे स्थिति में काफी नीचे गिर गए। Mitani 21वें स्थान पर रहे।

"मैं विशेष रूप से जल्दबाजी में नहीं था, और मेरा इरादा सामान्य रूप से शुरू करने का था। सिग्नल थोड़ा लंबा था, और जब मैंने क्लच को थोड़ा बहुत जोर से छोड़ा, तो बाइक चलने लगी, जिसके परिणामस्वरूप जंप स्टार्ट हुआ। काश मैंने ठीक से ब्रेक लगाया होता।"

"क्योंकि मुझे डबल लॉन्ग-लैप पेनल्टी मिली, इसलिए मैं स्थिति में काफी नीचे गिर गया, इसलिए मैं यह नहीं कह सकता कि सामग्री बिल्कुल भी अच्छी थी। हालाँकि, मैं अपने दम पर वास्तव में अच्छी गति से सवारी जारी रखने में सक्षम था, इसलिए उस अर्थ में, मुझे लगता है कि यह एक ऐसी रेस थी जो वास्तव में अगले एक की ओर ले जाएगी।"

Mitani (#32) की जंप स्टार्ट के कारण रेस कठिन रही ©Honda Team Asia

इसके अतिरिक्त, Honda टेस्ट राइडर Takaaki Nakagami ने वाइल्डकार्ड प्रविष्टि के रूप में जापानी GP में भाग लिया, लेकिन वे पहले दिन फ्री प्रैक्टिस 1 के दौरान दुर्घटनाग्रस्त हो गए और उनका बायां कॉलरबोन टूट गया, जिससे उन्हें हटने के लिए मजबूर होना पड़ा। चूंकि 2027 से MotoGP क्लास में वाइल्डकार्ड प्रविष्टियों की अनुमति नहीं होगी, यह Nakagami के लिए अंतिम वाइल्डकार्ड प्रविष्टि थी।

Nakagami, जो FP1 में दुर्घटनाग्रस्त हो गए और घायल हो गए। हम उनके शीघ्र स्वस्थ होने की कामना करते हैं ©Eri Ito

अगली रेस 17वां राउंड, इंडोनेशियाई GP है, जो 9 से 11 अक्टूबर तक इंडोनेशिया के Pertamina Mandalika International Circuit में आयोजित की जाएगी।

* (डबल) लॉन्ग लैप पेनल्टी:
"लॉन्ग लैप पेनल्टी" एक दंड है जहाँ राइडर को रेस के दौरान कोर्स के बाहर स्थापित एक क्षेत्र से गुजरना पड़ता है। इसके कारण राइडर को कई सेकंड का नुकसान होता है। मोटेगी में, इसे टर्न 3 और 4 के बाहर स्थापित किया गया है। "डबल लॉन्ग लैप पेनल्टी" का मतलब है कि इसे दो बार पूरा किया जाना चाहिए।