跨越大陸的合作：SANCTUARY 改裝 SUZUKI GSX1000S KATANA

SANCTUARY 的 GSX1000S KATANA

Sanctuary 的 RCM 全車改裝車的理念之一，是搭載最新的 17 吋高抓地力輪胎以獲得最佳的騎乘樂趣。這輛 GSX1000S 是其 RCM 改裝車中的第 500 輛，編號為 RCM-500，標誌著一個里程碑。現代風格的單座和塗裝與我們過去見過的 RCM 改裝車略有不同。

「這輛車是一位來自美國的客戶訂製的。他是我們的 RCM 的粉絲。他經常因公務來日本，自從我們的店鋪位於東京（2000 年夏 - 2015 年春）以來，他每次來日本都會來拜訪。他現在擁有許多摩托車和超級跑車，但在 2018 年，他希望能為他的收藏增添一輛 RCM。這輛車的基礎是一輛他年輕時打工存錢買的 Katana；是 1000S，不是 1100。他一直保留著這輛車，讓它停在他的車庫角落裡。」Sanctuary 的 Nakamura 如此回憶這輛車的改裝緣起。

隨後，這輛車被送到 AC Sanctuary 的北美子公司 RCM USA 進行拆解。必要的零件被運往 Sanctuary 日本總部，並於 2019 年秋季開始施工。與該店大量處理的 Kawasaki Z 系列一樣，他們也有建造 RCM Katana 的經驗，方法也很成熟，所以程序應該是一樣的，但 Nakamura 說這次有點不同。

「這輛車的車主對他理想中的車輛非常熱情，這在日本的車主身上也很常見，但要讓它符合他的願景確實是一項挑戰。在日本，原車的造型通常會被保留；即使為 Z1-R 製作了單座蓋，也會盡可能保留 Z1-R 的造型。然而，對於這次改裝，單座具有現代感，我們必須檢查整輛車的平衡，看看這個造型是否合適，同時也要增加功能性。我們還必須重建座墊軌道，並製作座墊鎖扣，以便可以用鑰匙打開和關閉座墊，並且在打開座墊時可以接觸到電池，同時也可以用作儲物空間。給我最大的印象是，我們做了很多這種一次性的客製化工作，就像過去那樣。」Nakamura 說道。

主車架進行了修改，降低了後搖臂支點，以在不影響騎乘性的情況下維持後懸吊高度。檢查引擎後，幾乎無法使用的曲軸被替換為一根由 GSX1100S 改裝而來的曲軸。車主每次來日本都會檢查進度，雖然大部分都對車輛符合他的願景感到滿意，但也額外訂製了一些零件。在進行最後的潤飾時，又增加了左右雙出排氣管和轉向阻尼器。

「我們繪製了設計圖，並充分利用各種方法來實現他的想法。正如我之前提到的，我們還必須確保它們具有功能性和耐用性。已經有一段時間沒有體驗過這種從零開始建造的困難了。」Nakamura 說道。

這輛 RCM-500 花費了三年時間才完成，不僅在硬體規格上獨一無二，其外觀也採用了碳纖維和金屬質感的塗裝。隨後，它於 2022 年 3 月在大阪和東京摩托車展的 EK Chain 攤位上進行了封閉場地測試和展示。對我們所熱愛事物的渴望和奉獻精神，在東方和西方都是一樣的。經過 40 年，這輛 Katana RCM 的現代化改裝，無疑滿足了這種渴望。

手把

燻黑風鏡來自 OHNO SPEED，頭燈採用 5 顆 LED，方向燈也是 LED，碳纖維單體車身後視鏡是 Magical Racing NK-1。離合器支架是 KOHKEN，前煞車總泵是 Brembo RCM，兩側拉桿均為 ZETA RCM Concept。

Katana 特有的單體式儀表被替換為 STACK Dash System（帶有顯示引擎轉速、速度等的 LCD 面板），儀表板由碳纖維和鋁合金一體製作。駕駛艙還包括機油溫度計和 Motogadget 警示燈。夾式手把來自 DAYTONA，龍頭轉向座是 SCULPTURE φ43 Stem Kit TYPE-3，偏移量為 37mm，而非 50mm。還增加了 Ohlins 轉向阻尼器。

車身

油箱由鋁合金製成，表面經過 Sanctuary 的髮絲紋處理，兩側的副廠側蓋由 YF Design 進行金屬和碳纖維塗裝。

現代風格的座墊蓋以 Clever Wolf 的 YZF-R1 導流罩為基礎進行改造。它被修改以匹配油箱，並利用內部空間進行配件儲存。作為座墊蓋基礎的座墊軌道從避震器支架處切割下來，然後由鋁合金高精度製成。還製作了座墊開啟器。

引擎

這輛車最初是一輛搭載 998cc 引擎、缸徑較小的 GSX1000S。準備了一根新的 GSX1100S 曲軸，並在校正彎曲後進行安裝。活塞更換為 Wossner φ74mm 鍛造活塞，並搭配 WPC 處理的活塞環，將排氣量提升至 1135cc。凸輪軸為 Yoshimura ST-1，點火系統為 Uotani SPII。

化油器為 TMR-MJN φ40mm 雙層濾網規格。短側選擇紅色濾網，長側選擇黑色濾網。

底盤

前叉為 Ohlins RWU（φ43mm），前煞車系統已大幅升級，配備 Brembo GP4 RX 卡鉗和 RCM Concept φ320mm 碟盤。煞車油管來自 ALLEGRI SHORTO 系列，該系列為每款車型提供優化的油管長度和規格。

後煞車系統採用 Brembo CNC 卡鉗和 SUNSTAR 碟盤。排氣系統為 Nitro Racing Titanium，但已改裝為一次性的左右雙出規格。

後搖臂為 SCULPTURE 寬體後搖臂，增加了下方的穩定桿和賽道駐車鉤。前後輪均為鍛造鋁合金 O-Z Racing GASS RS-A，尺寸為 3.50-17/5.50-17，可視為現代標準規格。

車架經過原廠強化處理，傳動鏈條已修改以適應偏移軌道和寬體佈局。支點降低了 7mm。

畫廊

規格

關於 SANCTUARY

SANCTUARY 是一家擅長改裝 Z1、Ninja 和 KATANA 等經典摩托車的客製化製造商。他們銷售的特殊零件源自於技師們反覆測試和安裝的經驗。

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本文原始來源

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