线条更锐利，骑行更轻盈：BrightLogic 改装 SUZUKI HAYABUSA

BrightLogic 的 HAYABUSA

确定每位车主的个性化需求，并将其以高性能、均衡的方式融合——这已成为当今摩托车改装中一个极其重要的因素。尽管随着改装基础车型的性能提升，这项工作变得越来越困难，但 Bright Logic 并没有在 HAYABUSA 的改装上放松一丝一毫的努力。

这辆 HAYABUSA 就是一个很好的例证。从安装的零件来看，前后 Ohlins 悬挂、Brembo 制动系统和 JB 镁合金锻造轮毂，都是这家店改装中熟悉的配置和手法。在减轻重量的同时，每个部件的操控精度和操作感都得到了提升。

尽管 HAYABUSA 以轻巧著称，但作为一款大排量车型，其整备质量仍达到 266kg（后期型号/全配置），因此减重是一个非常重要的课题。位于远离质心的轮毂和排气系统是减重首选。车身方面，油箱更换为 Bright Logic 原创的铝合金油箱。新油箱的优点是重量轻且容量充足，非常适合长途旅行。

外观方面，整流罩进行了彻底的重新设计。前部采用了 CLEVERWOLF STREET 赛车全包围套件（包含上部、侧部、下部和内衬板），仅此一项就能减轻约 5kg 的重量，并且据说还能提升性能。尾部则采用了 CLEVERWOLF STREET 座桶罩套件，将原厂的圆润尾部改造成了更锐利的造型，灵感来源于 GSX-R1000 K9。最初，Bright Logic 的竹中先生在海外看到了 R1000 的尾部改装案例，便决定尝试一下，但制作定位支架和更改电池尺寸花费了大量时间和精力。后来，CLEVERWOLF 推出了这款套件，大大简化了他的工作。

操控方面，车把从分离式改为低把式，提高了操控的便捷性。整体的减重和优化的操控性，使得这辆 HAYABUSA 达到了非常高的改装水准。竹中先生也评论道：“骑起来感觉非常轻盈，你完全不会相信这是一辆 HAYABUSA，而且可以随心所欲地进行长途旅行。这或许是 HAYABUSA 的理想形态。”

车把

后视镜采用 Magical Racing 的碳纤维一体成型结构。前后制动总泵均为 Brembo 径向泵。车把已从分离式改为低把式，提高了易用性。

车身

前整流罩为 CLEVERWOLF '08- HAYABUSA 1300 STREET 全包围套件，包含单头灯上部整流罩（也有双头灯版本）、左右侧罩、下部整流罩、内衬板和风挡。该车身涂装为白色，并安装了小型转向灯。

GSX-R1000 风格的尾部是 CLEVERWOLF 的 '08- HAYABUSA 1300 STREET 座桶罩套件，顶部可打开，内部设有储物格。

油箱为 Bright Logic 原创的 '99-'09 GSX1300R HAYABUSA 铝合金油箱。该油箱重量轻且容量增加，非常适合长途旅行。原厂油箱盖、燃油泵和油箱支架均可直接使用。此车型的油箱表面喷涂了透明清漆，展现了铝合金原色。

座椅为 TO'S CUSTOM Supreme Seat，造型与改装后的尾部整流罩相匹配。座椅虽然纤薄但支撑性好，提高了骑行舒适度和脚部着地性。

发动机

通过大幅减轻包括外观和排气在内的车身重量，即使发动机保持原厂状态，车辆也感觉更紧凑，机动性得到了极大提升。发动机左侧的发电机盖是 Bright Logic 原创的 2mm 厚碳纤维制品。

进气与排气

将原厂的 4-2-1-2 双出排气更换为 4-1 钛合金排气，有助于减轻重量。消音器为 YOSHIMURA R-11sq。

底盘

脚踏套件造型简洁，高抓地力脚踏末端带有 duracon 滑块，是 AGRAS 的机加工脚踏。

前叉已更换为 Ohlins 倒置前叉。前制动系统采用了 Brembo 径向卡钳和 Brembo 碟盘的组合。

前后轮毂尺寸为 3.50-17/6.00-17 的 10 辐条式 MAGTAN JB3 锻造镁合金轮毂，不仅性能卓越，还有助于减轻重量。后制动系统采用 Brembo 2 活塞卡钳和 SUNSTAR 碟盘。保留了原厂 HAYABUSA 的后摇臂，并增加了支架挂钩。

后减震器为 Ohlins TTX，后摇臂还安装了碳纤维后内挡泥板，以减少泥水飞溅。

图库

规格

关于 BrightLogic

BrightLogic 由经验丰富的赛车技术人员创立，他们曾服务于 YOSHIMURA。他们提供能够提升赛道车辆及各类摩托车性能的改装零件。

BrightLogic 品牌页面

本文原始来源

Heritage & Legends