Ostrzejsze Linie, Lżejsza Jazda: SUZUKI HAYABUSA Custom by BrightLogic

HAYABUSA od BrightLogic

Określenie tego, co jest potrzebne do spełnienia wymagań każdego właściciela i zintegrowanie tego w sposób zapewniający wysoką wydajność i dobre zbalansowanie – to stało się niezwykle ważnym czynnikiem we współczesnych modyfikacjach motocykli. Chociaż staje się to trudniejsze wraz ze wzrostem osiągów modeli używanych jako bazy do modyfikacji, Bright Logic nie zwalnia tempa w kwestii HAYABUSA.

Ten HAYABUSA jest dobrym przykładem takiej maszyny. Patrząc na zainstalowane części, przednie i tylne zawieszenia Ohlins, system hamulcowy Brembo i magnezowe felgi kute JB są znanymi wyborami i metodami stosowanymi w tym warsztacie. Oprócz redukcji masy, precyzja dotyku i działania została poprawiona w każdej części.

Chociaż HAYABUSA jest znany z lekkości, nadal waży 266 kg (nowszy model/w pełni wyposażony), co jest oczekiwane ze względu na jego pojemność, więc redukcja masy jest bardzo ważnym czynnikiem. Koła i wydech, które znajdują się z dala od środka masy, są na szczycie listy. Jeśli chodzi o samą ramę, zbiornik paliwa został zastąpiony oryginalnym aluminiowym zbiornikiem Bright Logic. Nowy zbiornik ma tę zaletę, że jest lekki i ma dużą pojemność, co czyni go idealnym do turystyki.

Jeśli chodzi o nadwozie, owiewka została całkowicie przeprojektowana. Z przodu znajduje się zestaw CLEVERWOLF STREET Full Cowl Assembly z pojedynczym reflektorem (górna, boczne, dolna i wewnętrzny panel). Sama ta część może zredukować wagę o około 5 kg. Co więcej, mówi się, że zwiększa osiągi. Tylna część to CLEVERWOLF STREET Seat Cowl Assembly, która zmienia tylną część z okrągłego kształtu fabrycznego na ostrzejszy, bazując na GSX-R1000 K9. Początkowo Pan Takenaka z Bright Logic zobaczył konwersję tylnej części R1000 za granicą i postanowił spróbować, ale zajęło to dużo czasu i wysiłku, aby stworzyć przyrząd pozycjonujący i zmienić rozmiar akumulatora. Później CLEVERWOLF wypuścił ten zestaw, co znacznie ułatwiło mu pracę.

W układzie kierowniczym kierownica została zmieniona z clip-on na typ z niższymi kierownicami, co ułatwia prowadzenie. Ogólna redukcja masy i jakość sterowania sprawiają, że ten HAYABUSA jest modyfikacją na bardzo wysokim poziomie. Pan Takenaka skomentował również: „Jest tak lekki, że nie uwierzysz, że to HAYABUSA, gdy nim jeździsz, i możesz nim podróżować wszędzie. Może to być idealna forma dla HAYABUSA.”

Kierownica

Lusterka są firmy Magical Racing z konstrukcją monocoque z włókna węglowego. Pompy hamulcowe i sprzęgła są typu radialnego Brembo. Kierownice zostały zmienione z clip-on na typ z niższymi kierownicami dla łatwiejszego użytkowania.

Nadwozie

Przednia owiewka to CLEVERWOLF '08- HAYABUSA 1300 STREET Full Cowl Assembly, która zawiera górną owiewkę z pojedynczym reflektorem (dostępna jest również wersja z podwójnym reflektorem), lewą i prawą stronę, dolną owiewkę, panel wewnętrzny i szybę. Jest pomalowana na biało i wyposażona w małe kierunkowskazy.

Tylna część w kształcie GSX-R1000 to CLEVERWOLF's '08- HAYABUSA 1300 STREET Seat Cowl Assembly, która otwiera się od góry i ma wewnątrz schowek typu tacka.

Zbiornik paliwa to oryginalny aluminiowy zbiornik Bright Logic dla GSX1300R HAYABUSA z lat 99-09. Zbiornik jest lekki i ma zwiększoną pojemność, co ułatwia jego użytkowanie podczas turystyki. Można używać fabrycznego korka paliwa, pompy paliwa i mocowań zbiornika bez modyfikacji. W tym motocyklu został wykończony przez nałożenie bezbarwnego lakieru na aluminiową bazę.

Siedzenie to Supreme Seat, ukształtowane tak, aby pasowało do zmodyfikowanej owiewki tylnej. Jest cienkie, ale twarde, co poprawia zarówno komfort jazdy, jak i łatwość podparcia.

Silnik

Dzięki znacznemu zmniejszeniu masy podwozia, w tym nadwozia i wydechu, motocykl wydaje się bardziej zwarty, a mobilność jest znacznie zwiększona, mimo że silnik pozostaje fabryczny. Pokrywa alternatora po lewej stronie silnika jest oryginalnym produktem Bright Logic wykonanym z suchego włókna węglowego o grubości 2 mm.

Układ dolotowy i wydechowy

Zastąpienie podwójnego wydechu 4-2-1-2 tytanowym wydechem 4-1 przyczynia się do redukcji masy. Tłumik to YOSHIMURA R-11sq.

Podwozie

Prosto ukształtowany zestaw podnóżków, który ma ślizgacz duracon na końcu wysokiej przyczepności, to frezowany podnóżek firmy AGRAS.

Przednie widelce zostały zastąpione odwróconymi widelcami Ohlins. Przednie hamulce to kombinacja zacisków radialnych Brembo i tarcz Brembo.

10-ramienne felgi o rozmiarze 3.50-17/6.00-17 z przodu i z tyłu to magnezowe felgi kute MAGTAN JB3, które nie tylko oferują wysoką wydajność, ale także przyczyniają się do redukcji masy. Hamulce tylne wykorzystują 2-tłoczkowy zacisk Brembo i tarczę SUNSTAR. Użyto fabrycznego wahacza HAYABUSA i dodano hak do podnośnika.

Tylny amortyzator to Ohlins TTX, a na wahaczu zamontowano również tylny błotnik wewnętrzny z włókna węglowego, aby zmniejszyć rozpryskiwanie błota i wody.

Galeria

Specyfikacja

O BrightLogic

BrightLogic zostało założone przez byłych techników YOSHIMURA z bogatym doświadczeniem wyścigowym. Dostarczają części tuningowe, które poprawiają poziom osiągów pojazdów torowych, jak i wszystkich typów motocykli.

Strona marki BrightLogic

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends