【SBK】4缸发动机排量将从1000cc增至1200cc！超级摩托车世界锦标赛2027-2030路线图及新规则公布

国际摩托车联合会（FIM）等机构公布了2027年至2030年超级摩托车世界锦标赛（WorldSBK）的路线图，以及将从2026赛季开始立即实施的规则变更。未来的一些重大变革已被披露，包括在2030年将4缸发动机的排量增加到1200cc。

2030年起，4缸发动机排量将达1200cc！规则变更明年启动

在英国唐宁顿公园举行的一次会议上，超级摩托车委员会做出了重要决定，预示着锦标赛未来的发展方向。国际摩联、DWO（Dorna WorldSBK Organization）、MSMA（摩托车运动制造商协会）等机构的代表出席了会议，并就未来的技术规则达成了一致。

首先，从2027赛季开始，将引入制造商特定的发动机转速限制，并结合燃油流量限制。这种制造商特定的转速限制将以500rpm为增量进行调整，并通过各制造商的软件进行控制。此限制将由国际摩联和DWO的记录员进行监控，并每两轮比赛进行审查。预计初始数据将根据各制造商当前的转速设定。

此外，在2027年，燃油将由锦标赛指定的单一供应商提供，并且必须符合国际摩联燃油类别1的要求。同时，出于环保考虑，噪音限制将降低3dB至112dB。

在此之后，2028年将引入新的排名特许系统，并且排名的定义本身也将被重新构建。作为最大的变化，已决定在2030年，将4缸发动机的排量限制从当前限制扩展到最高1200cc。

2026赛季起立即实施维修区规则和落后圈车手措施

除了路线图发布外，还公布了几项针对当前2026赛季的规则变更，并将立即生效。

关于维修区通道的进出规则已收紧。在所有练习、排位赛和比赛中，车手必须通过指定的入口和出口点以及虚线指示的路线。车手还必须遵守赛会干事在每个赛道上设定的禁止路线，违规者将受到处罚。

此外，还为落后圈车手制定了新规则。在比赛中因调整而进站且落后领头羊两圈或更多圈的车手，将被禁止重新加入比赛。此措施旨在防止落后圈车手干扰其他车手的比赛，或通过旨在获得最快圈速的轮胎更换策略扰乱比赛进程。

此外，已明确规定，对于Supersport、Sportbike和女子组比赛，如果比赛因红旗中断并重新开始，重新开始的比赛将至少进行5圈。

此外，作为WorldSBK组别的独特更新，已引入了应对极端高温的措施。在严热条件下进行的比赛中，允许将标准的量产散热器更换为更大的赛车散热器。

WorldSBK官方网站（英文）：https://www.worldsbk.com/