【SBK】4-cylindriga motorer får öka cylindervolymen från 1000 till 1200cc! Superbike World Championship 2027-2030 färdplan och nya regler tillkännagivna

Internationella motorcykelförbundet (FIM) och andra har tillkännagivit färdplanen för Superbike World Championship (WorldSBK) från 2027 till 2030, samt regeländringar som omedelbart kommer att tillämpas från säsongen 2026. Stora förändringar för framtiden har avslöjats, inklusive en ökning av cylindervolymen för 4-cylindriga motorer till 1200cc år 2030.

Från 2030 kommer 4-cylindriga motorer att vara 1200cc! Regeländringar börjar nästa år

Superbike Commission fattade viktiga beslut vid ett möte som hölls i Donington Park i Storbritannien, vilket indikerar mästerskapets framtida riktning. Representanter från FIM, DWO (Dorna WorldSBK Organization), MSMA (Motorcycle Sports Manufacturers Association) och andra deltog i mötet och nådde en överenskommelse om framtida tekniska regler.

Först, från säsongen 2027, kommer en tillverkarspecifik motorvarvtalsbegränsning att införas i kombination med en bränsleflödesbegränsning. Denna tillverkarspecifika varvtalsbegränsning kommer att justeras upp eller ner i steg om 500 varv/min och kommer att styras av varje tillverkares mjukvara. Denna gräns kommer att övervakas av FIM- och DWO-inspelare och granskas varannan runda. Initiala data förväntas sättas baserat på varje tillverkares nuvarande varvtal.

Dessutom, år 2027, kommer bränslet att levereras av en enda utsedd leverantör för mästerskapet, och efterlevnad av FIM Fuel Category 1-krav kommer att vara obligatorisk. Även för miljöhänsyn kommer ljudgränsen att sänkas med 3dB till 112dB.

Efter detta, år 2028, planeras ett nytt Rank Concession-system att införas, och definitionen av rank kommer att byggas om. Och som den största förändringen har det beslutats att år 2030 kommer cylindervolymsgränsen för 4-cylindriga motorer att utökas från den nuvarande gränsen till maximalt 1200cc.

Pitregler och åtgärder för varvade förare som omedelbart tillämpas från säsongen 2026

Utöver presentationen av färdplanen meddelades flera regeländringar för den pågående säsongen 2026, som träder i kraft omedelbart.

Reglerna för att gå in och lämna depårakan har skärpts. I alla sessioner och lopp måste förarna passera genom de angivna in- och utgångspunkterna och rutterna som indikeras av streckade linjer. Förarna måste också följa de förbjudna rutterna som fastställts av Race Direction vid varje bana, och underlåtenhet att följa detta kommer att resultera i straff.

Dessutom har nya regler fastställts för varvade förare. Förare som går in i depån under ett lopp för justeringar och ligger två eller fler varv efter ledaren kommer att förbjudas att återgå till loppet. Denna åtgärd är avsedd att förhindra att varvade förare stör andra förares lopp eller stör loppets utveckling genom däckbytesstrategier som syftar till att uppnå snabbaste varvtid.

Dessutom har det klargjorts att för klasserna Supersport, Sportbike och Women's, om ett lopp avbryts av en röd flagga och återstartas, kommer det återstartade loppet att köras i minst 5 varv.

Dessutom, som en unik uppdatering för WorldSBK-klassen, har åtgärder mot extrem värme införts. I lopp under svåra värmeförhållanden kommer det att vara tillåtet att byta ut standardradiatorn mot en större racingradiator.

WorldSBK officiella webbplats (engelska): https://www.worldsbk.com/