老款车型也能全面进化：ZRX1200 DAEG 定制

Bagus! 的 ZRX1200DAEG

ZRX1200 DAEG 在改装界已经确立了稳固的地位。虽然最终版已于 2016 年发布，但其性能与当前车型相同。因此，很少有人会因为对性能不满意而开始改装 ZRX1200，就像老款车型那样，改装时零件的选择往往侧重于高装饰效果。新款车型由于其高性能可以保持这种状态，但这并不意味着它们的性能得到了充分发挥。因此，车主们常常觉得改装并没有像他们预期的那样改变摩托车。

例如，市面上有许多 ZRX1200 DAEG 的售后零件，但每个零件的制造都没有考虑与其他零件的兼容性。当组合多个售后零件时，最终的平衡必须实现，因此需要正确的车身姿态和悬挂设置来维持和控制姿态。能够正确做到这一点，是创造一辆能够行驶的机器和一辆不能行驶的机器之间的区别。这辆定制的 ZRX1200 DAEG 整体运行非常顺畅，几乎没有紧张感，尤其是在中速范围内，非常容易操控。高性能零件的优势在这辆车上得到了充分体现。

车把

车把由 EFFEX 制造，以满足车主对上半身空间更大的需求。左侧安装了数字燃油表，右侧安装了 ACTIVE 数字多功能仪表，方便查看信息。

车身

Zero Gravity 风挡在高速公路上骑行时也能减少空气阻力造成的疲劳。大灯罩由 JP-akai 制造，这是一个受欢迎的 ZRX 定制零件制造商。

如果注重骑行，座椅表面应该更高，但这里降低了座椅高度以改善着地性。此外，乘客座椅和骑手座椅采用了不同的内饰材料以区分它们。

仅仅切掉挡泥板并不能使摩托车看起来时尚，也不能增加座椅下方的储物空间。BAGUS! 的挡泥板消除套件旨在同时改善外观和储物能力。

进气与排气

排气系统由 r's gear Wyvern 排气管和 Bagus! 原创消音器组成。它易于操控，在低转速时扭矩充沛。

发动机

Yamamoto Racing 的大节气门体由 negociator i 控制。它不像赛车化油器那样直接增加功率，但它极大地提高了响应性。

由于发动机设计用于在高转速范围内积极使用，因此无论季节如何，发动机散发的热量也会增加。作为一项散热措施，安装了 ACTIVE 大尺寸散热器。

底盘

后减震器是 Ohlins。该车的设置旨在增加预载，以提高中高转速下的稳定性。为了追求骑行性能，还仔细考虑了压缩和回弹阻尼力、减震器长度以及摇臂角度之间的相关性。

前部也经过精心设置，重点是转弯性能。除了使用 Bagus! 支架外，Ohlins 立式前叉还提供了小巧但响应灵敏的操控感。

选择了 WR 的后脚踏。座椅较低，试驾时感觉有点拥挤，但操控非常方便。简洁的设计使其易于搭配 Naked Bike。

车轮更换为 OZ Racing 车轮，让骑手可以享受灵活的骑行体验。前制动卡钳为 Brembo 4 活塞 4 片式制动卡钳，从踩下制动踏板的那一刻起即可提供轻松的制动力。

快速换挡器是赛道赛车中最受欢迎的摩托车定制零件之一，但无需操作离合器即可换挡的能力在长途旅行中可以有效减轻疲劳。

摇臂由 OVER RACING 制造，Bagus! 也仔细考虑了下垂角度等因素的设置。后制动器也使用了 Brembo 卡钳，以方便控制摩托车。

图库

规格

关于 Bagus! Motor cycle

Bagus! 在印度尼西亚语中意为“最好”。正如其名，他们的理念是为所有顾客提供“最好”的摩托车生活。他们提供从定制、维修到检查的各种服务。如果您喜欢摩托车，请前来光顾。

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