Table of Contents
Bagus!'s ZRX1200DAEG
ZRX1200 DAEG har etablert en solid posisjon i tilpasningsmiljøet. Sluttutgaven ble lansert i 2016, men ytelsen er den samme som dagens modell. Derfor er det få som begynner å tilpasse ZRX1200 på grunn av misnøye med ytelsen, slik det er med eldre modeller, og valget av deler fokuserer ofte på den høye dresseringseffekten ved tilpasning. Nyere modeller kan kjøre slik fordi de har høy ytelse, men dette betyr selvsagt ikke at ytelsen deres blir fullt utnyttet. Derfor føler eierne ofte at tilpasning ikke endrer sykkelen så mye som de forventet.
For eksempel finnes det mange ettermarked-deler til salgs for ZRX1200 DAEG, men hver del er produsert uten å ta hensyn til kompatibiliteten med de andre. Når flere ettermarked-deler kombineres, må den endelige balansen oppnås, så det er avgjørende med riktig kroppsholdning og fjæringsinnstillinger for å opprettholde og kontrollere holdningen. Evnen til å gjøre dette riktig er forskjellen mellom å skape en maskin som kan kjøre og en som ikke kan. Denne tilpassede ZRX1200 DAEG kjørte veldig skarpt totalt sett, med nesten ingen nervøsitet, og var veldig lett å manøvrere i små svinger, spesielt i mellomhastighetsområdet. Fordelene med høytytende deler ble fullt ut reflektert i maskinen.
Håndtak
Styret er laget av EFFEX, som svar på ønsket om mer plass i førerens overkropp. En digital drivstoffmåler er plassert til venstre og et ACTIVE digitalt multimeter til høyre for enkel synlighet av informasjon.
Karosseri
Zero Gravity vindskjerm reduserer også tretthet forårsaket av luftmotstand under kjøring på motorveien. Lyktehuset er laget av JP-akai, en populær produsent av ZRX tilpasningsdeler.
Setet burde hatt en høyere seteflate hvis fokuset er på kjøring, men det ble senket for å forbedre bakkekontakten. I tillegg har passasjersetet og førersetet forskjellig polstring for å skille dem.
Bare å kutte av skjermen gjør aldri sykkelen stilig og øker lagringsplassen under setet. BAGUS! fender eliminator kit er designet for å forbedre både utseendet og lagringsplassen.
Inntak og eksos
Eksossystemet består av r's gear Wyvern eksosrør med Bagus! original lyddemper. Det er lett å håndtere, med mye dreiemoment fra lavt turtall.
Motor
Yamamoto Racing's Big Throttle Body styres av en negociator i. Det øker ikke effekten direkte som en racing forgasser, men det bidrar sterkt til økt respons.
Siden motoren er designet for å nytes aktivt i høyturtallsområdet, har mengden varme som motoren avgir en tendens til å øke uavhengig av årstid. Som en varmemildrende tiltak er en ACTIVE stor radiator installert.
Chassis
Bakdemperne er Ohlins. Maskinens innstilling er ment å øke forspenningen for å forbedre stabiliteten ved mellom- til høyt turtall. I jakten på kjøreegenskaper ble sammenhengen mellom kompresjons- og returdempingskrefter, demperlengde og svingarmens vinkel også nøye vurdert.
Frontområdet ble også nøye innstilt, med vekt på svingytelse. I tillegg til bruken av Bagus! braketter, gir Ohlins oppreiste frontgafler en liten, men responsiv håndteringsfølelse.
WR's bakseter ble valgt. Setet er lavt, så det føltes litt trangt under prøvekjøringen, men det er veldig lett å manøvrere. Det enkle designet gjør det lett å passe på en naken sykkel.
Hjulene ble byttet til OZ Racing-hjul, som lar føreren nyte den smidige kjøringen. Frontbremsekaliperen består av Brembo 4-stempels 4-pads bremsekaliper, som gir enkel bremsekraft fra det øyeblikket føreren tråkker på bremsepedalen.
Quick Shifter er en av de mest populære motorsykkel-tilpasningsdelene for baneracing, men muligheten til å skifte gir uten å betjene clutchen er effektiv for å redusere tretthet under touring.
Svingarmen er laget av OVER RACING, og Bagus! tok også hensyn til innstillingen av fallvinkelen og andre faktorer. Brembo kaliper brukes også for bakbremsene for å lette kontrollen av sykkelen.
Galleri
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Spesifikasjoner
| Del | Detaljer |
|---|---|
| Motor | JE Pistons Φ79mm ZZR1200 OEM Kamaksel ZZR1200 OEM Fjær ACTIVE Radiator |
| Eksos | r's gear Wyvern Eksosrør Bagus! Original Lyddemper |
| Ramme | OVER RACING Svingarm Type 10 |
| Bremse | Brembo Kaliper 4 stempel Brembo Master Radial Pumpe |
| Hjul | OZ Racing OZ-5S PIEGA Smidd Aluminiumshjul |
| Fjæring | OHLINS Oppreist Frontgaffel RWU OHLINS Bakfjæring |
| Håndtak / Styring | Bagus! Brakett |
| Karosseri | WR's Battle Fotpinne Type-R |
| Elektrisk | YAMAMOTO RACING Innsprøytning |
Om Bagus! Motor cycle
Bagus! betyr "Best" på indonesisk. Sann til ordet, er konseptet deres at de gir alle kunder et "BEST" liv med motorsykkel. De tilbyr ulike tjenester fra tilpasning, reparasjon til inspeksjon. Vennligst kom og besøk dem hvis du liker motorsykler.

Liker du denne artikkelen







































