即使是老車也能進化：ZRX1200 DAEG 定制

Bagus! 的 ZRX1200DAEG

ZRX1200 DAEG 在改裝界已確立穩固地位。雖然最終版於 2016 年發售，但其性能與現行車款相當。因此，很少有人會因為性能不滿而開始改裝 ZRX1200，就像老車一樣，零件的選擇傾向於改裝時的高裝飾效果。較新的車款由於性能優越，可以這樣運行，但這當然並不意味著它們的性能得到了充分發揮。因此，車主們常常覺得改裝並沒有像他們預期的那樣改變自行車。

例如，市面上有許多 ZRX1200 DAEG 的售後零件，但每個零件的製造都沒有考慮到與其他零件的兼容性。當組合多個售後零件時，必須達到最終的平衡，因此擁有適當的車身姿態和懸吊設定來維持和控制姿態至關重要。能夠正確做到這一點，是創造一輛能跑的機器和一輛不能跑的機器之間的區別。這輛定制的 ZRX1200 DAEG 整體運行非常順暢，幾乎沒有任何不穩定感，並且在小轉彎時，尤其是在中速範圍內，非常容易操控。高性能零件的優勢在這輛車上得到了充分體現。

手把

為了回應車主對上半身空間的需求，手把採用了 EFFEX 的產品。左側裝有數位燃油錶，右側裝有 ACTIVE 數位多功能儀表，方便查看資訊。

車身

Zero Gravity 擋風鏡在高速公路上騎行時也能減輕空氣阻力造成的疲勞。頭燈罩由 JP-akai 製造，這是一家受歡迎的 ZRX 定制零件製造商。

如果注重騎行，座椅應該有更高的座面，但這裡將其降低以改善著地性。此外，後座和騎士座採用不同的皮革材質以區分。

僅僅切掉擋泥板並不能讓自行車變得時尚，也無法增加座椅下方的儲物空間。BAGUS! 的擋泥板消除套件旨在同時改善外觀和儲物空間。

進氣與排氣

排氣系統由 r's gear Wyvern 排氣管搭配 Bagus! 原創消音器組成。它易於操控，從低轉速開始就有充沛的扭力。

引擎

Yamamoto Racing 的 Big Throttle Body 由 negociator i 控制。它不像賽車化油器那樣直接增加功率，但它極大地提高了響應性。

由於引擎設計用於在高轉速範圍內積極享受騎行，因此引擎散發的熱量也會增加，無論季節如何。作為散熱措施，安裝了 ACTIVE 大尺寸散熱器。

底盤

後避震器為 Ohlins。該車的設定旨在增加預載，以提高中高轉速下的穩定性。為了追求騎乘性能，還仔細考慮了壓縮和回彈阻尼力、避震器長度以及搖臂角度之間的相關性。

前部也經過精心設定，重點是轉彎性能。除了使用 Bagus! 的支架外，Ohlins 直立式前叉提供了靈敏的操控感。

選擇了 WR's 後腳踏。由於座椅較低，試駕時感覺有點侷促，但操控非常方便。簡潔的設計使其易於搭配 Naked Bike。

輪框更換為 OZ Racing 輪框，讓騎士可以享受靈活的騎行體驗。前煞車卡鉗為 Brembo 4 活塞 4 墊片卡鉗，從踩下煞車踏板的那一刻起就能提供輕鬆的煞車力道。

快排是賽道競賽中最受歡迎的摩托車改裝零件之一，但無需操作離合器即可換檔的能力在長途旅行中能有效減輕疲勞。

搖臂由 OVER RACING 製造，Bagus! 也仔細考慮了下降角度等設定。後煞車也使用了 Brembo 卡鉗，以方便控制自行車。

圖庫

規格

關於 Bagus! Motor cycle

Bagus! 在印尼語中意為「最好」。正如其名，他們的理念是為所有顧客提供「最好」的摩托車生活。他們提供從定制、維修到檢查的各種服務。如果您喜歡摩托車，請務必來店參觀。

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