Ducati新款“Hypermotard V2 SP”首次登陆日本！新款“DesertX”也将于9月12日发售，售价249万日元

Ducati Japan将于2026年9月12日在日本推出搭载新一代890cc V型双缸发动机的新款“Hypermotard V2 SP”和新款“DesertX”。Hypermotard V2 SP的售价为249万日元，DesertX的售价为212万日元。

两款搭载新一代V2发动机的车型登陆日本

Ducati Japan将于2026年9月12日起在全国授权经销商发售新款“Hypermotard V2 SP”和新款“DesertX”。两款车型均搭载新开发的890cc V型双缸发动机。这款新一代发动机配备了进气可变气门正时系统，实现了从低转速到高转速都能输出强大且易于操控的特性。这是一款与Panigale V2和Monster+等车型已采用的Desmodromic不同的新发动机。

对于日本市场，超级摩托车型Hypermotard V2将引入更高级别的“SP”作为常规阵容，标准规格可通过特别订购获得。与此同时，探险车型DesertX的日本规格将标配低悬挂套件，将座椅高度降低至860毫米，以提高可用性。Hypermotard V2 SP的售价为249万日元，DesertX的售价为212万日元。

全新设计的发动机和车架，极致轻量化！Hypermotard V2 SP

新款Hypermotard V2 SP采用了现代方式重新诠释了第一代车型的标志性尖嘴设计和车尾双排气管的造型。车架比上一代Hypermotard 950 SP减轻了14公斤，整备质量（不含燃油）为177公斤。配备了特别开发的铝制单体壳车架、Öhlins悬挂和锻造轮毂，最大输出功率为120.4ps。

此外，它还首次采用了新款Panigale V4上配备的Ducati Quick Shift 2.0。凭借其新的控制逻辑，它提供了比以往更直接、更顺畅的快速换挡功能。此外，它还配备了5英寸TFT显示屏，可以更轻松地管理三种显示模式（Road、Sport、Track）和电子控制系统状态等复杂信息，实现了适合公共道路和赛道的出色性能。

Hypermotard V2 SP (2026)

Hypermotard V2 SP (2026) 主要规格

• 全长 x 全宽 x 全高：未公开
• 轴距：未公开
• 最小离地间隙：未公开
• 座椅高度：880 毫米
• 整备质量：177 公斤（不含燃油）
• 发动机：水冷四冲程90° V型双缸 DOHC 4气门 进气可变气门正时 (IVT) 890cc
• 最大输出功率：120.4PS (88.5 kW) / 10,750 rpm
• 最大扭矩：94 Nm (9.6 kgm) / 8,250 rpm
• 燃油箱容量：12.5ℓ
• 变速箱：6速（Ducati Quick Shift 2.0）
• 制动系统（前/后）：双碟盘 / 碟盘
• 轮胎尺寸（前/后）：120/70 ZR17 / 190/55 ZR17
• 销售价格：2,490,000 日元（含10%消费税）

精简升级的探险车型：DesertX

新款DesertX是一款平衡了越野性能和公路舒适性的探险车型。它还采用了新设计的铝制单体壳车架，并在其第二代车型中对人体工程学和底盘配置进行了全面改进。其结果是减轻了重量并提高了刚性，整备质量（不含燃油）为206公斤。这提供了更灵活、更精确的操控性，同时在从长途旅行到严肃的越野骑行等各种场景下都提供了高稳定性。前脸采用了标志性的双模块头灯和新的日间行车灯。

发动机是与Hypermotard V2类似的新设计的V890cc双缸发动机。它提供110.3ps的最大输出功率，并配备了全可调的KYB悬挂和Brembo制动系统。它还具有六种骑行模式，使其能够适应各种路况。

DesertX (2026)

DesertX (2026) 主要规格

• 全长 x 全宽 x 全高：未公开
• 轴距：未公开
• 最小离地间隙：未公开
• 座椅高度：860 毫米（日本规格：标配低悬挂套件）
• 整备质量：209 公斤（不含燃油）
• 发动机：水冷四冲程90° V型双缸 DOHC 4气门 进气可变气门正时 (IVT) 890cc
• 最大输出功率：110.3PS (81.1 kW) / 9,000 rpm
• 最大扭矩：92 Nm (9.4 kgm) / 7,000 rpm
• 燃油箱容量：18ℓ
• 变速箱：6速（Ducati Quick Shift 2.0）
• 制动系统（前/后）：双碟盘 / 碟盘
• 轮胎尺寸（前/后）：90/90-21 M/C 54V M+S TL (A) / 150/70 R18 M/C 70V M+S TL
• 销售价格：2,120,000 日元（含10%消费税）

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