Ba cách để cải thiện chân chống nghiêng của Hunter Cub

Tôi đã sở hữu chiếc Hunter Cub của mình được sáu tháng. Đó là một chiếc xe tuyệt vời mà tôi thích lái trong nhiều tình huống khác nhau, từ những chuyến đi dài đến những con đường mòn trong rừng, nhưng chân chống nghiêng của nó lại hơi khó chịu. Đặc biệt, chân chống nghiêng của JA55 có diện tích tiếp xúc với mặt đất rất nhỏ và có xu hướng bị lún khi sử dụng trên địa hình không trải nhựa, khiến xe bị đổ. Tôi đã khắc phục được bằng cách thay thế bằng chân chống nghiêng JA65, nhưng điều tiếp theo làm tôi khó chịu là độ nghiêng. Góc nghiêng quá lớn, khiến xe có cảm giác bị nghiêng quá nhiều. Điều này không thành vấn đề nếu xe không chở gì, nhưng nếu tôi đặt một chiếc thùng lên giá đỡ hành lý hoặc buộc một túi yên, xe sẽ nghiêng quá nhiều và có vẻ như xe có thể bị lật bất cứ lúc nào. Do đó, ở đây, tôi muốn giới thiệu một số bộ phận hữu ích cho chân chống nghiêng của Hunter Cub.

Tăng diện tích tiếp xúc với mặt đất

Trước hết, chúng ta cần một biện pháp đối phó để ngăn chân chống nghiêng bị lún xuống đất do diện tích tiếp xúc với mặt đất nhỏ. Theo kinh nghiệm cá nhân của tôi, vào ngày tôi nhận chiếc Hunter Cub của mình, tôi đã đi vào rừng và xe bị đổ khi chân chống nghiêng bị lún xuống đất.

Có hai cách để giải quyết vấn đề này. Một là gắn thêm một bộ phận vào chân chống nghiêng để tăng diện tích tiếp xúc với mặt đất, và hai là thay thế bằng chân chống nghiêng JA65 đã được thiết kế để giải quyết vấn đề này. Nếu bạn sử dụng phương pháp gắn thêm bộ phận để tăng diện tích, điều đó cũng sẽ giúp ích cho độ nghiêng.

Gắn bộ phận mở rộng

Các bộ phận được gắn vào để tăng diện tích tiếp xúc với mặt đất của chân chống nghiêng thường có các tên gọi khác nhau tùy thuộc vào nhà sản xuất. Khi tìm kiếm, tôi thấy rằng "chân chống nghiêng mở rộng" và "tấm đế chân chống nghiêng" là những tên gọi tương đối phổ biến. Trong trường hợp của ZETA, nó được gọi là "Side Stand Extender", và nó rất hiệu quả đối với chân chống nghiêng JA55, có diện tích tiếp xúc với mặt đất nhỏ.

Mặc dù chân chống nghiêng của JA65 có diện tích tiếp xúc với mặt đất lớn hơn, sản phẩm này cũng có sẵn cho JA65, vì vậy nếu bạn muốn ổn định hơn, tại sao không thử nó.

Sử dụng chân chống nghiêng nguyên bản của JA65 cho JA55

Đây là phương pháp tôi đã chọn. Chân chống nghiêng của JA65 có diện tích tiếp xúc với mặt đất lớn hơn so với JA55.

Vì vậy, chiến lược là mua một chân chống nghiêng nguyên bản của JA65 và lắp nó vào JA55 của bạn để mở rộng diện tích tiếp xúc. Không giống như việc lắp bộ phận mở rộng chân chống nghiêng, tổng chiều dài của chân chống nghiêng không thay đổi, điều mà tôi thấy vừa là ưu điểm vừa là nhược điểm.

Cải thiện độ nghiêng của chân chống nghiêng

Bằng cách tăng diện tích tiếp xúc với mặt đất, bạn có thể giải quyết vấn đề chân chống nghiêng bị lún trên địa hình không trải nhựa, nhưng sau đó bạn vẫn còn vấn đề về góc nghiêng. Tôi nghĩ rằng chân chống nghiêng của Hunter Cub khiến xe bị nghiêng quá nhiều. Đặc biệt khi gắn thêm thùng, độ nghiêng này là một nguyên nhân gây lo ngại. Nó chiếm nhiều không gian khi đỗ xe và có cảm giác như xe có thể bị lật bất cứ lúc nào. Đây là lúc bộ phận hỗ trợ chân chống nghiêng gia cố của ENDURANCE phát huy tác dụng. Nó dịch chuyển vị trí lắp đặt ra ngoài và về phía sau. Dòng sản phẩm bao gồm một cho JA55 và một cho JA65, vì vậy hãy cẩn thận khi mua.

Thành thật mà nói, thật khó để biện minh cho việc chi khoảng 10.000 JPY chỉ để thay đổi vị trí của chân chống nghiêng, nhưng tôi không tìm thấy cách nào khác để làm điều đó, vì vậy tôi quyết định thực hiện. Cuối cùng, đó là một quyết định tuyệt vời. Tất cả những lo lắng của tôi đã được giải quyết cùng một lúc, đến mức 10.000 JPY không hề đắt chút nào. Người đã phát triển nó thực sự biết mình đang làm gì. Vì tôi có một bộ phận, tôi sẽ cung cấp một số chi tiết về quá trình lắp đặt và nó hoạt động tốt như thế nào.

Lắp đặt bộ phận hỗ trợ chân chống nghiêng

Việc lắp đặt bộ phận hỗ trợ chân chống nghiêng hơi khó khăn. Việc tháo và lắp lại chân chống nghiêng khá khó khăn, và tấm đế xoay cùng nắp sau bên trái (nắp bánh răng dẫn động) phải được tháo ra để ngắt kết nối dây công tắc chân chống nghiêng khỏi kẹp.

Trước tiên, hãy tháo chân chống nghiêng nguyên bản. Bạn sẽ cần một dụng cụ 8mm và hai dụng cụ 14mm. Dụng cụ 8mm được sử dụng để tháo công tắc chân chống nghiêng. Bạn có thể sử dụng đầu tuýp hoặc cờ lê.

Tiếp theo là bản thân chân chống nghiêng. Đầu tiên, trong khi giữ bu lông, hãy tháo đai ốc ở phía sau. Bản thân bu lông cũng được giữ cố định bằng một vít, vì vậy nó sẽ không ra ngoài chỉ bằng cách tháo đai ốc. Rất khó để luồn tay vào, đầu vít thấp và mô-men xoắn rất cao, vì vậy nó hơi tốn công sức.

Sau khi tháo vít, bạn có thể tháo chân chống nghiêng. Bạn có thể tháo lò xo mà không cần bất kỳ dụng cụ đặc biệt nào. Tuy nhiên, mặc dù tôi đã tháo lò xo ở giai đoạn này, tôi nghĩ rằng tốt hơn nên sử dụng móc lò xo để tháo nó trước khi tháo đai ốc 14mm và bu lông.

Tiếp theo là tấm đế xoay. Việc sử dụng dụng cụ ở đây không quá khó. Bạn sẽ cần một dụng cụ 12mm và một dụng cụ 14mm.

Phần trên tiếp xúc với cần số, vì vậy có thể dễ dàng hơn nếu tháo cần số ra.

Nắp bánh răng dẫn động có thể dễ dàng tháo ra chỉ bằng một dụng cụ 12mm, nhưng nó hơi sâu, vì vậy một đầu tuýp sâu sẽ tốt.

Sau khi tháo nắp, hãy ngắt kết nối dây công tắc khỏi kẹp. Nếu không ngắt kết nối dây ở đây, bạn sẽ không thể tiếp cận chân chống nghiêng do khoảng cách dịch chuyển. Dây được giữ bằng một kẹp màu đen, vì vậy bạn có thể tháo nó ra bằng cách đơn giản. Sau khi tháo, hãy gắn nó vào móc trên bậc đỡ. Điều này sẽ cho phép bạn có thêm khoảng cách cho dây điện.

Sau khi bạn có thể kéo dài dây điện, bạn có thể lắp lại tấm đế xoay và nắp bánh răng dẫn động. Tiếp theo, chúng ta cần tháo các vít của thanh đỡ COMP, là phần đế nơi các bậc đỡ bên trái và bên phải được gắn vào. Nó được giữ cố định bằng bốn vít, nhưng chỉ cần tháo hai vít phía sau. Dụng cụ là 12mm, và điều rất quan trọng là phải kiểm tra trực quan các vít cần tháo, ngay cả khi nó phiền phức, vì sẽ rất rắc rối nếu bạn tháo nhầm vít.

Lưu ý rằng các bu lông nguyên bản đã tháo ra sẽ không được sử dụng, nhưng các vòng đệm thì có.

Sử dụng các vòng đệm nguyên bản với các bu lông đi kèm bộ phận hỗ trợ như trong hình dưới đây. Tôi giữ các vít trong một túi zip nhỏ với tên bộ phận được ghi trên đó, vì tôi không muốn làm mất chúng. Thật tiện lợi khi tạo một "hộp đựng bộ phận nguyên bản" để bạn không làm mất các bu lông nguyên bản đã tháo ra.

Bây giờ chúng ta đã sẵn sàng để lắp đặt bộ phận hỗ trợ. Luồn thanh nối với đế chân chống nghiêng nguyên bản vào lỗ trên bộ phận hỗ trợ, và siết nhẹ bu lông và đai ốc đi kèm. Đừng siết quá chặt.

Tiếp theo, đặt các vòng đệm đi kèm vào giữa bộ phận hỗ trợ và thanh đỡ COMP và cố định tạm thời bằng các vít đi kèm + vòng đệm nguyên bản mà bạn vừa lắp.

Bộ phận hỗ trợ có một chút không gian để di chuyển, vì vậy hãy đẩy nó lên hết mức có thể và siết chặt các vít. Mô-men xoắn là 40N/m. Mặt đai ốc rộng 17mm và mặt bu lông rộng 16mm.

Trong khi điều chỉnh vị trí của bộ phận hỗ trợ, hãy siết chặt cả mặt dưới. Các bu lông nguyên bản rộng 12mm, nhưng các bu lông đi kèm bộ phận hỗ trợ rộng 13mm. Mô-men xoắn quy định là 27N/m.

Bây giờ bộ phận hỗ trợ đã được lắp đặt, chúng ta có thể gắn chân chống nghiêng vào bộ phận hỗ trợ. Bôi mỡ vào bộ phận hỗ trợ vì đây là bộ phận chuyển động. Gắn bậc đỡ bằng đai ốc và bu lông. Bản thân các bu lông có ren, vì vậy hãy cẩn thận điều chỉnh mô-men xoắn quy định riêng cho đai ốc và bu lông. À, và đừng quên lắp lại lò xo. Móc lò xo là không thể thiếu.

Cuối cùng, siết chặt công tắc chân chống nghiêng để hoàn tất quá trình. Mô-men xoắn là 10 N/m.

Sản phẩm hoàn chỉnh trông như thế này. Nó được dịch chuyển ra ngoài và về phía sau, nhưng nó tự nhiên đến mức khó nhận ra sự khác biệt sau khi lắp đặt.

Hãy so sánh mức độ nghiêng với trạng thái nguyên bản. Đường viền màu đỏ là vị trí nguyên bản. Khi so sánh như thế này, nó có vẻ là một sự thay đổi nhỏ, nhưng sự thay đổi nhỏ này tạo ra sự khác biệt lớn về độ ổn định.

Tôi đã hơi lo lắng trước khi lắp đặt, tự hỏi liệu nó có cản trở bất kỳ bộ phận nào khác không vì tôi vẫn đang sử dụng chân chống nghiêng JA65 trên chiếc JA55 này, nhưng không có vấn đề gì.

Thêm chân chống phụ

Lựa chọn cuối cùng là ổn định chân chống nghiêng bằng cách gắn một chân chống phụ vào gắp sau. Nói cách khác, một chân chống nghiêng kép. Với hai chân chống nghiêng, xe sẽ cực kỳ ổn định. Chân chống phụ rất dễ lắp đặt, và bạn chỉ cần sử dụng nó khi cần thiết, vì vậy đây là một lựa chọn khá linh hoạt. Chiếc KITACO này có vẻ đủ chắc chắn để đứng vững.

Ngoài ra còn có chân chống của DRC này. Nó nhẹ và có thiết kế thông minh để sử dụng cùng với chân chống nghiêng nguyên bản. So với chân chống KITACO, nó mỏng hơn, nhưng đủ chắc chắn để chịu tải hành lý cắm trại của bạn.

H2C cũng có một chân chống phụ mở rộng vuông góc với mặt đất. Tôi chưa nhìn thấy nó tận mắt, nhưng nó có một hình dạng độc đáo, vì vậy chắc chắn nó sẽ nổi bật.

Kết luận

Thành thật mà nói, tôi có nhiều lo ngại về chân chống nghiêng của Hunter Cub, nhưng đúng như mong đợi từ một mẫu xe phổ biến như vậy, có rất nhiều bộ phận để khắc phục những lo ngại này. Tôi hy vọng bài viết này sẽ giúp bạn chọn phương pháp cải thiện tốt nhất cho mình. Tôi thực sự khuyên dùng bộ phận hỗ trợ ENDURANCE. Nó hơi đắt, nhưng nó hoạt động rất tốt.