Захоплююча їзда треком з GT: кастомний HAYABUSA

HAYABUSA від TG-RUN

Поточний Hayabusa, модернізований та кастомізований Technical Garage RUN. Включає ретельно відібрані деталі, ретельно перевірені TG-RUN відповідно до вподобань та стилю їзди власника, що максимізує продуктивність мотоцикла. Цей Hayabusa оснащений конфігурацією кліп-он, яка дуже схожа на стандартну, розроблена для агресивної їзди на треку. Простими словами, підвіска налаштована для великих навантажень, дозволяючи впевнено гальмувати та стискати передню шину при входженні в повороти за допомогою технік пітчингу. Однак це не зупиняється на досягнутому; він також здатний адаптуватися до налаштувань, які передбачають більше руху мотоцикла для приємного досвіду їзди. Така адаптивність налаштувань є відмінною рисою оновлення версії та кастомізації. Кожен власник мотоцикла має різні навички їзди та вподобання, і їхній стиль їзди варіюється. Прагнення створити індивідуальний мотоцикл для кожного окремого власника відображає початкову концепцію цього оновлення версії та кастомізації.

Таким чином, мотоциклом можна маневрувати плавно, підвищуючи відчуття безпеки не тільки на треку, але й на вулицях. Керованість стає точнішою, дозволяючи здійснювати тонше керування, створюючи відчуття легкості при рухах мотоцикла, таких як прискорення, уповільнення та проходження поворотів. У випадку цього конкретного мотоцикла, він налаштований на реакцію навіть при збільшенні швидкості на треку. Якщо швидкість стає трохи надмірною, вступає в дію потенціал Hayabusa. Прикладом цього є система контролю тяги, що входить до складу значно вдосконаленої S.I.R.S. (Suzuki Intelligent Riding System) третього покоління, яка втручається природно. На диво, як перше, так і друге покоління Hayabusa мали багато власників, які насолоджувалися їздою на треку. Це пропонує інший досвід, ніж змагальний характер суперспортів; скоріше, це про розкриття ретельно розробленого потенціалу як GT (Gran Turismo) та насолоду ним.

Кермо

Вони встановили комплект керма TG-RUN & OVER Sports Riding Handle Kit для підвищення чіткості керування шляхом перетворення керма зі стандартного гумового кріплення на пряме кріплення. Ширина керма регулюється, дозволяючи м'який кут нахилу та на 12 мм вищу позицію на кінцях керма порівняно зі стандартною конфігурацією, оптимізуючи положення водія. Як для переднього гальма, так і для гідравлічного приводу зчеплення, вони вибрали моделі Brembo Racing. Вони також застосували свою оригінальну модифікацію блокування важеля та замінили важелі на ZETA flight levers.

Кузов

Сидіння є оригінальним аксесуаром Suzuki, кольоровим сидінням з розділеною поверхнею для зони сидіння та бічних панелей, яке встановлюється шляхом зняття стандартного сидіння. Колір кузова – Matte Sword Silver Metallic x Candy Burnt Gold, на основі плану замовлення кольорів для моделі M2. Колеса демонструють матове чорне покриття, що відповідає варіанту суцільного чорного кольору, доступному в плані замовлення кольорів, використовуючи колеса Marchesini.

Шасі

Комплект задніх підніжок – це TG-RUN & OVER Riding Step Kit, який дозволяє регулювати положення планки в 4-х позиціях. Кришки рами та інші компоненти виготовлені Magical Racing і мають карбонову конструкцію.

Передні вилки оснащені перевернутими продуктами Ohlins, а знизу встановлені ковзалки передньої осі TG-RUN & OVER. Передні гальма складаються з гоночних супортів Brembo GP4 RR та гальмівних дисків TG-RUN & Sunstar Works Expand. Переднє крило Magical Racing виготовлене з карбону.

Крім того, заднє гальмо оснащене опорою заднього супорта Brembo TG-RUN & OVER, з супортом Brembo GP2 SS 2P, встановленим знизу. Гальмівний диск – Sunstar Works Expand Disc. Крім того, мотоцикл оснащений повною титановою вихлопною системою TG-RUN & OVER TT Formula RS, яка розташована з правого боку мотоцикла.

Задній амортизатор – Ohlins TTX GP, встановлені оригінальні маятник та важіль Hayabusa. Додатково встановлено карбонове заднє крило Magical Racing.

Галерея

Специфікації

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends