Emozionante guida in pista con la GT: HAYABUSA Custom

L'HAYABUSA di TG-RUN

L'attuale Hayabusa aggiornata e personalizzata da Technical Garage RUN. Incorpora parti accuratamente selezionate e vagliate da TG-RUN per adattarsi alle preferenze e allo stile di guida del proprietario, massimizzando le prestazioni della moto. Questa Hayabusa è dotata di una configurazione clip-on che ricorda da vicino quella di serie, progettata per una guida aggressiva in pista. In parole povere, la sospensione è impostata per carichi pesanti, consentendo una frenata solida e la compressione del pneumatico anteriore quando si entra in curva con tecniche di beccheggio. Ma non si ferma qui: è anche in grado di adattarsi a configurazioni che comportano un maggiore movimento della moto, per un'esperienza di guida piacevole. Questa adattabilità alla configurazione è una caratteristica distintiva dell'aggiornamento e della personalizzazione della versione. Ogni proprietario di una bicicletta ha abilità e preferenze diverse e il suo modo di guidare varia. L'obiettivo di creare una bicicletta su misura per ogni singolo proprietario riflette il concetto originale di questa versione aggiornata e personalizzata.

In questo modo, la moto può essere manovrata in modo fluido, aumentando il senso di sicurezza non solo in pista ma anche in strada. La maneggevolezza diventa più precisa, consentendo un controllo più fine e creando un senso di facilità quando si tratta di movimenti della moto come l'accelerazione, la decelerazione e la curva. Nel caso di questa moto in particolare, è impostata per rispondere anche quando si spinge la velocità in pista. Se la velocità diventa un po' troppo intensa, entra in gioco il potenziale della Hayabusa. Ne è un esempio il sistema di controllo della trazione incluso nell'evoluto S.I.R.S. (Suzuki Intelligent Riding System) della terza generazione, che interviene in modo naturale. Sorprendentemente, sia la prima che la seconda generazione della Hayabusa hanno avuto molti proprietari che si sono divertiti a guidare in pista. Si tratta di un'esperienza diversa dalla natura competitiva delle supersportive; piuttosto, si tratta di estrarre il potenziale meticolosamente realizzato come una GT (Gran Turismo) e di assaporarlo.

Maniglia

Il kit di maniglie per guida sportiva TG-RUN & OVER è stato installato per migliorare la nitidezza del controllo, convertendo la maniglia dall'attacco in gomma di serie a un attacco diretto. La larghezza della maniglia è regolabile, consentendo un angolo di sospensione delicato e una posizione più alta di 12 mm alle estremità del manubrio rispetto alla configurazione standard, ottimizzando la posizione di guida. Per le pompe del freno anteriore e della frizione sono state scelte quelle Brembo Racing. Hanno inoltre applicato la loro originale modifica al bloccaggio delle leve e hanno sostituito le leve con le leve ZETA flight.

Carrozzeria

Il sedile è un accessorio originale Suzuki colorato con una superficie divisa per l'area di seduta e i pannelli laterali, che viene installato rimuovendo il sedile di serie. Il colore della carrozzeria è Matte Sword Silver Metallic x Candy Burnt Gold, basato sul piano d'ordine dei colori di serie per il modello M2. I cerchi presentano una finitura nera opaca, in linea con l'opzione di colore nero pieno disponibile nel piano d'ordine dei colori, utilizzando cerchi Marchesini.

Telaio

Il kit di arretramento è il TG-RUN & OVER Riding Step Kit, che consente di regolare la posizione della barra in 4 posizioni. Le coperture del telaio e gli altri componenti sono prodotti da Magical Racing e sono realizzati in carbonio.

Le forcelle anteriori sono dotate di prodotti Ohlins a steli rovesciati, mentre la parte inferiore è equipaggiata con il TG-RUN & OVER Front Axle Slider. I freni anteriori sono costituiti da pinze Brembo GP4 RR Racing e dischi freno TG-RUN & Sunstar Works Expand. Il parafango anteriore Magical Racing è in carbonio.

Inoltre, il freno posteriore incorpora un supporto per pinza posteriore TG-RUN & OVER Brembo, con una pinza Brembo GP2 SS 2P montata sul lato inferiore. Il disco freno è un Sunstar Works Expand Disc. Inoltre, la moto è dotata di un sistema di scarico completo in titanio TG-RUN & OVER TT Formula RS, che si trova sul lato destro della moto.

L'ammortizzatore posteriore è un Ohlins TTX GP e sono stati installati il forcellone e il leveraggio di serie della Hayabusa. Inoltre, è stato aggiunto un parafango posteriore in carbonio Magical Racing.

Galleria

Specifiche tecniche

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Patrimonio e leggende