Потужність та контроль: Кастом YAMAHA V-MAX

Думка Webike

Представляємо кастом YAMAHA V-MAX від користувача спільноти Webike "Becchan". Передній гальмівний майстер-циліндр використовує комплект радіального гальмівного майстер-циліндра NISSIN. Змінивши осьове кріплення на радіальне, переднє гальмо можна використовувати більш безпосередньо. Положення важеля можна регулювати в шести позиціях, що допомагає водієві встановлювати переднє гальмо в ідеальне положення. VMAX - це важкий мотоцикл вагою приблизно 290 кг, а двигун має вибухову потужність і крутний момент завдяки великому робочому об'єму та системі V-boost. Для надійного контролю важкого мотоцикла з таким агресивним двигуном ефективним є використання радіального кріплення. VMAX використовує гідравлічне зчеплення замість троса. Власник також замінив майстер-циліндр зчеплення на комплект майстер-циліндра зчеплення NISSIN. Важіль можна регулювати в п'яти позиціях.

Кажуть, що рама VMAX недостатньо міцна для його потужного двигуна. Для усунення цієї слабкості встановлені підрамники від ACTIVE. Матеріал - не звичайний алюміній (A6063), а вищий A7N01. Красива полірована поверхня та ребриста форма труби також покращують зовнішній вигляд мотоцикла. Крім того, конструкція болтового з'єднання полегшує встановлення. Вони також захищають двигун у разі падіння.

Підніжки замінені на задні підніжки OVER RACING Type 2, які можна регулювати в чотирьох положеннях. Їхня чудова текстура також робить їх ефективною частиною для покращення зовнішнього вигляду мотоцикла. Ідеальне положення підніжок також сприяє покращенню маневреності громіздкого VMAX.

Галерея

Специфікації