Спадщина інновацій: KAWASAKI ZRX1200/R Custom від SANCTUARY

ZRX1200/R від SANCTUARY

Цей ZRX1200R є новим RCM Complete Custom від AC Sanctuary. Він має серійний номер 528, що означає 528-й повний кастом, виготовлений майстернею.

"Це перший ZRX, який ми робили приблизно за п'ять років. Хоча DAEG є наступником 1200R, ми займаємо дещо іншу позицію щодо цих двох моделей. DAEG оснащений інжектором, подібно до сучасного Z900RS, тоді як 1200R має карбюратор, і хоча є різниця між рідинним та повітряним охолодженням, я вважаю його братом Zephyr 1100, або подібним до GPZ900R", — каже пан Накамура, представник AC Sanctuary.

"З цієї точки зору, концепція цього RCM полягає у створенні ZRX, який слугуватиме моделлю для майбутнього, і ми можемо застосувати ноу-хау, отримані від наших Ninja RCM, до цього проекту. Для Ninja ми переробляємо проводку, використовуючи деталі від його наступника, яким є ZRX, і те саме стосується внутрішніх компонентів двигуна. Також можна використовувати деталі від ZZR (коромисла та поршні) та DAEG (6-ступінчаста коробка передач). Розглядаючи наші оригінальні деталі з цієї точки зору, виявляється, що у нас вже було досить багато деталей для 1200R. Наш пакет ExM Mode з вихлопом, радіатором та кермовою колонкою, а також диски OZ. Кожна з цих деталей розроблена спеціально для моделі, тому ми використовуємо їх і в наших RCM."

"Рама спочатку розрахована на 17-дюймові колеса спереду і ззаду, тому ми не посилювали її для вуличного використання, а зосередилися на хорошому балансі та покрили її порошковою фарбою перед використанням. Ми хотіли зберегти загальний вигляд, схожий на заводський, але додали комплект для усунення крила та модифікували сидіння (форма основи була змінена відповідно до бічних кришок, а внутрішній піноматеріал був збільшений і переформований). Поворотники та обтічник також були замінені на деталі від DAEG. Загальне враження — це не 1200R, який став DAEG з інжектором, а скоріше те, яким міг би бути карбюраторний 1200R, якби його оновили", — каже Накамура.

Це не переробка DAEG, а модернізація 1200R. Для Sanctuary, які завжди працюють над покращенням своїх Ninja RCM, ця машина була зібрана за ідеальною темою. Дивлячись на цей ZRX1200R, ми маємо ще більші очікування щодо майбутнього їхніх повних кастомів RCM.

Кермо

Прилади від STACK вбудовані в панель, виготовлену на замовлення (ліворуч = датчик температури охолоджуючої рідини, по центру = цифровий спідометр і аналоговий тахометр, праворуч = датчик рівня палива).

Головні циліндри гальм та зчеплення Brembo CNC Radial, а важелі замінені на ZETA RCM Concept Levers.

Кузов

Обтічник-бікіні та передні й задні поворотники є штатними від DAEG, вітрове скло виготовлене ACRYPOINT, а дзеркала — Carbon NK-1 від Magical Racing.

Основа сидіння була перероблена та сформована відповідно до краю бічних кришок, створюючи однорідність, подібну до штатного сидіння.

Задня частина сидіння, з її обтічним дизайном, була модифікована з моделі LEOPARD, а рама сидіння була змінена для встановлення цієї задньої частини, ніби вона заводська. Фарбування виконано YF Design.

Двигун

Двигун був капітально відремонтований, зовнішня частина також пофарбована в GUN-KOTE, колінчастий вал динамічно збалансований, а шийки обгорнуті. Циліндр був замінений на висококомпресійний з використанням штатних поршнів ZZR1200 розміром φ79 x 59.4 мм. Трансмісія була змінена з 5-ступінчастої на 6-ступінчасту з використанням трансмісії DAEG, а в головці циліндра встановлено коромисло ZZR для використання переваг інших мотоциклів серії. Також були застосовані сучасні доопрацювання, такі як модифікація для зменшення втрат на перекачування та встановлення обмежувача крутного моменту PEGASUS Back Torque Limiter.

Карбюратор — TMR-MJN φ38 мм з подвійними воронками. Основна рама покрита порошковою фарбою, але не посилена.

Шасі

Перевернуті вилки Ohlins затиснуті за допомогою комплекту кермової колонки SCULPTURE Inverted Stem Kit SP TYPE-1 (зміщення 30 мм). Передні гальма — супорти Brembo GP4-RX + диски Sunstar Works Expand φ320 мм.

Маятник — SCULPTURE RCM Exclusive Wide Swingarm з блоковою системою стабілізації, а задні амортизатори — NITRON. Передні та задні колеса — OZ Racing Aluminum Forged GASSRS-A для DAEG, розміром 3.50-17/6.00-17 (штатний розмір 5.50). Чорно-золотий приводний ланцюг — EK530RCM.

Задній гальмівний супорт — Brembo CNC, а для вихлопної системи обрано вихлоп NITRO RACING Weld Craft Titanium з глушником Valiant.

Подножки від NITRO RACING. На відміну від серії Z, яка є спеціалізацією SANCTUARY, рама спочатку розроблена для сучасних 17-дюймових коліс, тому модифікацій, крім рами сидіння, немає. Ланцюг також зміщений на 5 мм.

Галерея

Специфікації

Про SANCTUARY

SANCTUARY — це майстерня кастомізації, яка спеціалізується на вінтажних мотоциклах, таких як Z1, Ninja та KATANA. Вони продають спеціальні запчастини, народжені з проб і помилок, які механіки повторювали під час монтажу та тестування.

Сторінка бренду SANCTUARY

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends