혁신의 유산: KAWASAKI ZRX1200/R 커스텀 바이 생츄어리

생츄어리의 ZRX1200/R

이 ZRX1200R은 AC 생츄어리의 새로운 RCM 컴플리트 커스텀입니다. 일련 번호 528은 이 공장에서 제작한 528번째 완전 커스텀임을 의미합니다.

"이것은 우리가 약 5년 만에 만든 첫 번째 ZRX입니다. DAEG는 1200R의 후속 모델이지만, 두 모델은 약간 다른 입장을 취하고 있습니다. DAEG는 오늘날의 Z900RS와 비슷한 연료 분사식이고 1200R은 기화식이며, 수랭인지 공랭인지의 차이는 있지만 제퍼 1100의 형제 또는 GPZ900R과 비슷하다고 생각합니다."라고 AC 생츄어리의 대표인 나카무라 씨는 말합니다.

"이러한 관점에서 이번 RCM의 컨셉은 미래의 모델이 될 ZRX를 만드는 것이며, 닌자 RCM을 통해 얻은 노하우를 프로젝트에 적용할 수 있습니다. 닌자의 경우 후속 모델인 ZRX의 부품을 사용하여 하네스를 리메이크하고 엔진 내부도 마찬가지입니다. ZZR(로커 암과 피스톤)과 DAEG(6단 변속기)의 부품도 사용할 수 있습니다. 이러한 관점에서 오리지널 부품을 살펴보면 이미 1200R용 부품이 상당히 많다는 것을 알 수 있습니다. 배기, 라디에이터, 스템이 포함된 ExM 모드 패키지와 OZ 휠이 그것입니다. 이러한 부품은 각각 해당 모델을 위해 특별히 설계되었기 때문에 RCM에도 사용합니다."

"프레임은 원래 앞뒤 17인치 휠용이었기 때문에 도로용으로 보강하지 않고 균형에 중점을 두고 파우더 코팅을 한 후 사용했습니다. 전체적인 외관은 순정품처럼 유지하되 펜더 제거 키트를 추가하고 시트를 수정했습니다(사이드 커버와 일치하도록 베이스의 모양을 수정하고 내부 폼을 늘리고 모양을 변경했습니다). 방향 지시등과 카울도 DAEG 용으로 교체되었습니다. 전체적인 인상은 연료 분사식 DAEG가 된 1200R이 아니라 기화식 1200R이 업데이트되면 어떨까 하는 느낌입니다."라고 나카무라는 말합니다.

이것은 DAEG 변환이 아니라 1200R의 현대화입니다. 항상 더 나은 닌자 RCM을 만들기 위해 노력하는 생츄어리에게 이 머신은 완벽한 테마를 바탕으로 제작되었습니다. 이 ZRX1200R을 보고 있자니 앞으로의 RCM 완성형 커스텀에 대한 기대가 더욱 커집니다.

핸들

STACK에서 제작한 게이지가 일체형 패널에 내장되어 있습니다(왼쪽 = 수온계, 가운데 = 디지털 속도계 및 아날로그 타코미터, 오른쪽 = 연료 게이지).

프론트 브레이크와 클러치 마스터 실린더는 브렘보 CNC 래디얼이며 레버는 제타 RCM 콘셉트 레버로 변경되었습니다.

차체

비키니 카울과 전방 및 후방 방향 지시등은 DAEG 스톡, 앞 유리는 ACRYPOINT, 미러는 매직 레이싱의 카본 NK-1입니다.

시트 베이스는 사이드 커버의 가장자리와 일치하도록 재작업하고 성형하여 순정 시트와 유사한 균일성을 만들었습니다.

유선형 디자인의 시트 카울은 LEOPARD의 카울을 개조하고 시트 레일을 개조하여 마치 스톡처럼 장착할 수 있도록 했습니다. 페인트 작업은 YF 디자인에서 담당했습니다.

엔진

엔진은 외관을 건코테로 도색하고 크랭크샤프트의 동적 밸런스를 조정하고 저널을 감싸는 등 정밀 점검을 거쳤습니다. 실린더는 φ79 x 59.4mm 크기의 ZZR1200 스톡 피스톤을 사용하여 고압축으로 변경되었습니다. 변속기는 DAEG 변속기를 사용하여 5단에서 6단으로 변경하고 실린더 헤드에 ZZR 로커 암을 설치하여 다른 시리즈 바이크의 장점을 살렸습니다. 펌핑 손실을 줄이기 위한 개조와 페가수스 백 토크 리미터 설치 등 현대적인 마감 처리도 적용되었습니다.

카뷰레터는 듀얼 스택 깔때기가 있는 φ38mm TMR-MJN입니다. 메인 프레임은 분말 코팅되었지만 강화되지 않았습니다.

섀시

올린즈 도립식 포크는 스컬프처 인버티드 스템 키트 SP TYPE-1(30mm 오프셋)을 사용하여 클램핑됩니다. 앞 브레이크는 브렘보 GP4-RX 캘리퍼 + 선스타 웍스 익스팬드 φ320mm 디스크입니다.

스윙암은 블록 타입 스웨이바가 장착된 SCULPTURE RCM 전용 와이드 스윙암이며 리어 쇽은 NITRON입니다. 앞바퀴와 뒷바퀴는 3.50-17/6.00-17(재고는 5.50) 사이즈의 DAEG용 OZ 레이싱 알루미늄 단조 GASSRS-A입니다. 블랙과 골드 드라이브 체인은 EK530RCM입니다.

리어 브레이크 캘리퍼는 브렘보 CNC, 배기 시스템에는 발리언트 사일런서가 장착된 니트로 레이싱 웰드 크래프트 티타늄 배기가 선택되었습니다.

스텝은 니트로 레이싱이 제작했습니다. 프레임은 생츄어리의 전문 분야인 Z 시리즈와 달리 원래 최신 17인치 휠용으로 설계되었기 때문에 시트 레일을 제외하고는 개조하지 않았습니다. 체인도 5mm 오프셋되어 있습니다.

갤러리

사양

생츄어리 소개

생츄어리는 Z1, 닌자, 카타나와 같은 빈티지 모터사이클을 전문으로 제작하는 커스텀 빌더입니다. 그들은 미케닉이 장착과 테스트를 반복한 시행착오를 통해 탄생한 특별한 부품을 판매합니다

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