Legasi Inovasi: KAWASAKI ZRX1200/R Custom oleh SANCTUARY

ZRX1200/R oleh SANCTUARY

Ini ZRX1200R ialah Custom Lengkap RCM baharu oleh AC Sanctuary. Ia membawa nombor siri 528, bermakna ia adalah custom lengkap ke-528 yang dibina oleh kedai itu.

"Ini adalah ZRX pertama yang kami usahakan dalam tempoh kira-kira lima tahun. Walaupun DAEG adalah pengganti kepada 1200R, kami mengambil pendekatan yang sedikit berbeza untuk kedua-duanya. DAEG menggunakan suntikan bahan api, serupa dengan Z900RS hari ini, manakala 1200R menggunakan karburetor, dan walaupun terdapat perbezaan antara penyejukan cecair atau penyejukan udara, saya menganggapnya seperti abang kepada Zephyr 1100, atau serupa dengan GPZ900R," kata Encik Nakamura, wakil AC Sanctuary.

"Dari perspektif ini, konsep RCM ini adalah untuk mencipta ZRX yang akan menjadi model untuk masa depan dan kami boleh menggunakan kepakaran yang kami perolehi daripada Ninja RCM kami untuk projek ini. Untuk Ninja, kami membuat semula abah-abah menggunakan alat ganti daripada penggantinya, iaitu ZRX, dan perkara yang sama berlaku untuk bahagian dalaman enjin. Alat ganti daripada ZZR (rocker arm dan omboh) dan DAEG (transmisi 6 kelajuan) juga boleh digunakan. Melihat alat ganti asal kami dari perspektif ini, ternyata kami sudah mempunyai banyak alat ganti untuk 1200R. Pakej ExM Mode kami dengan ekzos, radiator, dan batang, serta roda OZ. Setiap alat ganti ini direka khas untuk model tersebut, jadi kami menggunakannya dalam RCM kami juga."

"Rangka asalnya untuk roda 17 inci hadapan dan belakang, jadi kami tidak menguatkannya untuk kegunaan jalanan, tetapi menumpukan pada keseimbangan yang baik dan menyalut serbuknya sebelum digunakan. Kami ingin mengekalkan keseluruhan rupa seperti stok, tetapi menambah kit penghapus fender dan mengubah suai tempat duduk (bentuk tapaknya diubah suai agar sepadan dengan penutup sisi, dan buih dalaman ditambah dan dibentuk semula). Lampu isyarat dan penutup juga telah diganti dengan yang untuk DAEG. Kesan keseluruhan bukanlah 1200R yang telah menjadi DAEG suntikan bahan api, tetapi lebih kepada bagaimana 1200R berkarburetor akan kelihatan jika ia dikemas kini," kata Nakamura.

Ini bukan penukaran DAEG, tetapi pemodenan 1200R. Bagi Sanctuary, yang sentiasa berusaha untuk menjadikan Ninja RCM mereka semakin baik, jentera ini telah dibina berdasarkan tema yang sempurna. Melihat ZRX1200R ini memberikan kami jangkaan yang lebih besar untuk masa depan custom lengkap RCM mereka.

Handle

Pemetar yang dibuat oleh STACK tertanam dalam panel satu-satunya (kiri = tolok suhu air, tengah = speedometer digital & takometer analog, kanan = tolok bahan api).

Silinder induk brek hadapan dan klac ialah Brembo CNC Radial dan tuil telah ditukar kepada Tuil Konsep ZETA RCM.

Bodyworks

Penutup bikini dan lampu isyarat hadapan dan belakang ialah stok DAEG, cermin hadapan dibuat oleh ACRYPOINT, dan cermin ialah Magical Racing NK-1 Karbon.

Tapak tempat duduk telah diolah semula dan dibentuk agar sepadan dengan tepi penutup sisi, mewujudkan keseragaman yang serupa dengan tempat duduk stok.

Penutup tempat duduk, dengan reka bentuknya yang ramping, telah diubah suai daripada LEOPARD, dan rel tempat duduk telah diubah suai untuk memasang penutup ini seolah-olah ia stok. Cat disiapkan oleh YF Design.

Enjin

Enjin telah dirombak dengan bahagian luarnya juga dicat dalam GUN-KOTE, aci engkol seimbang secara dinamik, dan jurnal dibalut. Silinder telah ditukar kepada mampatan tinggi menggunakan omboh stok ZZR1200 bersaiz φ79 x 59.4mm. Transmisi telah ditukar daripada 5 kelajuan kepada 6 kelajuan menggunakan transmisi DAEG, dan rocker arm ZZR telah dipasang di kepala silinder untuk memanfaatkan kelebihan basikal lain dalam siri ini. Sentuhan moden seperti pengubahsuaian untuk mengurangkan kehilangan pam dan pemasangan PEGASUS Back Torque Limiter juga telah dilaksanakan.

Karburetor ialah TMR-MJN φ38mm dengan corong tindanan berganda. Rangka utama disalut serbuk tetapi tidak diperkukuh.

Casisi

Garpu terbalik Ohlins dijepit menggunakan Kit Batang Terbalik SCULPTURE SP TYPE-1 (offset 30mm). Brek hadapan ialah Kaliper Brembo GP4-RX + Cakera Sunstar Works Expand φ320mm.

Lengan ayun ialah Lengan Ayun Lebar Eksklusif SCULPTURE RCM dengan bar goyang jenis blok, dan penyerap hentak belakang ialah NITRON. Roda hadapan dan belakang ialah OZ Racing Aluminum Forged GASSRS-A untuk DAEG, dalam saiz 3.50-17/6.00-17 (stok ialah 5.50). Rantai pacu hitam dan emas ialah EK530RCM.

Kaliper brek belakang ialah Brembo CNC, dan Ekzos Titanium Weld Craft NITRO RACING dengan Peredam Valiant dipilih untuk sistem ekzos.

Langkah kaki ialah NITRO RACING. Tidak seperti siri Z, yang merupakan kepakaran SANCTUARY, rangka asalnya direka untuk roda 17 inci moden, jadi tiada pengubahsuaian kecuali rel tempat duduk. Rantai juga anjakan 5mm.

Galeri

Spesifikasi

Tentang SANCTUARY

SANCTUARY ialah pembina custom yang mahir dalam motosikal Vintage seperti Z1, Ninja dan KATANA. Mereka menjual alat ganti khas yang lahir daripada percubaan dan kesilapan yang telah diulang oleh mekanik semasa pemasangan dan ujian

Halaman jenama SANCTUARY

Sumber Asal Artikel Ini

Warisan & Lagenda