İnovasyon Mirası: KAWASAKI ZRX1200/R SANCTUARY Tarafından Özel Yapım

SANCTUARY'nin ZRX1200/R'ı

Bu ZRX1200R, AC Sanctuary'nin yeni RCM Tam Özel Yapımıdır. Üzerinde 528 seri numarası bulunuyor, bu da atölyenin ürettiği 528. tam özel yapım olduğunu gösteriyor.

AC Sanctuary'nin temsilcisi Bay Nakamura, "Bu, yaklaşık beş yıl sonra yaptığımız ilk ZRX. DAEG, 1200R'ın halefi olsa da, ikisi için biraz farklı bir duruş sergiliyoruz. DAEG, bugünün Z900RS'ine benzer şekilde enjeksiyonlu, oysa 1200R karbüratörlü ve su soğutmalı veya hava soğutmalı arasındaki fark olsa da, onu Zephyr 1100'ün kardeşi veya GPZ900R'a benzer biri olarak düşünüyorum," diyor.

"Bu perspektiften bakıldığında, bu RCM'nin konsepti, Ninja RCM'lerimizden elde ettiğimiz bilgiyi projeye uygulayabileceğimiz, gelecek için bir model görevi görecek bir ZRX yaratmaktır. Ninja için, halefi olan bir ZRX'in parçalarını kullanarak kabloları yeniden yapıyoruz ve motor iç parçaları için de durum aynı. ZZR (silindir kapak kolları ve pistonlar) ve DAEG (6 vitesli şanzıman) parçaları da kullanılabilir. Kendi orijinal parçalarımıza bu açıdan baktığımızda, 1200R için zaten oldukça fazla parçamız olduğunu görüyoruz. Egzoz, radyatör ve gidon boğazını içeren ExM Mode Paketimiz ve OZ jantlarımız. Bu parçaların her biri model için özel olarak tasarlandığından, RCM'lerimizde de onları kullanıyoruz."

Nakamura, "Şasi orijinal olarak hem ön hem de arka 17 inç jantlar içindir, bu yüzden sokak kullanımı için güçlendirmedik, ancak iyi bir dengeye odaklandık ve kullanmadan önce toz boya ile kapladık. Genel görünümü stok gibi tutmak istedik, ancak bir çamurluk eleme kiti ekledik ve koltuğu modifiye ettik (tabanın şekli yan kapaklara uyacak şekilde değiştirildi ve iç köpük artırılıp yeniden şekillendirildi). Sinyaller ve grenaj da DAEG için olanlarla değiştirildi. Genel izlenim, enjeksiyonlu bir DAEG'ye dönüşmüş bir 1200R değil, daha çok güncellenmiş bir karbüratörlü 1200R'ın nasıl olacağıdır," diyor.

Bu bir DAEG dönüşümü değil, 1200R'ın modernizasyonudur. Ninja RCM'lerini sürekli daha iyi hale getirmek için çalışan Sanctuary için bu makine, mükemmel bir tema üzerine kurulmuş. Bu ZRX1200R'a bakmak, RCM tam özel yapımlarının geleceği için beklentilerimizi daha da artırıyor.

Gidon

STACK marka göstergeler özel bir panele yerleştirilmiş (sol = su sıcaklık göstergesi, orta = dijital hız göstergesi ve analog takometre, sağ = yakıt göstergesi).

Ön fren ve debriyaj ana silindirleri Brembo CNC Radial ve kollar ZETA RCM Konsept Kolları ile değiştirilmiş.

Gövde İşleri

Bikini grenajı ve ön-arka sinyaller DAEG stok, ön cam ACRYPOINT marka, aynalar ise Magical Racing'den Carbon NK-1'ler.

Koltuk tabanı, yan kapakların kenarına uyacak şekilde yeniden işlenip şekillendirilerek, stok koltuğa benzer bir bütünlük yaratılmış.

Akıcı tasarımlı koltuk grenajı LEOPARD'dan modifiye edilmiş ve bu grenajı stokmuş gibi takabilmek için koltuk rayı modifiye edilmiş. Boya işi YF Design tarafından yapılmış.

Motor

Motor elden geçirilmiş, dış yüzeyi de GUN-KOTE ile boyanmış, krank mili dinamik olarak dengelenmiş ve yatakları sarılmış. Silindir, φ79 x 59.4mm boyutundaki ZZR1200 stok pistonları kullanılarak yüksek sıkıştırmalı hale getirilmiş. Şanzıman 5 vitesten 6 vitese DAEG şanzımanı kullanılarak değiştirilmiş ve silindir kapağına bir ZZR silindir kapak kolu takılarak serideki diğer motosikletlerin avantajlarından yararlanılmış. Pompa kaybını azaltmak için yapılan modifikasyonlar ve PEGASUS Back Torque Limiter'ın takılması gibi modern son dokunuşlar da uygulanmış.

Karbüratör, çift yığınlı hunilere sahip bir TMR-MJN φ38mm. Ana şasi toz boyalı ancak güçlendirilmemiş.

Şasi

Ohlins ters çatalları, SCULPTURE Ters Gidon Boğazı Kiti SP TYPE-1 (30mm ofset) kullanılarak sıkıştırılmış. Ön frenler Brembo GP4-RX Kaliperler + Sunstar Works Expand φ320mm diskler.

Salıncak kolu, blok tipi salınım çubuğuna sahip bir SCULPTURE RCM Özel Geniş Salıncak Kolu ve arka amortisörler NITRON. Ön ve arka jantlar, DAEG için OZ Racing Alüminyum Dövme GASSRS-A, 3.50-17/6.00-17 (stok 5.50) boyutlarında. Siyah ve altın renkli tahrik zinciri bir EK530RCM.

Arka fren kaliperi bir Brembo CNC ve egzoz sistemi için Valiant Susturuculu bir NITRO RACING Kaynaklı Titanyum Egzoz seçilmiş.

Ayaklar NITRO RACING'den. SANCTUARY'nin uzmanlık alanı olan Z serisinden farklı olarak, şasi orijinal olarak modern 17 inç jantlar için tasarlanmıştır, bu nedenle koltuk rayı dışında herhangi bir modifikasyon yoktur. Zincir de 5mm ofsetlidir.

Galeri

Özellikler

SANCTUARY Hakkında

SANCTUARY, Z1, Ninja ve KATANA gibi Vintage motosikletlerde usta bir özel yapımcıdır. Mekanikerlerin montaj ve test denemelerinden doğan özel parçalar satarlar.

SANCTUARY marka sayfası

Bu Makalenin Orijinal Kaynağı

Heritage & Legends