Kracht en Controle: YAMAHA V-MAX Custom

Mening van Webike

Hier is een custom "YAMAHA V-MAX" van Webike community gebruiker "Becchan". De voorrem hoofdremcilinder gebruikt een NISSIN Radial Brake Master Cylinder Kit. Door de axiale montage te vervangen door een radiale montage, kan de voorrem directer worden bediend. De hendelpositie kan in zes standen worden ingesteld, waardoor de rijder de voorrem in een ideale positie kan bedienen. De VMAX is een zware motorfiets, met een gewicht van ongeveer 290 kg, en de motor heeft explosieve kracht en koppel dankzij de grote cilinderinhoud en het V-boost systeem. Om een zware motorfiets met zo'n agressieve motor stevig onder controle te houden, is het gebruik van de radiale montage effectief. De VMAX gebruikt een hydraulische koppeling in plaats van een kabel. De eigenaar heeft ook de koppelingshoofdremcilinder vervangen door een NISSIN Clutch Master Cylinder Kit. De hendel kan in vijf standen worden ingesteld.

Er wordt gezegd dat het frame van de VMAX niet sterk genoeg is voor zijn krachtige motor. Om deze zwakte aan te pakken, zijn subframes van ACTIVE geïnstalleerd. Het materiaal is niet het gebruikelijke aluminium (A6063), maar het superieure A7N01. Het prachtige gepolijste oppervlak en de geribbelde pijpvorm verbeteren ook het uiterlijk van de motor. Bovendien maakt het bolt-on ontwerp de installatie eenvoudig. Ze beschermen ook de motor bij een val.

De steps zijn vervangen door OVER RACING's Rearsets Type 2, die in vier standen kunnen worden versteld. De magnifieke textuur maakt het ook een effectief onderdeel om het uiterlijk van de motor te verbeteren. De ideale step positie draagt ook bij aan het verbeteren van de manoeuvreerbaarheid van de logge VMAX.

Galerij

Specificaties