動力與操控：YAMAHA V-MAX 改裝

Webike 點評

這是 Webike 社群使用者「Becchan」的「YAMAHA V-MAX」改裝。前煞車總泵採用了 NISSIN 輻射煞車總泵套件。透過從軸向安裝改為輻射安裝，前煞車的操作可以更直接。煞車拉桿位置可調整至六段，有助於騎士以理想的位置操作前煞車。VMAX 是一款重型機車，重量約為 290 公斤，其引擎因排氣量大且配備 V-boost 系統而擁有爆炸性的動力和扭力。為了確實操控搭載如此強勁引擎的重型機車，採用輻射式安裝非常有效。VMAX 使用液壓離合器而非鋼索。車主也將離合器總泵更換為 NISSIN 離合器總泵套件。拉桿可調整至五段。

據說 VMAX 的車架對於其強勁的引擎來說不夠堅固。為了解決這個弱點，安裝了 ACTIVE 的副車架。材質並非常見的鋁合金 (A6063)，而是更優越的 A7N01。美麗的拋光表面和肋狀管狀造型也提升了車輛的外觀。此外，其 bolt-on 設計便於安裝。它們也能在車輛摔倒時保護引擎。

腳踏桿更換為 OVER RACING 的後移踏板 Type 2，可調整至四個位置。其精美的質感也是提升車輛外觀的有效零件。理想的腳踏位置也有助於改善龐大 VMAX 的操控性。

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