Більше, ніж просто поїздка: HONDA MONKEY125 Custom

Думка Webike

Представляємо кастом HONDA MONKEY125 від користувача спільноти Webike "Monchy rider". Власник спочатку планував залишити мотоцикл у стандартній комплектації, але за останні три роки він витратив майже стільки ж, скільки коштує ще один Monkey. "Monkey – це надто захопливе хобі, і я витрачаю занадто багато на кастомізацію – хотілося б, щоб хтось мене зупинив", – скаржиться він, хоча й готовий довести його до межі. Серед якостей, які власник з ентузіазмом хвалить у Monkey, – його економічність та зовнішній вигляд. Він легко долає понад 60 км на літр, і йому подобається його грайливий, округлий дизайн, який повністю його захопив.

Для вихлопної системи він обрав високо оцінену повну вихлопну систему YOSHIMURA Machine-Bent GP-MAGNUM Cyclone, популярну серед власників Monkey. Порівняно зі стандартною вихлопною системою вагою 5,0 кг, GP-MAGNUM Cyclone важить лише 2,4 кг, що становить приблизно 50% зменшення ваги. У поєднанні з низьким розташуванням випускної труби, яке допомагає знизити центр ваги, це значно покращує маневреність мотоцикла. Звук має глибокі баси, характерні для повної вихлопної системи, а спеціальна конструкція глушника зменшує різкий шум вихлопу, створюючи приємний звук, який не втомлює водія навіть під час тривалих поїздок.

Прагнучи до стилю кафе-рейсер, власник встановив комплект керма HURRICANE Aluminum Clip-On. Це знижує положення керма та надає більш елегантного вигляду. Тепер посадка стала більш нахиленою вперед, що забезпечує більш різкий профіль їзди. Він також замінив дзеркала на ретро-сучасні круглі дзеркала TANAX BAREN Neo Mirror C, що встановлюються на кінці керма. Конструкція ширококутного дзеркала полегшує огляд позаду, забезпечуючи кращу видимість.

Двигун був збільшений до 181 куб. см за допомогою комплекту SP Takegawa Hyper S Stage N-20 Kit. Для вирішення проблеми підвищення температури масла після збільшення об'єму був доданий комплект SP Takegawa Compact Cool Kit. За словами власника, він дуже задоволений цією конфігурацією, зазначаючи, що температура масла тепер тримається нижче 90 градусів.

Галерея

Специфікації