Több mint egy motorozás: HONDA MONKEY125 egyedi építés

Webike vélemény

Íme egy "HONDA MONKEY125" egyedi építés a Webike közösség felhasználójától, "Monchy rider"-től. A tulajdonos eredetileg azt tervezte, hogy a motort gyári állapotában tartja, de az elmúlt három évben végül szinte annyit költött rá, mint egy másik Monkey ára. "A Monkey túl addiktív hobbi, és azt veszem észre, hogy túl sokat öntök a testreszabásba – bárcsak valaki megállítana" – panaszkodik, bár készen áll arra, hogy a végsőkig elmenjen. A tulajdonos lelkesen dicséri a Monkey-t többek között üzemanyag-hatékonyságáért és megjelenéséért. Könnyedén átlagosan több mint 60 km/liter üzemanyagot fogyaszt, és imádja játékos, lekerekített dizájnját, ami teljesen rabul ejtette.

A kipufogórendszerhez a népszerű YOSHIMURA Machine-Bent GP-MAGNUM Cyclone Full Exhaust System-et választotta, amely népszerű a Monkey tulajdonosok körében. A gyári kipufogó 5,0 kg-jához képest a GP-MAGNUM Cyclone mindössze 2,4 kg-ot nyom, ami körülbelül 50%-os súlycsökkentést eredményez. Az alacsonyra szerelt kipufogócső elrendezéssel kombinálva, amely segít csökkenteni a súlypontot, nagymértékben javítja a motor agilis teljesítményét. A hangzás a teljes kipufogórendszerre jellemző mély basszussal rendelkezik, speciális hangtompító szerkezete pedig csökkenti a durva kipufogózajt, kellemes hangzást biztosítva, amely még hosszú utakon sem fárasztja a motorost.

A kávézó versenyző stílus elérése érdekében a tulajdonos felszerelte a HURRICANE alumínium clip-on kormánykészletet. Ez lejjebb helyezi a kormány pozícióját és elegánsabb megjelenést kölcsönöz. A vezetési testtartás most előrébb dől, élesebb vezetési profilt eredményezve. A tükröket is retro-modern, kerek stílusú TANAX BAREN Neo Mirror C kormányvégi tükrökre cserélte. A nagylátószögű tükör kialakítás megkönnyíti a mögöttes forgalom ellenőrzését, jobb láthatósággal.

A motort 181 köbcentisre fúrták az SP Takegawa Hyper S Stage N-20 Kit segítségével. A nagy furat utáni megnövekedett olajhőmérséklet kezelésére hozzáadták az SP Takegawa Compact Cool Kit-et. A tulajdonos elmondása szerint nagyon elégedett ezzel a beállítással, megjegyezve, hogy az olajhőmérséklet 90 fok alatt marad.

Galéria

Specifikációk