Webike's mening
Her er en "HONDA MONKEY125" custom av Webike community-bruker "Monchy rider". Eieren hadde opprinnelig planer om å beholde sykkelen i original stand, men over de siste tre årene har han endt opp med å investere nesten like mye som kostnaden for en annen Monkey. "Monkey er rett og slett for vanedannende som hobby, og jeg finner meg selv i å bruke for mye på tilpasning – jeg skulle ønske noen ville stoppe meg," klager han, selv om han er forberedt på å ta det så langt som det går. Blant kvalitetene eieren entusiastisk roser ved Monkey er drivstoffeffektiviteten og utseendet. Den har lett et gjennomsnitt på over 60 km per liter, og han elsker det lekne, avrundede designet, som har ham fullstendig hektet.
For eksosanlegget valgte han det høyt rangerte YOSHIMURA Machine-Bent GP-MAGNUM Cyclone Full Exhaust System, populært blant Monkey-eiere. Sammenlignet med originaleksosens 5,0 kg, veier GP-MAGNUM Cyclone bare 2,4 kg, noe som gir en vektreduksjon på omtrent 50 %. Kombinert med lavmontert eksosrør-layout som bidrar til å senke tyngdepunktet, forbedrer det sykkelens smidige ytelse betraktelig. Lyden har den dype bassen som kjennetegner et komplett eksosanlegg, og dens spesialiserte lyddemperstruktur reduserer skarp eksosstøy, noe som gir en behagelig lyd som ikke sliter ut føreren, selv på lange turer.
Med mål om en café racer-stil, installerte eieren HURRICANE Aluminium Clip-On Handlebar Kit. Dette senker styrets posisjon og gir et slankere utseende. Kjørestillingen er nå mer fremoverlent, noe som gir en skarpere kjøreprofil. Han erstattet også speilene med retro-moderne runde TANAX BAREN Neo Mirror C bar-end speil. Det vidvinklede speildesignet gjør det enkelt å sjekke bakover, med bedre synlighet.
Motoren har blitt oppgradert til 181cc med SP Takegawa Hyper S Stage N-20 Kit. For å håndtere økt oljetemperatur etter big bore, ble SP Takegawa Compact Cool Kit lagt til. Ifølge eieren er han svært fornøyd med denne oppsettet, og bemerker at oljetemperaturene nå holder seg under 90 grader.

Galleri
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Spesifikasjoner
Liker du denne artikkelen




































