Meer dan een rit: HONDA MONKEY125 Custom

Mening van Webike

Hier is een "HONDA MONKEY125" custom door Webike community gebruiker "Monchy rider". De eigenaar was oorspronkelijk van plan de motor in zijn standaardvorm te houden, maar heeft in de afgelopen drie jaar bijna net zoveel geïnvesteerd als de kosten van een andere Monkey. "De Monkey is gewoon te verslavend als hobby, en ik merk dat ik er te veel in stop aan aanpassingen - ik wou dat iemand me zou stoppen", klaagt hij, hoewel hij bereid is het zo ver te drijven als het kan. Onder de kwaliteiten die de eigenaar enthousiast prijst aan de Monkey zijn het brandstofverbruik en het uiterlijk. Hij haalt gemakkelijk meer dan 60 km per liter, en hij houdt van het speelse, afgeronde ontwerp, waar hij volledig door gehypnotiseerd is.

Voor de uitlaat koos hij het hoog gewaardeerde YOSHIMURA Machine-Bent GP-MAGNUM Cyclone Full Exhaust System, populair onder Monkey-eigenaren. Vergeleken met de standaard uitlaat van 5,0 kg, weegt de GP-MAGNUM Cyclone slechts 2,4 kg, wat een gewichtsreductie van ongeveer 50% oplevert. In combinatie met de laag gemonteerde uitlaatpijp die helpt het zwaartepunt te verlagen, verbetert dit de wendbare prestaties van de motor aanzienlijk. Het geluid heeft de diepe bas die kenmerkend is voor een compleet uitlaatsysteem, en de gespecialiseerde demperstructuur vermindert hard uitlaatgeluid, wat zorgt voor een aangenaam geluid dat de rijder niet vermoeit, zelfs niet tijdens lange ritten.

Met het doel een café racer-stijl te bereiken, installeerde de eigenaar de HURRICANE Aluminium Clip-On Stuurkit. Dit verlaagt de stuurpositie en geeft een strakker uiterlijk. De rijhouding is nu meer naar voren leunend, wat resulteert in een scherper rijprofiel. Hij verving ook de spiegels door retro-moderne ronde TANAX BAREN Neo Mirror C bar-end spiegels. Het groothoekspiegelontwerp maakt het gemakkelijk om achterom te kijken, met een betere zichtbaarheid.

De motor is opgeboord naar 181cc met de SP Takegawa Hyper S Stage N-20 Kit. Om de verhoogde olietemperatuur na de big bore aan te pakken, werd de SP Takegawa Compact Cool Kit toegevoegd. Volgens de eigenaar is hij erg tevreden met deze opstelling en merkt op dat de olietemperaturen nu onder de 90 graden blijven.

Galerij

Specificaties