不只是一趟騎乘：HONDA MONKEY125 改裝

Webike 的觀點

這是 Webike 社群使用者「Monchy rider」的「HONDA MONKEY125」改裝。車主原本打算維持原廠狀態，但經過三年，他最終投入的金額幾乎相當於另一輛 Monkey 的價格。他感嘆道：「Monkey 作為一種興趣實在太容易讓人上癮了，我發現自己投入了太多在改裝上——真希望有人能阻止我。」儘管如此，他已準備好將其改裝到極致。車主熱情讚揚 Monkey 的優點包括其燃油效率和外觀。它輕鬆達到每公升 60 公里以上的平均油耗，他喜愛其俏皮圓潤的設計，這讓他完全著迷。

排氣管方面，他選擇了備受好評的 YOSHIMURA Machine-Bent GP-MAGNUM Cyclone 全段排氣管，這在 Monkey 車主中非常受歡迎。與原廠排氣管的 5.0 公斤相比，GP-MAGNUM Cyclone 僅重 2.4 公斤，減輕了約 50% 的重量。結合有助於降低重心的高位排氣管佈局，大大提升了車輛的靈活性能。排氣聲浪具有全段排氣系統特有的深沉低音，其專用的消音器結構減少了刺耳的排氣噪音，即使長途騎乘也能帶來令人愉悅且不易疲勞的聲浪。

為了追求咖啡館賽車風格，車主安裝了 HURRICANE 鋁合金分離式把手套件。這降低了把手的高度，並帶來更流線的外觀。騎乘姿勢變得更前傾，實現了更銳利的騎乘輪廓。他還將後視鏡更換為復古現代風格的圓形 TANAX BAREN Neo Mirror C 端子後視鏡。廣角鏡設計便於查看後方，視野更好。

引擎已透過 SP Takegawa Hyper S Stage N-20 套件加大缸徑至 181cc。為了應對加大缸徑後增加的機油溫度，加裝了 SP Takegawa Compact Cool Kit。據車主表示，他對此配置非常滿意，指出機油溫度現在保持在 90 度以下。

圖庫

規格