Zamanla yıpranmış fren kaliperleri, fren sıvısına bile dayanıklı bir boya ile yenileniyor!

Pek çok amatör tamirci, zamanla boyası dökülmüş fren kaliperlerini ve ana silindirlerini pası kapatmak için vernikle boyama deneyimi yaşamıştır, ancak sonuçların kötü ve hayal kırıklığı yarattığını görmüştür. Eminim pek çok amatör tamirci bu durumu yaşamıştır. Fren sıvısı boyaya zarar verme özelliğine sahiptir, bu nedenle boyalı yüzeye bulaştığında en kısa sürede su ile yıkanmalıdır. Peki, yıpranmış kaliperleri yenilemenin en iyi yolu nedir? Güvenilir bir sonuç bekliyorsanız, "gun coat"ın tek seçenek olduğunu söylemek abartı olmaz.

Fren sıvısı, vernik spreyi gibi üreten boyayı da kolayca çözer.

Boyası plajda bırakılmış gibi görünen fren kaliperi. Paslanmış fren banjoları ve banjo cıvataları, aracın kötü koşullarda saklandığını açıkça gösteriyor.

Pin kaydırmalı kaliperlerin anahtarı olan kızak pimi (kaplamalı çubuk benzeri parça) paslanmamış olması şans. Bu pim paslanır ve kaliper takıldığında sallanırsa fren hissi bozulur.

Motosiklet ve otomobil disk frenlerinde (ve otomobillerde kampanalı frenlerde) kullanılan fren sıvısının boyaya zarar verebileceğini pek çok DIY motosiklet tamircisi bilir. Bazıları, fren sıvısını değiştirirken ana silindir rezervuar tankından taşan sıvının benzin deposuna bulaştığını ve farkına varmadan lekeler veya daha kötüsü boya soyulmaları bulduklarında şok olduklarını fark etmemiş olabilirler. Fren sıvısının boyaya zarar vermesinin temel nedeni, ana bileşenleri olan glikol eter ve polialkilenglikolün boyayla uyumsuz olmasıdır. Düşük viskoziteleri ve yüksek akışkanlıkları nedeniyle hidrolik frenler ve debriyajlar için hidrolik akışkan olarak idealdirler ve 200°C'nin üzerindeki sıcaklıklarda bile kaynamaz veya oksitlenmezler. Öte yandan, yüksek polariteleri, boya filminin minik çatlaklarına kolayca nüfuz etmelerini sağlar. Ancak, çoğunlukta olan DOT3 ve DOT4 gibi "glikol bazlı" sıvılar boyaya zarar verirken, azınlıkta olan "silikon bazlı" DOT5 o kadar agresif değildir. Eğer durum buysa, DOT3 veya DOT4 sıvısı kullanan frenlere DOT5 sıvısı koymak iyi bir fikir gibi görünebilir, ancak glikol bazlı ve silikon bazlı sıvılar değiştirilemez, çünkü piston contaları ve toz contalarındaki kauçuk farklı özelliklere sahiptir ve değiştirilemez. Glikol bazlı fren sıvısı boyalı yüzeylere yapıştığında, boya filminin çatlaklarına nüfuz ettiğinde, boyanın temeli olan reçine molekülleri arasına girer ve şişmesine neden olur. Sökücü uygulandığında, boyalı yüzey büzülür, kırışır ve kalkar, fren sıvısı da benzer bir işleve sahiptir. Bu nedenle, üreten veya vernik boyası gibi dış parçaları boyamak için yaygın olarak kullanılan boyalara fren sıvısı yapıştığında, boya filmine nüfuz etmeden önce akan su ile yıkanmalıdır. Islak bir bez veya kuru bir bez silip süpürebilir gibi görünse de, boyayı yayabilir, bu nedenle su ile yıkamak önemlidir.

Guncoat, fren sıvısıyla bile soyulmayan fonksiyonel bir boyadır.

Tokai, Aichi'deki Carbec, Guncoat'u üreten KG'nin yetkili münhasır distribütörüdür ve 70'e kadar renk çeşidini stoklarında bulundurur, bu da çevrimiçi mağazası aracılığıyla hemen satın alınabilir. Kapasiteler üç boyutta (500cc, 1000cc ve 1 galon) gelir ve fiyatlar renge göre değişir.

Kapak ve benzin deposu gibi yerlere fren sıvısı yapıştığında boyanın soyulmasının, ancak fren kaliperleri ve ana silindir gibi yerlere yapıştığında kolayca soyulmamasının nedeni, frenlerin etrafında kullanılan boyanın vernik veya üreten boyadan farklı özelliklere sahip olmasıdır. Ticari araçlara takılan çoğu fren parçası, yüksek sıcaklıklarda fırınlanıp kürlenmiş epoksi veya polyester reçinelerden yapılmış boyalarla kaplanmıştır. Bu reçineler, fren sıvısının bileşenleri olan glikol eterlere ve polialkilenglikollere karşı oldukça dirençlidir ve kolayca şişmez veya soyulmaz. Bu, boyanın kimyasal özelliklerinden ve tasarımından kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, vernik veya üreten boyaların yüksek sıcaklıklarda fırınlanıp kurutulması fren sıvısına direnç sağlamaz. Tam tersine, 200°C'ye yakın sıcaklıklara maruz kalmaları reçinenin bozulmasına neden olur. Bu tür fren boyaları zamanla soyulmaya başladığında da dağılabilir. Vernik veya üreten boya ile yeniden boyansa bile, fren sıvısı yapışırsa kolayca soyulur. Bu tür durumlarda en güvenilir çözüm, fonksiyonel bir boya olan gun coat'tur. Mermi ve kovan atıldığında aşırı ısınan ateşli silahları kaplamak amacıyla geliştirilen GUNKOTE, "yüksek ısı dağılımı", "yüksek yüzey sertliği" ve "yüksek kimyasal direnç" özelliklerine sahiptir. Kimyasal direnç açısından, kaplama filmi benzin, tiner, izopropil alkol (organik çözücü), aseton veya fren sıvısı içine daldırıldığında bile değişmeden kalır. Bu performans, yalnızca GUNKOTE'nin bu tür özellikleri elde etmek için tasarlanmış olmasıyla mümkündür. Benzer performansa sahip başka boyalar olsa da, GUNCOAT'un münhasır distribütörü Carbecue, her zaman yaklaşık 70 renk çeşidini stoklarında bulundurur ve şirketin çevrimiçi mağazası aracılığıyla kolayca bulunabilir olması ek bir avantajdır.

Boya doğrudan kumlama yapılmış parçalara uygulanabilir.

Boyayı çıkarmak için kumlama yaparken, aşındırıcıya maruz kalmayacak alanları maskeleyin.

Boyanın çok hasarlı olması ve kumlama işleminin çok güçlü olması nedeniyle boya soyma işlemi birkaç dakika içinde tamamlanır. Bu kumlama kabini de orijinal bir Kerbeck ürünüdür.

Kumlamanın ince tanecikleri, sökücü ve fırça ile ulaşılamayan dar alanlarda bile boyayı tamamen soydu.

Gun coat için de iyi bir boya yüzeyi elde etmek için yüzey hazırlığı kritiktir. Kir ve yağ, zayıf sıçrama ve yapışmaya neden olabilir ve fırınlanarak kurutulan gun coat durumunda, yüksek sıcaklıkların kötü sonuçlara yol açabileceği için eski boyanın soyulması esastır. Bu durumda, bir soyucu uygulanıp fırçalanabilir, ancak inşaatın fotoğraflarının çekildiği Kerbeck'te, soyma ve temizleme için kumlama kullanıldı. Dış parçalara üreten kaplama uygulandığında, genellikle parçanın çıplak yüzeyine astar veya dolgu macunu uygulanır. Ancak, gun coat sprey kaplama genel bir kural olduğu için bir sprey tabancası ve hava kompresörü gerektirir. Fırınlama kaplaması için bir kurutucu da gereklidir.

170°C'de bir saat veya daha fazla fırınlama ve kurutma, fren sıvısından zarar görmeyen güçlü bir kaplama tamamlar.

Gun coat ile boyama için kullanılan sprey tabancasının belirtilen açıklığı, normal sac boyamada kullanılan 1.0φ'den önemli ölçüde küçük olan 0.4φ'dir. Püf noktası, kaplamayı uygulamak için küçük çaplı bir tabanca kullanmaktır.

Parça küçükse, parçanın kendisini dairesel bir hareketle çevirerek boyama yaparken kalan boyayı bulmak kolaydır.

Parçaları ısı tabancasıyla noktasal ısıtmak yerine, parçaların kendileri 170°C'ye kadar bir kurutucuda ısıtılır. Kerbeck ayrıca kendi ısıtma kurutucularını geliştirip satmaktadır.

Gun coat'lar oda sıcaklığında kurusa da, "yüksek ısı dağılımı", "yüksek yüzey sertliği" ve "yüksek kimyasal direnç" gibi gun coat'ların benzersiz özelliklerini elde etmek için 170°C'de bir saat veya daha fazla fırınlama ve kurutma esastır. Bu, kaplamaları tasarlarken bir ön koşuldur, bu nedenle 3 saat boyunca 100°C'de fırınlayarak eşdeğer performans elde edilebileceği anlamına gelmez. Bir amatör için bu fırınlama-kurutma en büyük engel olacaktır. Sıcaklıkları 200°C veya daha yüksek ayarlayabilen ısı tabancası ürünleri olsa da, lokal ısıtma ortalama boya filmi performansı sağlamaz. Aksine, buradaki fren kaliperleri gibi küçük parçalar, sıcaklık ayarlı bir tost makinesi kullanılarak fırınlanabilir. Carbec ayrıca masanın üzerine konulabilen küçük bir kurutucu da satmaktadır. Fren parçaları için işlevsellik kesinlikle önceliklidir ve fren balatalarının yeterli kapasiteye sahip olması ve pistonların pürüzsüz çalışması önemlidir, ne kadar yıpranmış görünürlerse görünsünler. Ancak, sevdiğiniz bir bisikletin parçaları çok bakımsız görünüyorsa, bu bisikletle ilgili heyecan duymak zordur. Bisikletinizi yeniden boyayacaksanız ve fren sıvısı kadar kimyasallara dayanıklı ve dayanıklı olmasını istiyorsanız, boya tercihiniz GUNKOTE olmalıdır.

Fren kaliperleri, paslı ve soyulmuş halden dokulu parlak pirinç (altın) rengine dönüşmüştür. Fren kaliperleri fren sıvısına batırıldığında lekelenmez veya solmaz, bu nedenle bu güzellik uzun süre korunabilir.