Bộ kẹp phanh bị hư hỏng trông như đã qua sử dụng được sơn lại bằng lớp phủ súng không thua kém dầu phanh!

Nhiều thợ cơ khí cuối tuần đã có kinh nghiệm sơn kẹp phanh và xi lanh chính bị mất lớp sơn theo thời gian bằng sơn xịt để che đi lớp gỉ, chỉ để thấy chúng trông thật tệ và đáng thất vọng. Tôi chắc chắn phải có nhiều thợ cơ khí cuối tuần đã trải qua điều này. Dầu phanh có đặc tính làm hỏng lớp sơn, vì vậy một khi nó dính vào bề mặt sơn, bạn phải rửa sạch bằng nước càng sớm càng tốt. Vậy cách tốt nhất để làm mới các kẹp phanh bị hư hỏng là gì? Không quá lời khi nói "lớp phủ súng" là lựa chọn duy nhất nếu bạn mong đợi một lớp hoàn thiện đáng tin cậy.

Dầu phanh dễ dàng hòa tan sơn polyurethane cũng như sơn xịt.

Một kẹp phanh có lớp sơn bị xuống cấp đến mức trông như thể nó đã bị bỏ lại trên bãi biển. Các bu lông và đai ốc phanh bị gỉ rõ ràng cho thấy chiếc xe đã được bảo quản trong điều kiện tồi tệ.

May mắn là chốt trượt (bộ phận dạng thanh có mạ), là chìa khóa của kẹp phanh trượt, không bị gỉ. Nếu chốt này bị ăn mòn và kêu lạch cạch khi lắp kẹp, cảm giác phanh sẽ bị suy giảm.

Nhiều người đi xe máy tự làm biết rằng dầu phanh dùng trong phanh đĩa xe máy và ô tô (và phanh tang trống trên ô tô) có thể làm hỏng lớp sơn. Một số người có thể không nhận ra rằng khi họ thay dầu phanh, dầu bị bắn ra khỏi bình chứa xi lanh chính dính vào bình xăng, và trước khi họ kịp nhận ra, họ sẽ sốc khi thấy vết bẩn hoặc tệ hơn là lớp sơn bị bong tróc. Lý do dầu phanh làm hỏng lớp sơn ngay từ đầu là vì các thành phần chính, glycol ether và polyalkylene glycol, không tương thích với lớp sơn. Chúng lý tưởng làm chất lỏng thủy lực cho phanh và ly hợp thủy lực vì độ nhớt thấp và tính lưu động cao, và chúng không dễ sôi hoặc oxy hóa ngay cả ở nhiệt độ trên 200°C. Mặt khác, độ phân cực cao của chúng cho phép chúng dễ dàng xâm nhập vào các vết nứt nhỏ trên màng sơn. Tuy nhiên, các chất lỏng "gốc glycol" như DOT3 và DOT4, chiếm đa số, mới làm hỏng lớp sơn, trong khi DOT5 "gốc silicone", chiếm thiểu số, thì không mạnh như vậy. Nếu vậy, có vẻ như sẽ là một ý tưởng hay nếu sử dụng dầu DOT5 cho phanh sử dụng dầu DOT3 hoặc DOT4, nhưng dầu gốc glycol và gốc silicone không thể thay thế cho nhau vì cao su dùng cho các vòng đệm piston và vòng đệm bụi có các đặc tính khác nhau và không thể thay thế cho nhau. Khi dầu phanh gốc glycol bám vào bề mặt sơn xâm nhập vào các vết nứt của màng sơn, nó sẽ xâm nhập vào giữa các phân tử nhựa là gốc của sơn và làm cho nó bị phồng lên. Khi chất tẩy sơn được sử dụng, bề mặt sơn sẽ co lại, nhăn lại, bong ra, và dầu phanh có chức năng tương tự. Do đó, khi dầu phanh bám vào lớp sơn polyurethane hoặc sơn xịt, thường dùng để sơn các bộ phận bên ngoài, nó phải được rửa sạch bằng nước chảy trước khi nó xâm nhập vào màng sơn. Điều quan trọng là phải rửa sạch bằng nước, vì khăn ướt hoặc khăn khô có vẻ như lau sạch được, nhưng nó có thể làm loang lớp sơn.

Lớp phủ súng là lớp sơn chức năng sẽ không bong tróc ngay cả với dầu phanh.

Carbec, Tokai, Aichi, là nhà phân phối độc quyền được ủy quyền của KG, đơn vị sản xuất Guncoat, và có sẵn tới 70 màu sắc, có thể mua ngay qua cửa hàng trực tuyến của họ. Dung tích có ba kích cỡ (500cc, 1000cc và 1 gallon), và giá cả thay đổi theo màu sắc.

Lý do lớp sơn bị bong tróc khi dầu phanh bám vào yếm và bình xăng, nhưng không dễ dàng khi bám vào kẹp phanh và xi lanh chính, là vì lớp sơn dùng cho các bộ phận phanh có các đặc tính khác với sơn xịt hoặc polyurethane. Hầu hết các bộ phận phanh được lắp trên xe thương mại đều được phủ lớp sơn làm từ nhựa epoxy hoặc polyester được nung và đóng rắn ở nhiệt độ cao. Các loại nhựa này có khả năng chống lại glycol ether và polyalkylene glycol, là thành phần của dầu phanh, và sẽ không dễ bị phồng hoặc bong tróc. Điều này là do các đặc tính hóa học và thiết kế của lớp sơn. Do đó, việc nung và làm khô sơn xịt hoặc sơn polyurethane ở nhiệt độ cao sẽ không mang lại khả năng chống dầu phanh. Ngược lại, việc tiếp xúc chúng với nhiệt độ gần 200°C sẽ làm hỏng nhựa. Những loại sơn phanh như vậy cũng có thể bị hỏng khi chúng bắt đầu bong tróc theo thời gian. Ngay cả khi nó được sơn lại bằng sơn xịt hoặc sơn polyurethane, nó cũng sẽ dễ dàng bong tróc nếu dầu phanh bám vào. Giải pháp đáng tin cậy nhất trong những tình huống như vậy là lớp phủ súng, một loại sơn chức năng. Được phát triển với mục đích phủ vũ khí, vốn trở nên cực nóng khi bắn đạn, GUNKOTE có các đặc tính "tản nhiệt cao", "độ cứng bề mặt cao" và "khả năng chống hóa chất cao". Về khả năng chống hóa chất, màng sơn không thay đổi ngay cả khi ngâm trong xăng, dung môi pha loãng, cồn isopropyl (dung môi hữu cơ), axeton hoặc dầu phanh. Hiệu suất này chỉ có thể đạt được vì GUNKOTE được thiết kế để đạt được các đặc tính như vậy. Mặc dù có thể có các loại sơn khác có hiệu suất tương tự, Carbecue, nhà phân phối độc quyền của GUNCOAT, luôn có sẵn gần 70 màu sắc, với lợi ích bổ sung là dễ dàng mua qua cửa hàng trực tuyến của công ty.

Sơn có thể được áp dụng trực tiếp lên các bộ phận đã được phun cát.

Khi phun cát để loại bỏ lớp sơn, hãy che chắn những khu vực sẽ không bị mài mòn.

Việc loại bỏ lớp sơn hoàn thành trong vài phút vì lớp sơn bị hư hỏng nặng và quá trình phun cát rất mạnh mẽ. Buồng phun cát này cũng là sản phẩm nguyên bản của Kerbeck.

Các hạt mịn của cát phun đã loại bỏ hoàn toàn lớp sơn, ngay cả ở những khu vực hẹp không thể tiếp cận bằng chất tẩy sơn và bàn chải.

Tương tự như lớp phủ súng, việc chuẩn bị bề mặt là rất quan trọng để có lớp sơn hoàn thiện tốt. Bụi bẩn và dầu mỡ có thể gây ra hiện tượng bong tróc và bám dính kém, và đối với lớp phủ súng được làm khô bằng cách nung, việc loại bỏ lớp sơn cũ là điều cần thiết, vì nhiệt độ cao có thể gây ra kết quả tồi tệ. Trong trường hợp này, có thể sử dụng chất tẩy sơn và chà sạch, nhưng tại Kerbeck, nơi chụp ảnh thi công, quá trình phun cát đã được sử dụng để tẩy và làm sạch. Khi sơn polyurethane được áp dụng cho các bộ phận bên ngoài, lớp sơn lót hoặc lớp phủ bề mặt thường được áp dụng lên bề mặt trần của bộ phận. Tuy nhiên, lớp phủ súng yêu cầu súng phun và máy nén khí vì quy tắc chung là phun sơn. Máy sấy cũng là cần thiết để nung sơn.

Nung và làm khô ở 170°C trong một giờ hoặc lâu hơn sẽ hoàn thành lớp phủ bền chắc không bị hư hại bởi dầu phanh.

Đường kính vòi phun được chỉ định của súng phun dùng để sơn bằng lớp phủ súng là 0,4φ, nhỏ hơn đáng kể so với 1,0φ dùng trong sơn kim loại thông thường. Bí quyết là sử dụng súng có đường kính nhỏ để áp dụng lớp phủ.

Nếu bộ phận có kích thước nhỏ, sẽ dễ dàng tìm thấy lớp sơn còn sót lại bằng cách phun trong khi xoay bộ phận đó theo chuyển động tròn.

Thay vì làm nóng các điểm cục bộ bằng máy sấy nhiệt, bản thân các bộ phận được làm nóng trong máy sấy đến nhiệt độ 170°C. Kerbeck cũng phát triển và bán máy sấy nhiệt của riêng họ.

Mặc dù lớp phủ súng khô ở nhiệt độ phòng, việc nung và làm khô ở 170°C trong một giờ hoặc lâu hơn là điều cần thiết để có được các đặc tính độc đáo của lớp phủ súng như "tản nhiệt cao", "độ cứng bề mặt cao" và "khả năng chống hóa chất cao". Đây là điều kiện tiên quyết khi thiết kế lớp phủ, vì vậy điều đó không có nghĩa là có thể đạt được hiệu suất tương đương bằng cách nung ở 100°C trong 3 giờ. Đối với người tự làm, quá trình làm khô bằng cách nung này sẽ là rào cản lớn nhất. Mặc dù một số máy sấy nhiệt có các sản phẩm có thể đặt nhiệt độ 200°C trở lên, việc làm nóng cục bộ sẽ không mang lại hiệu suất màng sơn trung bình. Thay vào đó, các bộ phận nhỏ như kẹp phanh được hiển thị ở đây có thể được nung bằng cách sử dụng lò nướng bánh mì có cài đặt nhiệt độ. Carbec cũng bán một máy sấy nhỏ có thể đặt trên bàn. Chức năng chắc chắn là ưu tiên hàng đầu đối với các bộ phận phanh, và điều quan trọng là má phanh phải còn đủ khả năng và piston phải hoạt động trơn tru, ngay cả khi chúng trông cũ kỹ. Tuy nhiên, thật khó để hào hứng với một chiếc xe mà bạn yêu thích nếu các bộ phận của nó trông quá tồi tàn. Nếu bạn định sơn lại xe của mình và muốn nó có khả năng chống hóa chất và bền như dầu phanh, thì bạn nên chọn GUNKOTE làm loại sơn ưa thích của mình.

Các kẹp phanh đã được biến đổi từ lớp gỉ sét và bong tróc sang màu đồng sáng (vàng) có kết cấu. Các kẹp phanh sẽ không bị ố màu hoặc phai màu khi ngâm trong dầu phanh, vì vậy vẻ đẹp này có thể được duy trì trong thời gian dài.