ملاقط الفرامل المتضررة التي تبدو وكأنها مستخدمة تم إعادة طلائها بطلاء "gun coat" لا يتأثر بسائل الفرامل!

لقد مر العديد من ميكانيكيي عطلة نهاية الأسبوع بتجربة طلاء ملاقط الفرامل والأسطوانات الرئيسية التي فقدت طلاءها بمرور الوقت برذاج الورنيش لتغطية الصدأ، ليكتشفوا فقط أنها تبدو مروعة ومخيبة للآمال. أنا متأكد من أنه يجب أن يكون هناك العديد من ميكانيكيي عطلة نهاية الأسبوع الذين مروا بهذه التجربة. سائل الفرامل له خاصية إتلاف الطلاء، لذلك بمجرد أن يلامس السطح المطلي، يجب غسله بالماء في أسرع وقت ممكن. فما هي أفضل طريقة لتجديد ملاقط الفرامل المتضررة؟ لا مبالغة في القول إن "gun coat" هو الخيار الوحيد إذا كنت تتوقع نتيجة نهائية موثوقة.

سائل الفرامل يذيب طلاء اليوريثان ورذاج الورنيش بسهولة.

ملاقط فرامل تدهور طلاؤها لدرجة تبدو وكأنها تركت على الشاطئ. مسامير الفرامل الصدئة ومسامير البانجو تشير بوضوح إلى أن السيارة تم تخزينها في ظروف سيئة.

من حسن الحظ أن دبوس الانزلاق (جزء يشبه القضيب مطلي) وهو مفتاح ملاقط الانزلاق، غير مصاب بالصدأ. إذا تآكل هذا الدبوس واهتز عند تركيب الملاقط، فسوف يتدهور إحساس الفرامل.

يعرف العديد من راكبي الدراجات النارية الهواة أن سائل الفرامل المستخدم في فرامل الأقراص للدراجات النارية والسيارات (والفرامل الأسطوانية في السيارات) يمكن أن يتلف الطلاء. قد لا يدرك البعض أنه عند تغيير سائل الفرامل، فإن السائل الذي يخرج من خزان أسطوانة الفرامل الرئيسية يلامس خزان الوقود، وقبل أن يدركوا ذلك، يصابون بالصدمة عند اكتشاف بقع أو، ما هو أسوأ، تقشر الطلاء. السبب في أن سائل الفرامل يتلف الطلاء في المقام الأول هو أن المكونات الرئيسية، إيثر الجليكول وبولي ألكيلين جلايكول، غير متوافقة مع الطلاء. إنها مثالية كسائل هيدروليكي للفرامل والقوابض الهيدروليكية بسبب لزوجتها المنخفضة وسيولتها العالية، ولا تغلي أو تتأكسد بسهولة حتى في درجات حرارة تزيد عن 200 درجة مئوية. من ناحية أخرى، فإن قطبيتها العالية تجعلها تخترق بسهولة الشقوق الدقيقة في طبقة الطلاء. ومع ذلك، فإن سوائل "الجليكول" مثل DOT3 و DOT4، وهي الأكثر شيوعًا، هي التي تتلف الطلاء، بينما DOT5 "القائم على السيليكون"، وهو الأقل شيوعًا، ليس عدوانيًا بنفس القدر. إذا كان الأمر كذلك، فقد يبدو من الجيد وضع سائل DOT5 في الفرامل التي تستخدم سائل DOT3 أو DOT4، ولكن السوائل القائمة على الجليكول والسوائل القائمة على السيليكون غير قابلة للتبديل لأن المطاط المستخدم في أختام المكبس وأختام الغبار له خصائص مختلفة وغير قابل للتبديل. عندما يتغلغل سائل الفرامل القائم على الجليكول الملامس للأسطح المطلية في شقوق طبقة الطلاء، فإنه يتغلغل بين جزيئات الراتنج التي تشكل أساس الطلاء ويسبب انتفاخه. عند تطبيق مزيل الطلاء، يتقلص السطح المطلي ويتجعد ويرتفع، وسائل الفرامل له وظيفة مماثلة. لذلك، عندما يلامس سائل الفرامل طلاء اليوريثان أو الورنيش، والذي يستخدم عادة لطلاء الأجزاء الخارجية، يجب غسله بالماء الجاري قبل أن يتغلغل في طبقة الطلاء. من المهم غسله بالماء، لأن قطعة قماش مبللة أو قطعة قماش جافة قد تبدو وكأنها تمسحه، ولكنه قد ينتهي به الأمر بنشر الطلاء.

Guncoat هو طلاء وظيفي لن يتقشر حتى مع سائل الفرامل.

Carbec، Tokai، Aichi، هي الموزع الحصري المعتمد لـ KG، التي تصنع Guncoat، وتخزن ما يصل إلى 70 لونًا مختلفًا، والتي يمكن شراؤها فورًا عبر متجرها عبر الإنترنت. تأتي السعات في ثلاثة أحجام (500 سم مكعب، 1000 سم مكعب، و 1 جالون)، وتختلف الأسعار حسب اللون.

السبب في تقشر الطلاء عند ملامسة سائل الفرامل للغطاء وخزان الوقود، ولكن ليس بسهولة عند ملامسته لملاقط الفرامل والأسطوانة الرئيسية، هو أن الطلاء المستخدم حول الفرامل له خصائص مختلفة عن الورنيش أو اليوريثان. معظم أجزاء الفرامل المثبتة على المركبات التجارية مطلية بطلاءات مصنوعة من راتنجات الإيبوكسي أو البوليستر التي يتم خبزها ومعالجتها في درجات حرارة عالية. هذه الراتنجات مقاومة للغاية لإيثرات الجليكول والبولي ألكيلين جلايكول، وهي مكونات سائل الفرامل، ولن تنتفخ أو تتقشر بسهولة. هذا يرجع إلى الخصائص الكيميائية وتصميم الطلاء. لذلك، فإن خبز وتجفيف طلاءات الورنيش أو اليوريثان في درجات حرارة عالية لن يوفر مقاومة لسائل الفرامل. على العكس من ذلك، فإن تعريضها لدرجات حرارة قريبة من 200 درجة مئوية سيؤدي إلى تدهور الراتنج. يمكن أن تتفكك مثل هذه الطلاءات الفراملية عندما تبدأ في التقشر بمرور الوقت. حتى لو تم إعادة طلائها بورنيش أو طلاء يوريثان، فسوف يتقشر بسهولة إذا لامسه سائل الفرامل. الحل الأكثر موثوقية في مثل هذه المواقف هو gun coat، وهو طلاء وظيفي. تم تطوير GUNKOTE لغرض طلاء الأسلحة النارية، التي تسخن بشدة عند إطلاق الرصاص والقذائف، ويتميز بـ "تبديد الحرارة العالي" و "صلابة السطح العالية" و "المقاومة الكيميائية العالية". فيما يتعلق بالمقاومة الكيميائية، تظل طبقة الطلاء دون تغيير حتى عند غمرها في البنزين، أو المخفف، أو كحول الأيزوبروبيل (مذيب عضوي)، أو الأسيتون، أو سائل الفرامل. هذا الأداء ممكن فقط لأن GUNKOTE تم تصميمه لتحقيق مثل هذه الخصائص. في حين قد تكون هناك طلاءات أخرى ذات أداء مماثل، فإن Carbecue، الموزع الحصري لـ GUNCOAT، لديه دائمًا ما يقرب من 70 لونًا مختلفًا في المخزون، مع فائدة إضافية من التوفر السهل من خلال المتجر عبر الإنترنت للشركة.

يمكن تطبيق الطلاء مباشرة على الأجزاء المصنفرة.

عند الصنفرة لإزالة الطلاء، قم بتغطية المناطق التي لن تتعرض للمواد الكاشطة.

تتم إزالة الطلاء في غضون دقائق قليلة لأن الطلاء متضرر جدًا والصنفرة قوية جدًا. خزانة الصنفرة هذه هي أيضًا منتج Kerbeck أصلي.

جزيئات الصنفرة الدقيقة أزالت الطلاء بالكامل، حتى في المناطق الضيقة التي لم يكن من الممكن الوصول إليها باستخدام مزيل الطلاء والفرشاة.

ينطبق نفس الشيء على طلاءات gun coat، حيث يكون تحضير السطح أمرًا بالغ الأهمية للحصول على طلاء جيد. يمكن أن تسبب الأوساخ والزيوت ارتدادًا وضعف التصاق، وفي حالة طلاءات gun coat التي يتم تجفيفها بالخبز، من الضروري إزالة الطلاء القديم، حيث يمكن لدرجات الحرارة العالية أن تسبب نتائج سيئة. في هذه الحالة، يمكن تطبيق عامل إزالة الطلاء وفركه، ولكن في Kerbeck، حيث تم تصوير البناء، تم استخدام الصنفرة لإزالة الطلاء والتنظيف. عند تطبيق طلاء اليوريثان على الأجزاء الخارجية، يتم عادةً تطبيق طبقة أساسية أو طبقة سطحية على السطح العاري للجزء. ومع ذلك، يتطلب gun coat مسدس رش وضاغط هواء لأن رش الطلاء هو القاعدة العامة. المجفف ضروري أيضًا لطلاء الخبز.

خبز وتجفيف عند 170 درجة مئوية لمدة ساعة أو أكثر يكمل طلاءًا قويًا لا يتلفه سائل الفرامل.

فتحة مسدس الرش المستخدمة للطلاء بـ gun coat هي 0.4 مم، وهي أصغر بكثير من 1.0 مم المستخدمة في طلاء الصفائح المعدنية العادي. تكمن الحيلة في استخدام مسدس بقطر صغير لتطبيق الطلاء.

إذا كان الجزء صغير الحجم، فمن السهل العثور على الطلاء المتبقي عن طريق الرش أثناء تدوير الجزء نفسه في حركة دائرية.

بدلاً من تسخين نقاط محددة باستخدام مسدس حراري، يتم تسخين الأجزاء نفسها في مجفف إلى درجة حرارة 170 درجة مئوية. تبيع Kerbeck أيضًا مجففات تسخين خاصة بها.

على الرغم من أن طلاءات gun coat تجف في درجة حرارة الغرفة، إلا أن الخبز والتجفيف عند 170 درجة مئوية لمدة ساعة أو أكثر ضروريان للحصول على الخصائص الفريدة لطلاءات gun coat مثل "تبديد الحرارة العالي" و "صلابة السطح العالية" و "المقاومة الكيميائية العالية". هذا شرط مسبق عند تصميم الطلاءات، لذلك لا يعني ذلك أنه يمكن الحصول على أداء مكافئ عن طريق الخبز عند 100 درجة مئوية لمدة 3 ساعات. بالنسبة للهواة، سيكون هذا التجفيف بالخبز هو العقبة الأكبر. على الرغم من أن بعض المسدسات الحرارية لديها منتجات يمكنها ضبط درجات حرارة 200 درجة مئوية أو أعلى، إلا أن التسخين الموضعي لن يوفر أداءً متوسطًا لطبقة الطلاء. بدلاً من ذلك، يمكن خبز أجزاء صغيرة مثل ملاقط الفرامل المعروضة هنا عن طريق استخدام فرن محمصة مع إعدادات درجة الحرارة. تبيع Carbec أيضًا مجففًا صغيرًا يمكن وضعه على طاولة. الوظائف هي بالتأكيد الأولوية لأجزاء الفرامل، ومن المهم أن تكون وسادات الفرامل لديها سعة متبقية كافية وأن تعمل المكابس بسلاسة، حتى لو بدت متآكلة. ومع ذلك، من الصعب أن تشعر بالحماس لدراجة تحب ركوبها إذا بدت أجزاؤها بالية للغاية. إذا كنت ستقوم بإعادة طلاء دراجتك، وتريد أن تكون مقاومة للمواد الكيميائية ومتينة مثل سائل الفرامل، فيجب عليك اختيار GUNKOTE كطلاء مفضل لديك.

تحولت ملاقط الفرامل من متآكلة ومتقشرة إلى نحاس لامع (ذهبي) ذو ملمس مميز. لن تتلطخ ملاقط الفرامل أو تتلاشى عند غمرها في سائل الفرامل، لذا يمكن الحفاظ على هذا الجمال لفترة طويلة.