많은 일요일 정비사들은 시간이 지나면서 페인트가 벗겨진 브레이크 캘리퍼와 마스터 실린더에 래커 스프레이로 녹을 가리기 위해 스프레이 페인팅을 했다가 보기 흉하고 실망스러운 모습을 본 경험이 있을 것입니다. 이런 경험을 해보신 일요일 정비사분들이 많으실 겁니다. 브레이크액은 도장면을 손상시키는 특성이 있기 때문에 일단 도장면에 묻으면 가능한 한 빨리 물로 씻어내야 합니다. 그렇다면 너덜너덜해진 캘리퍼를 새로 고치는 가장 좋은 방법은 무엇일까요?확실한 마감을 기대한다면 '건 코팅'이 유일한 선택이라고 해도 과언이 아닙니다.

우레탄 페인트는 물론 래커 스프레이도 쉽게 녹이는 브레이크 액입니다.

마치 해변에 방치된 것처럼 보일 정도로 도색이 벗겨진 브레이크 캘리퍼. 녹슨 브레이크 밴조와 밴조 볼트는 이 차량이 열악한 환경에서 보관되었음을 분명히 보여줍니다.
[/캡션] 핀 슬라이드 캘리퍼의 핵심인 슬라이드 핀(도금이 되어 있는 막대 모양의 부품)이 녹슬지 않아서 다행입니다. 이 핀이 부식되어 캘리퍼를 세팅할 때 덜컹거린다면 브레이크 느낌이 나빠질 수 있습니다.
[/캡션] 오토바이와 자동차 디스크 브레이크(자동차의 경우 드럼 브레이크)에 사용되는 브레이크액이 페인트를 손상시킬 수 있다는 사실은 많은 DIY 오토바이 라이더가 알고 있습니다. 일부는 브레이크 액을 교체할 때 마스터 실린더 저장 탱크에서 튀어나온 액이 연료 탱크에 묻었다는 사실을 모르고 있다가 얼룩이 생기거나 심하면 페인트가 벗겨지는 것을 발견하고 충격을 받기도 합니다. 브레이크액이 애초에 페인트를 손상시키는 이유는 주성분인 글리콜 에테르와 폴리알킬렌 글리콜이 페인트와 호환되지 않기 때문입니다. 이들은 점도가 낮고 유동성이 높으며 200°C 이상의 온도에서도 쉽게 끓거나 산화되지 않기 때문에 유압 브레이크 및 클러치용 유압유로 이상적입니다. 반면에 극성이 강해 페인트 필름의 미세한 틈새로 쉽게 침투할 수 있습니다. 그러나 페인트에 손상을 주는 것은 대다수인 DOT3 및 DOT4와 같은 "글리콜 기반" 유체이며, 소수에 해당하는 "실리콘 기반" DOT5는 그렇게 공격적이지 않습니다. 그렇다면 DOT3 또는 DOT4 액을 사용하는 브레이크에 DOT5 액을 넣으면 좋을 것 같지만, 글리콜계와 실리콘계는 피스톤 씰과 더스트 씰에 사용되는 고무의 특성이 다르기 때문에 서로 호환되지 않는 액입니다. 도장 표면에 부착된 글리콜계 브레이크액이 도막의 균열 사이로 침투하면 페인트의 베이스가 되는 수지 분자 사이로 침투하여 도막이 부풀어 오르게 됩니다. 스트리퍼를 바르면 도장 표면이 수축하고 주름이 생기며 위로 올라가는데, 브레이크액도 비슷한 기능을 합니다. 따라서 외부 부품 도장에 주로 사용되는 우레탄이나 래커 페인트에 브레이크액이 부착된 경우, 브레이크액이 페인트 막에 침투하기 전에 흐르는 물로 씻어내야 합니다. 젖은 걸레나 마른 걸레로 닦아내는 것 같지만 오히려 페인트가 퍼질 수 있으므로 반드시 물로 씻어내는 것이 중요합니다.

건코트는 브레이크액으로도 벗겨지지 않는 기능성 페인트입니다.

카벡은 건코트를 제조하는 KG의 공식 독점 총판으로, 70여 가지의 다양한 색상을 보유하고 있으며 온라인 스토어를 통해 즉시 구매할 수 있습니다. 용량은 500cc, 1000cc, 1갤런 세 가지이며 가격은 색상별로 다릅니다.
[/캡션] 브레이크액이 카울과 가솔린 탱크에 부착되면 페인트가 쉽게 벗겨지지만 브레이크 캘리퍼와 마스터 실린더에 부착되면 쉽게 벗겨지지 않는 이유는 브레이크 주변에 사용되는 페인트가 래커나 우레탄과 다른 성질을 가지고 있기 때문입니다. 상용차에 장착되는 대부분의 브레이크 부품은 고온에서 구워 경화된 에폭시 또는 폴리에스테르 수지로 만든 페인트로 코팅되어 있습니다. 이러한 수지는 브레이크 액의 구성 성분인 글리콜 에테르와 폴리알킬렌 글리콜에 대한 내성이 강하며 쉽게 부풀어 오르거나 벗겨지지 않습니다. 이는 페인트의 화학적 특성과 디자인 때문입니다. 따라서 래커나 우레탄 페인트를 고온에서 굽고 건조하면 브레이크 액에 대한 저항력이 떨어집니다. 오히려 200°C에 가까운 온도에 노출되면 수지가 열화될 수 있습니다. 이러한 브레이크 페인트는 시간이 지남에 따라 벗겨지기 시작하면 떨어져 나갈 수도 있습니다. 래커나 우레탄 페인트로 다시 칠하더라도 브레이크액이 묻으면 쉽게 벗겨질 수 있습니다. 이러한 상황에서 가장 신뢰할 수 있는 솔루션은 기능성 페인트인 건코트입니다. 총알과 포탄을 발사할 때 매우 뜨거워지는 총기를 코팅하기 위해 개발된 건코트는 '높은 방열성', '높은 표면 경도', '높은 내화학성'의 특징을 가지고 있습니다. 내화학성은 휘발유, 시너, 이소프로필 알코올(유기 용제), 아세톤, 브레이크액 등에 담가도 코팅막이 변하지 않습니다. 이러한 성능은 군코테가 이러한 특성을 달성하도록 설계되었기 때문에 가능합니다. 비슷한 성능을 가진 다른 페인트가 있을 수 있지만, 건코트의 독점 유통사인 카바큐는 70여 가지 색상의 재고를 항상 보유하고 있으며, 온라인 스토어를 통해 쉽게 구매할 수 있다는 장점도 있습니다.

샌드블라스트 부품에 직접 페인트를 칠할 수 있습니다.

페인트를 제거하기 위해 샌드블라스팅을 할 때는 연마제가 닿지 않는 부분을 마스크로 가립니다.
[/캡션] 페인트가 매우 손상되어 있고 샌드블라스팅이 매우 강력하기 때문에 몇 분 만에 페인트 벗겨내기가 완료됩니다. 이 샌드블라스팅 캐비닛도 Kerbeck의 오리지널 제품입니다.
[/캡션] 샌드블라스트의 미세한 입자가 스트리퍼와 브러시로 닿을 수 없는 좁은 부분까지 페인트를 완전히 벗겨냈습니다.

좋은 페인트 마감을 위해 표면 처리가 중요한 건 코팅도 마찬가지입니다. 먼지와 기름은 바운스와 접착력 저하를 유발할 수 있으며, 건 코팅을 구워 건조하는 경우 고온으로 인해 불량한 결과를 초래할 수 있으므로 오래된 페인트를 벗겨내는 것이 필수적입니다. 이 경우 박리제를 도포한 후 털어내면 되지만, 촬영이 진행된 케르벡에서는 샌드 블라스팅을 통해 박리 및 세척을 진행했습니다. 우레탄 코팅을 외부 부품에 적용하는 경우 일반적으로 프라이머 또는 표면 처리제를 부품의 맨 표면에 도포합니다. 하지만 건 코팅은 스프레이 코팅이 일반적이기 때문에 스프레이 건과 에어 컴프레서가 필요합니다. 베이킹 코팅에는 건조기도 필수입니다.

170°C에서 1시간 이상 베이킹 및 건조하면 브레이크액에 의해 손상되지 않는 강력한 코팅이 완성됩니다.

건코트 도장에 사용되는 스프레이 건의 지정 구경은 0.4φ로 일반 판금 도장에 사용되는 1.0φ보다 상당히 작습니다. 요령은 작은 직경의 건을 사용하여 코팅을 적용하는 것입니다.
[/캡션] 부품의 크기가 작은 경우 부품 자체를 원을 그리며 돌리면서 분사하면 남은 페인트를 쉽게 찾을 수 있습니다.
[/캡션] 히트 건으로 핀 포인트를 가열하는 대신 부품 자체를 건조기에서 170°C의 온도로 가열합니다. Kerbeck은 자체 가열 건조기도 개발하여 판매하고 있습니다.
[건코트는 상온에서도 건조되지만 '높은 방열성', '높은 표면 경도', '높은 내화학성' 등 건코트 고유의 특성을 얻기 위해서는 170°C에서 1시간 이상 굽고 건조하는 것이 필수적입니다. 이는 코팅 설계 시 전제 조건이므로 100°C에서 3시간 동안 베이킹한다고 해서 동등한 성능을 얻을 수 있는 것은 아닙니다. 개인 사용자에게는 이 베이크 건조가 가장 큰 장애물이 될 것입니다. 일부 히트 건에는 200°C 이상의 온도를 설정할 수 있는 제품이 있지만, 국소 가열로는 평균적인 페인트 필름 성능을 제공하지 못합니다. 오히려 여기에 표시된 브레이크 캘리퍼만큼 작은 부품은 온도 설정이 가능한 토스터 오븐을 돌려서 구울 수 있습니다. Carbec은 테이블 위에 놓을 수 있는 소형 건조기도 판매합니다. 브레이크 부품은 기능성이 최우선이며, 브레이크 패드의 잔량이 충분하고 피스톤이 울퉁불퉁해 보이더라도 원활하게 작동하는 것이 중요합니다. 하지만 자전거 부품이 너무 허름해 보인다면 라이딩에 대한 기대감을 갖기 어렵습니다. 자전거를 다시 칠할 예정이고 브레이크 액처럼 내화학성과 내구성이 뛰어난 페인트를 원하신다면, 건코테를 선택해야 합니다. 브레이크 캘리퍼가 딱딱하고 벗겨지던 것에서 질감이 있는 밝은 황동(금색)으로 바뀌었습니다. 브레이크 캘리퍼는 브레이크 액에 적셔도 얼룩이 지거나 변색되지 않아 오랫동안 아름다움을 유지할 수 있습니다.
[/캡션]

POINT

  • 포인트 1・표준 브레이크액의 성분인 글리콜 에테르와 폴리알킬렌 글리콜은 일반 페인트와 호환되지 않아 페인트 막이 벗겨지는 원인이 됩니다.
  • 포인트 2・건코트 기능성 도료는 '고방열', '고표면 경도', '고내화학성
  • '의 특징을 가지고 있으며, 브레이크액이 묻어도 도막에 변화가 없습니다.
  • 포인트 3・170°C에서 1시간 이상 구워 건조하면 군코테의 잠재력을 끌어낼 수 있습니다.

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