Gövdenin çeşitli yerlerinde, dış parçalar da dahil olmak üzere kullanılan reçine parçaları, hafif darbeler veya bükülmelerle kolayca zarar görmez, ancak elastik deformasyon aralığının ötesinde bir kuvvet uygulanırsa çatlaklar veya yırtılmalar meydana gelebilir. Pahalı parçaları değiştirmek cüzdanı yakar, ancak baskısı tükenmiş araçlar söz konusu olduğunda, yedek parçalar bazen artık mevcut değildir. Bu gibi durumlarda, ısı ile kaynak yapmayı deneyin. Yeni bir parça ile aynı görünümü elde etmek zor olsa bile, işlev geri yüklenebilirse tekrar kullanılabilir.
Hafif bir itme ve çekme kuvvetiyle bile kırılabilen reçine parçalar

Bu hava temizleyici kılıfı, vidaları aşırı sıkmaktan dolayı dişli deliğin dış kısmında çatlamıştır. Reçine kaynak çubuklarının büyük bir miktarını yığmak ve kazımak veya benzer kalınlıktaki reçine levhaları kaynaklayıp şekillendirmek yerine, hasarlı parça yerinde kaldığında onarım işinin verimliliği büyük ölçüde artar. Küçük parçalar bile "kırıldı, yapacak bir şey yok" diye atılmak yerine toplanmalıdır.
Reçine parçalar, tamamen plastikle kaplı olan scooter'larda değil, aynı zamanda spor motosikletlerin dış yüzeylerinde, kaportalar ve depo kapakları gibi yerlerde de yaygın olarak kullanılır. Bu parçalar, tasarım ve dokuyu iyileştirmek için ustaca tasarlanmıştır ve sökme sırasında tırnakları ve pimleri kırmaktan kaçınmak için genellikle dikkatli çalışma gerektirir. Yeni olduklarında, bu reçine parçaları hafifçe bükülebilir ve bükülebilir, ancak zamanla esneklikleri azalır. Görüş kapakları ve diğer bileşenleri sabitlemek için sıklıkla kullanılan lastik rondelalara takılan pimler de zamanla sökme sırasında kırılabilir. Nedenlerinden biri rondelaların sertleşmesidir, ancak dışarıda ultraviyole ışınlarına maruz kalan motosikletler için reçine parçalarının deformasyona ve darbelere karşı hassas hale gelmesi kaçınılmaz bir sorundur.
Başarılı bir kaynak onarımı için, ayrılan parçaları bile atmamak önemlidir
![]()
Paslanmaz çelik pimlerle güçlendirmeden önce, kırık yüzeyi bir havya ile eritin ve geçici olarak yapıştırın. Kuvvet uygulanmayan alanlarda bu onarımı tamamlamak yeterli olabilir, ancak vidalarla sıkılan parçalar yalnızca bu yöntem kullanılırsa kolayca çatlayabilir.
Esnekliğin azalmasının ve kırılganlığın tipik örnekleri, kaportaların panel ek yerlerindeki veya vida deliği flanş bölgelerindeki kırık veya çatlak tırnaklardır. Her ikisi de malzemenin ince şekli ve ince kalınlığı nedeniyle güçlendirilmesi zordur ve yaşlanma faktörlerinin eklenmesi nedeniyle kırılma olasılığı daha yüksektir. Aşırı kuvvet uygulanmasa bile çatlaklar ve kırılmalar meydana gelebilir. Motosikletlerde sıklıkla kullanılan ABS, PE ve PP reçineleri ısı uygulayarak eritilebilir ve kaynak ile hasarlı alan eritilerek birleştirilebilir. Bu gibi durumlarda, ana malzemeyi eriten kaynak daha avantajlıdır. Plastik parçalar için iki tür kaynak onarımı vardır. Biri, hasarlı parçaları birbirine alın kaynağı ile birleştirmektir, diğeri ise aynı reçine malzemesi ve kaynak çubuğu kullanarak yeni bir parça imal etmektir. Parçanın şekli bir kaporta veya yan kapak gibi karmaşıksa, şekli yeniden oluşturmak daha kolay olduğu için birinci yöntem önerilir. Burada sunulan hava temizleyici kılıfı flanş parçasının sabitleme yeri zaten ince ve 30 yılı aşkın süredir üretildiği düşünüldüğünde hasar görmesi şaşırtıcı değil. Hava temizleyici kılıfı selenin altında bulunur ve genellikle halka açık değildir, bu nedenle vidalar sıkıldığında kapak havada kalmadığı sürece şeklinin ne olduğu pek önemli değildir. Neyse ki, bu durumda, yırtık parça rondelaya bastırıldığı için onarımı yapmak için onu yeniden kullandık. Küçük bir parçayı bile yeniden kullanmaya karar vermemizin nedeni, aynı malzemenin daha güvenilir bir şekilde kaynaklanabilmesidir.
Düşük mukavemetli alanlara takviye ekleyin.
![]()
Birçok üretici, paslanmaz çelik pimleri reçine kaynağı için ısıtan elektrik kullanan onarım kitleri sunmaktadır. Pimler çeşitli şekil ve boyutlarda gelir, ancak pimlerin yalnızca ticari olarak temin edildiği gibi kullanılmaması, aynı zamanda kaynak alanının etkili bir şekilde güçlendirilmesi için onarılan alana uyacak şekilde modifiye edilmesi önerilir.
Kaynaklı alan büyükse veya hacim büyükse, kaynak sırasında uygulanan ısı nedeniyle deformasyon kabul edilebilir, ancak ek yeri küçükse, kaynak sırasındaki ısıtma parçanın şeklini değiştirebilir. Ayrıca, yapıştırmaya göre bir avantajı olmasına rağmen, kaynak parçasının alanı küçükse, mukavemeti sağlamak zor olacaktır. Bu gibi durumlarda, ek yeri ile birlikte bir takviye malzemesi kullanılması önerilir. Spesifik olarak, ısıtılmış bir metal pimi ek yerine eriterek, havya veya benzeri bir aletle eriterek kaynak yapmaya kıyasla fiziksel mukavemet artırılır. Reçine parça onarım kitlerinde bulunan paslanmaz çelik pimler takviye malzemesi olarak mevcuttur, ancak onarılan parçaya bağlı olarak, paslanmaz çelik teli veya ağı dış mekan gazlı ocak veya benzeri bir aletle ısıtıp ek yerine eritmek de etkili olabilir. Her iki durumda da, ek yeri, yalnızca yapıştırıcıyı veya ana malzemeyi eriten kaynak yapmaktan daha güçlü ve daha dayanıklı olma avantajına sahiptir.
Deformasyon olmadan mukavemet elde etmek için doğru miktarda kaynak önemlidir.
![]()
Dar kaynak alanı nedeniyle, pimler cıvata deliklerini çevreleyecek şekilde geriye doğru büküldü.
![]()
İki kırık noktayı güçlendirmek için iki pim eritildi. Pimlerden aktarılan ısı, itildiğinde reçinenin erimesini hızlandırır, böylece plaka kalınlığının yaklaşık yarısına kadar iner, bu nedenle ısıyı diğer tarafa nüfuz etmeyecek şekilde ayarlamak önemlidir.
![]()
Pimler soğuduktan sonra, çıkıntılı bacakları pense ile kesin. Pimler eritilirken yüzeyde yükselen reçine, kapak kapatıldığında kalkmasını önlemek için bir havya ile düzeltilebilir.
Plastik parçaları kaynaklamak, onarım yöntemi olarak oldukça etkilidir ve çatlak veya kırık parçaları güvenli bir şekilde birleştirmek için kullanılabilir. Ancak, kaynak etkinliğini en üst düzeye çıkarmak için birkaç önemli nokta vardır. En önemlisi, "reçineyi deforme etmeden kaynak alanına yeterli ısı uygulamaktır. Yapıştırma yerine kaynak yaparken, ek yerinin eritilmesi gerekir. Bunun nedeni, kaynaklı alanın mukavemetinin yalnızca çatlak veya kırık yüzeyin eritilip entegre edilmesiyle elde edilmesidir. Ancak, ısı etkisi yüzeyde görünmeyecek şekilde çok dikkatli kaynak yapılırsa, ısı yeterince aktarılmaz, kaynak yeterince güçlü olmaz ve kaynak en ufak bir kuvvetle tekrar hasar görebilir. Paslanmaz çelik pimlerin kullanılması da aynıdır, kaynak yerinden kolayca soyulabilirler. Ancak, aşırıya kaçmamaya dikkat edin, çünkü reçine ısıdan deforme olabilir ve pimler delinebilir veya pim şekli reçine üzerinden görünebilir. Bir düşüşten kaynaklanan bir çizik onarılırken ve yeniden boyama varsayılırken, her iki taraftan da kaynak yapmak ve macunla düzeltmek en iyisidir. Ancak, aşınma yoksa ve orijinal boya onarım için kullanılıyorsa, bitmiş ürünün anahtarı, yüzeyin ısı deformasyonundan veya deformasyonundan etkilenmemesi için kaynak yapmaktır. İdeal olarak, malzemenin ısıtma ile eritilme derecesi parçanın kalınlığına ve ısı kaynağına bağlı olduğundan, koşulları belirlemek için testler yapılmalıdır. Gerçekte ise, hasar yeri ve onarım koşulları duruma göre değişir ve çoğu durumda, kaynak işlemi test edilmeden tek seferlik olarak gerçekleştirilir. Bu tür bir durumda başarısızlık riskini azaltmak için, kaynak parçasının eritme sürecini dikkatlice gözlemlerken çalışmak esastır. Oda sıcaklığındaki reçineye uygulandığı anda ne bir havya ne de bir reçine onarım kiti erimeye başlamaz. Öte yandan, ısıtma ile erime noktasına ulaşıldığında, ısı geniş çapta yayılır ve erime başlar. Özellikle küçük parçalar için, ısı birikip parçanın bir anda çamura dönüşmesine neden olabileceğinden, erimenin ne zaman başladığını belirlemek önemlidir. Aynı şey pimler ve ağ takviyesi için de geçerlidir. Bastırdığınız bir pim erimeye başladığında, pim çevresindeki alan da erimeye başlayacaktır.
![]()
Gözle, plaka kalınlığının yaklaşık yarısına kadar eritilmesine rağmen, pimlerin dalgalı deseni yüzeyde görünmüyor.
![]()
Kaynaklı parçalara eklenen takviye sayesinde, vidalar makul bir torka kadar sıkıldığında etkilenmez. Bitiş o kadar iyi olmasa bile, bu kaynak için iyi bir uygulamadır.
NOKTA
- Nokta 1: Yıllar önce yapılmış reçine parçalar esnekliğini kaybeder ve büyük bir kuvvet uygulanmasa bile çatlayabilir.
- Nokta 2: Kırık parçayı ısıtmak reçineyi eritir ve kaynak yapıştırmadan daha yüksek mukavemetle onarabilir
.
- Nokta 3: Yüzeyi yeniden boyamadan bir parçayı onarırken, hem yetersiz erimeye hem de aşırı erimeye dikkat edin. Parçanın yüzeyini yeniden boyamadan onarırken, hem az hem de fazla erimeye dikkat ederek kaynak yapın.
Git (8)