Reparer plastdeler som er ødelagt av sprekker eller brudd ved sveising i stedet for å kaste delene.

Resindeler som brukes i ulike deler av bilkarosseriet, inkludert eksteriørdeler, blir ikke lett skadet av små støt eller bøyning, men sprekker eller brudd kan oppstå hvis det påføres kraft utover elastisk deformasjonsområde. Å bytte ut dyre deler er en smerte for lommeboken, men når det gjelder utgåtte biler, er reservedeler noen ganger ikke lenger tilgjengelige. I slike tilfeller, prøv å sveise med varme. Selv om det er vanskelig å få samme utseende som en ny, er det mulig å bruke den igjen hvis funksjonen kan gjenopprettes.

Resindeler som kan knekke selv ved lett trykk og drag

Resindeler brukes mye ikke bare på scootere, som er dekket helt av plast, men også på eksteriøret av sportsykler, som kåper og tankdeksler. Disse delene er smart designet for å forbedre design og tekstur, og krever ofte forsiktig arbeid for å unngå å knekke negler og pinner ved demontering. Når de er nye, kan disse resindelene bøyes og vris litt, men fleksibiliteten deres avtar over tid. Pinnene som settes inn i gummipakninger, som ofte brukes til å feste siktdeksler og andre komponenter, kan også knekke av ved fjerning over tid. En av årsakene er herding av gummien i pakningen, men det er et uunngåelig problem at resindeler for motorsykler, som ofte er utsatt for ultrafiolette stråler utendørs, blir sårbare for deformasjon og støt.

For en vellykket sveiserreparasjon er det viktig å ikke kaste bort selv de løsnede bitene

Typiske eksempler på redusert fleksibilitet og sprøhet er ødelagte eller sprukne klips ved panelkoblinger på kåper og skruehullflenser. Begge er vanskelige å forsterke på grunn av den fine formen og tynne materialtykkelsen, og har større sannsynlighet for å knekke på grunn av aldringsfaktorer. Selv om det ikke påføres overdreven kraft, kan sprekker og brudd oppstå. ABS, PE og PP-harpikser, som ofte brukes til motorsykler, kan smeltes ved å påføre varme, og sveising kan brukes til å smelte og sammenføye det skadede området. I slike tilfeller er sveising, som smelter basismaterialet, mer fordelaktig. Det finnes to typer sveiserreparasjoner for plastdeler. Den ene er å butt-sveise de ødelagte bitene sammen, og den andre er å fabrikkere en ny del ved hjelp av samme harpiksmateriale og sveisetråd. Hvis formen på delen er kompleks, som en kåpe eller sidepanel, anbefales den første metoden fordi det er lettere å gjenskape formen. Når det gjelder luftfilterdekselets festepunkt som presenteres her, er flensdelen av skruehullet slank til å begynne med, og med tanke på at det har blitt produsert i over 30 år, er det ikke rart at det er skadet. Luftfilterdekselet er plassert under setet og er vanligvis ikke synlig for publikum, så lenge dekselet ikke flyter når skruene strammes, spiller det ikke så stor rolle hva formen er. Heldigvis, i dette tilfellet, ble et revnet stykke presset mot skiven, så vi gjenbrukte det til reparasjonen. Grunnen til at vi bestemte oss for å gjenbruke selv et lite stykke er at samme materiale kan sveises mer pålitelig.

Legg til forsterkning i områder med lav styrke.

Hvis det sveisede området er stort eller volumet er stort, er deformasjon på grunn av varme påført under sveising akseptabelt, men hvis skjøteflaten er liten, kan oppvarmingen under sveising endre formen på delen. Også, selv om det er en fordel fremfor liming, hvis området av sveisepunktet er lite, vil det være vanskelig å sikre styrke. I slike tilfeller anbefales det å bruke et forsterkningsmateriale i forbindelse med skjøten. Spesifikt, ved å smelte en oppvarmet metallplugg inn i skjøten, økes den fysiske styrken sammenlignet med sveising ved smelting med et loddebolt eller lignende. Rustfrie stålplugger inkludert i reparasjonssett for resindeler er tilgjengelige som forsterkningsmaterialer, men avhengig av den reparerte delen, kan oppvarming av rustfri ståltråd eller netting med en utendørs gassbrenner eller lignende verktøy og smelting av det inn i skjøten også være effektivt. I begge tilfeller har skjøten fordelen av å være sterkere og mer holdbar enn sveising, som bare smelter limet eller basismaterialet.

Riktig mengde sveising er viktig for å oppnå styrke uten deformasjon.

Sveising av plastdeler er ganske effektiv som reparasjonsmetode og kan brukes til å sikkert sammenføye sprukne eller ødelagte deler. Det er imidlertid flere nøkkelpunkter for å maksimere effektiviteten av sveising. Det viktigste er å "påføre tilstrekkelig varme på det sveisede området uten å deformere resinen. Når du sveiser i stedet for å lime, må skjøten smeltes. Dette er fordi styrken på det sveisede området bare oppnås ved å smelte og integrere den sprukne eller brudne overflaten. Men hvis sveisingen gjøres for forsiktig slik at effekten av varmen ikke vises på overflaten, vil varmen ikke overføres tilstrekkelig, sveisen vil ikke være sterk nok, og sveisen kan bli skadet igjen med minste kraft. Det samme gjelder bruken av rustfrie stålplugger, som lett kan løsne fra sveisen hvis de er synlige. Vær imidlertid forsiktig så du ikke er for grådig, da resinen kan deformeres av varme og pluggene kan stikke gjennom eller pluggformen kan bli synlig gjennom resinen. Ved reparasjon av en ripe forårsaket av et fall og forutsatt omlakkering, er det best å sveise fra både for- og baksiden og korrigere med sparkel. Men hvis det ikke er noen slitasje og originalmalingen utnyttes til å reparere sprekken, er nøkkelen til det ferdige produktet å sveise slik at overflaten ikke påvirkes av varmedeformasjon eller deformasjon. Ideelt sett bør tester utføres for å fastslå forholdene, da graden av smelting av materialet på grunn av oppvarming avhenger av tykkelsen på delen og varmekilden. I virkeligheten vil imidlertid skadestedet og reparasjonsforholdene variere fra sak til sak, og i de fleste tilfeller vil sveiseprosessen utføres på engangsbasis uten testing. For å redusere risikoen for feil i en slik situasjon, er det viktig å arbeide mens man nøye observerer smelteprosessen av sveisepunktet. Verken et loddebolt eller et resindreparasjonssett begynner umiddelbart å smelte så snart det påføres resinen ved romtemperatur. På den annen side, når smeltepunktet er nådd ved oppvarming, sprer varmen seg vidt og smeltingen begynner. Spesielt for små deler er det viktig å bestemme når smeltingen begynner, da varmen kan bygge seg opp og gjøre at delen blir til slam med en gang. Det samme gjelder for plugger og nettingforsterkning. Hvis en plugg du trykker mot begynner å smelte, vil området rundt pluggen begynne å smelte også.

Gå til  (8)