Reparar peças de plástico partidas por fissuras ou ruturas através de soldadura em vez de deitar fora as peças.

Peças de resina usadas em várias partes do carro, incluindo partes exteriores, não são facilmente danificadas por pequenos impactos ou flexão, mas podem ocorrer fissuras ou ruturas se for aplicada uma força para além do intervalo de deformação elástica. Substituir peças caras é uma dor no bolso, mas no caso de carros fora de produção, as peças de substituição por vezes já não estão disponíveis. Nesses casos, experimente soldar com calor. Mesmo que seja difícil obter o mesmo aspeto de uma peça nova, é possível utilizá-la novamente se a função puder ser restaurada.

Peças de resina que podem partir-se mesmo com uma leve força de puxar e empurrar

Peças de resina são amplamente utilizadas não só em scooters, que são totalmente cobertas de plástico, mas também no exterior de motos desportivas, como carenagens e tampas de depósito. Estas peças são inteligentemente concebidas para melhorar o design e a textura, e muitas vezes requerem um trabalho cuidadoso para evitar quebrar unhas e pinos ao desmontar. Quando novas, estas peças de resina podem ser ligeiramente dobradas e torcidas, mas a sua flexibilidade diminui com o tempo. Os pinos que são inseridos em ilhós de borracha, frequentemente usados para fixar tampas de inspeção e outros componentes, também podem partir-se durante a remoção ao longo do tempo. Uma das causas é o endurecimento da borracha do ilhó, mas é um problema inevitável que as peças de resina para motociclos, frequentemente expostas aos raios ultravioleta no exterior, se tornem vulneráveis à deformação e ao impacto.

Para uma soldadura de reparação bem-sucedida, é importante não descartar mesmo os pedaços soltos

Exemplos típicos de redução de flexibilidade e fragilidade são unhas partidas ou rachadas nas juntas dos painéis das carenagens e nas áreas das flanges dos furos de parafuso. Ambos são difíceis de reforçar devido à forma fina e à espessura fina do material, e são mais propensos a partir-se devido à adição de fatores de envelhecimento. Mesmo que não seja aplicada força excessiva, podem ocorrer fissuras e ruturas. Resinas ABS, PE e PP, frequentemente usadas em motociclos, podem ser derretidas aplicando calor, e a soldadura pode ser usada para derreter e unir a área danificada. Nesses casos, a soldadura, que derrete o material base, é mais vantajosa. Existem dois tipos de reparações por soldadura para peças de plástico. Um é soldar as peças partidas juntas, e o outro é fabricar uma nova peça usando o mesmo material de resina e vareta de soldadura. Se a forma da peça for complexa, como uma carenagem ou cobertura lateral, o primeiro método é recomendado porque é mais fácil reproduzir a forma. No caso da tampa da caixa do filtro de ar apresentada aqui, a parte da flange do furo do parafuso é esguia para começar, e considerando o facto de ter sido fabricada há mais de 30 anos, não é de admirar que esteja danificada. A tampa da caixa do filtro de ar está localizada debaixo do assento e não é geralmente visível ao público, pelo que, desde que a tampa não levante ao apertar os parafusos, não importa muito a sua forma. Felizmente, neste caso, um pedaço rasgado foi pressionado contra a anilha, pelo que o reutilizámos para fazer a reparação. A razão pela qual decidimos reutilizar mesmo um pequeno pedaço é que o mesmo material pode ser soldado de forma mais fiável.

Adicionar reforço a áreas de baixa resistência.

Se a área soldada for grande ou o volume for grande, a deformação devido ao calor aplicado durante a soldadura é aceitável, mas se a superfície da junta for pequena, o aquecimento durante a soldadura pode alterar a forma da peça. Além disso, embora haja uma vantagem sobre a colagem, se a área da peça de soldadura for pequena, será difícil garantir a resistência. Nesses casos, recomenda-se o uso de um material de reforço em conjunto com a junta. Especificamente, ao derreter um pino de metal aquecido na junta, a resistência física aumenta em comparação com a soldadura por fusão com um ferro de soldar ou semelhante. Pinos de aço inoxidável incluídos em kits de reparação de peças de resina estão disponíveis como materiais de reforço, mas dependendo da peça reparada, aquecer fio ou malha de aço inoxidável com um maçarico a gás exterior ou ferramenta semelhante e derretê-lo na junta também pode ser eficaz. Em qualquer dos casos, a junta tem a vantagem de ser mais forte e mais durável do que a soldadura, que apenas derrete o adesivo ou o material base.

A quantidade certa de soldadura é importante para alcançar a resistência sem deformação.

Soldar peças de plástico é bastante eficaz como método de reparação e pode ser usado para unir firmemente peças rachadas ou partidas. No entanto, existem vários pontos chave para maximizar a eficácia da soldadura. O mais importante é "aplicar calor suficiente à área soldada sem deformar a resina". Ao soldar em vez de colar, a junta deve ser derretida. Isto porque a resistência da área soldada só é alcançada derretendo e integrando a superfície rachada ou fraturada. No entanto, se a soldadura for feita com demasiado cuidado para que o efeito do calor não apareça na superfície, o calor não será transferido suficientemente, a soldadura não será forte o suficiente, e a soldadura pode danificar-se novamente com a menor força. O mesmo se aplica ao uso de pinos de aço inoxidável, que podem facilmente descolar da soldadura se forem visíveis. No entanto, tenha cuidado para não ser demasiado ganancioso, pois a resina pode ser deformada pelo calor e os pinos podem atravessar ou a forma do pino pode tornar-se visível através da resina. Ao reparar um arranhão causado por uma queda e assumindo repintura, é melhor soldar de ambos os lados, frontal e traseiro, e corrigir com massa. No entanto, se não houver abrasões e a tinta original for utilizada para reparar a fissura, a chave para o produto acabado é soldar de forma que a superfície não seja afetada por distorção ou deformação pelo calor. Idealmente, devem ser realizados testes para estabelecer as condições, pois o grau de fusão do material devido ao aquecimento depende da espessura da peça e da fonte de calor. Na realidade, no entanto, a localização do dano e as condições de reparação variarão de caso para caso, e na maioria dos casos, o processo de soldadura será realizado numa única tentativa sem testes. Para reduzir o risco de falha em tal situação, é essencial trabalhar observando cuidadosamente o processo de fusão da peça de soldadura. Nem um ferro de soldar nem um kit de reparação de resina começarão imediatamente a derreter assim que forem aplicados à resina à temperatura ambiente. Por outro lado, uma vez atingido o ponto de fusão pelo aquecimento, o calor espalha-se amplamente e a fusão começa. Especialmente para peças pequenas, é importante determinar quando a fusão começa, pois o calor pode acumular-se e transformar a peça em lama de uma só vez. O mesmo se aplica ao reforço com pinos e malha. Se um pino contra o qual pressiona começar a derreter, a área à volta do pino também começará a derreter.

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