AGRAS'tan Bir Kesim: SUZUKI KATANA Özel Yapım

AGRAS'IN KATANA'SI

AGRAS, yıllardır kendi bünyesindeki CNC işleme merkeziyle birçok farklı model için yüksek kaliteli işlenmiş alüminyum parçalar geliştirmektedir. Suzuki motosikletlerine güçlü bir odaklanma ile şirket, 2019'daki piyasaya sürülmesinden bu yana modern KATANA için parçalar piyasaya sürdü. Bunların en dikkat çekici olanları, herhangi bir satış sonrası şirketi tarafından ticarileştirilen ilk gidon kiti ve markanın uzmanlık alanı olan çeşitli motor kızaklarıdır.

AGRAS'tan Sayın Kuboyama, "Gidonlar için, KATANA'nın piyasaya sürülmesinden bile önce, birçok kişinin pozisyonu değiştirmek isteyeceğini düşünüyorduk, bu yüzden planlamaya başladık ve gerçek motosikleti elimize aldığımızda, çalışması için çeşitli yollar denedik. Depo kapağı yüksek ve pozisyonu değiştirmenin beklenmedik parazitlere neden olacağı birçok yer vardı, bu yüzden yer bulmak zordu. Bir noktada, paraziti önlemek için gidon direksiyon açısını azaltmayı düşündük ve bunun için bir gidon stoperi ve özel bir gidon kilidi dahil etmeyi düşündük, ancak bunu yapmak fiyatı artıracaktı ve daha da önemlisi, direksiyon açısı ne kadar büyük olursa, motosiklet manevra yapması o kadar kolay olur, bu yüzden stok açıya yakın tutmak için elimizden geleni yaptık. Ayrıca bir kalıp yaptık ve üretim verilerini oluşturmak için önceki ürünlerden hurda parçaları modifiye edip takarak üst köprü ve klipsli gidon kitini oluşturduk," diyor.

Bu kitin motosiklete takılmış fotoğraflarına yakından bakarsanız, dayanıklılık ve dokuyu sağlarken, paraziti önleyecek şekilde de tasarlandığını fark edeceksiniz. Gidon pozisyonu, stok pozisyona göre biraz daha önde ve aşağıdadır ve düşme açısı 10 derecedir. AGRAS'ın uzmanlığı olan işlenmiş parçaların görünümü, KATANA'nın sibernetik tasarımına iyi uyuyor ve bu kitin pozisyonu denemek istemenizi sağlıyor.

Geniş bir model yelpazesi için mevcut olan motor kızakları da AGRAS'ın standart bir ürünüdür. Farklı sol ve sağ tarafların görünümlerine uyacak şekilde tasarlanmış KATANA için motor kızakları, tamponlanmış ve eloksallanmış işlenmiş A2017 alüminyumdan yapılmış bir tabana sahiptir. Poliasetal reçine kızak daha sonra önceki tasarımlara uygun olarak üzerine monte edilerek görünüm iyileştirilmiştir. Kuboyama, “KATANA için, ön ve üst motor bağlantılarını birbirine bağlayan ve aynı zamanda şasi takviyesi görevi gören yeni tasarlanmış bir kızak da ekledik” diyor. Diğer özel ürünler arasında harici bir kask tutucu bulunmaktadır ve basamaklar ve motor kızakları olmayan parçalar için, daha önce GSX-S1000 için piyasaya sürülen parçalar kullanılabilir. AGRAS'ın yüksek kaliteli, pratik parçaları KATANA'ya iyi uyuyor ve KATANA sahibi olmasanız bile göz atmaya değer.

Gidon

İşlenmiş üst köprü (sağ üst) ve diğer parçalar. Gidon önde. Üst köprü kanat şeklinde ve arka tarafında ağırlık azaltma için kesikler var. Üst köprü kiti, gidonun yüksekliğini değiştirmez, ancak pozisyon 10 mm ileri, 0 mm veya 10 mm geri olarak ayarlanabilir ve iki tip mevcuttur; biri stok konik bar için, diğeri standart φ22.2mm bar için.

Takılı Klipsli Gidon Kiti'nin fotoğrafı. Bar kelepçesi, işlenmiş alüminyum köprünün altından çıkan montaj parçalarının üzerine yerleştirilmiştir. Bar, stoktan biraz daha ileri gidiyor ancak stok kabloları kullanılabilir. Gidon alanının görünümü ve KATANA'nın genel izlenimi değiştirilebilir.

Başka bir açıdan görünüm. Üst köprü değiştirilmiş, sol ve sağ taraflara montajlar eklenmiş ve barlar bunların üzerine yerleştirilmiştir. Her parçanın boşluğu da dikkate alınmıştır. Bu fotoğrafta, standart boru gidonları için üst köprüden farklı bir ürün olan Klipsli Gidon Kiti'ne dahil olan üst köprünün gösterildiğine dikkat edin.

Motor

Krank kapağını koruyan yarış kizağı, standart bir AGRAS ürünüdür. Bir poliasetal kizağı, işlenmiş bir A2017 alüminyum tabanla şık bir şekilde birleştirilmiştir. Motorun ön tarafı, motor bağlantılarını birbirine bağlayan benzersiz şekilli bir parçayı sergiliyor (bu fotoğrafta, boyutları doğrulamak için kullanılan bir kağıt desen eklenmiştir; ürünün kendisi bu makalenin başındaki motosikletin tam fotoğrafında görünmektedir).

Motorun sol tarafındaki jeneratör kapağına takılan üç tip yarış kizağı bulunmaktadır. Fotoğrafta, jeneratör kapağı cıvataları kullanılarak takılan alüminyum bir tabana sahip olan ve üzerine Duracon'dan yapılmış bir kizağın monte edildiği “Jeneratör C” tipi gösterilmektedir. V şeklinde alüminyum tabana sahip “Jeneratör A” tipi ve sadece Duracon kizağı olan “Jeneratör B” tipi de mevcuttur. Şasinin ön tarafına takılan kizağı da üç tipte mevcuttur.

Galeri

Özellikler

Bu Makalenin Orijinal Kaynağı

Heritage & Legends