Eine Klasse für sich: SUZUKI KATANA Custom von AGRAS

AGRAS' KATANA

AGRAS entwickelt seit vielen Jahren mit dem hauseigenen NC-Bearbeitungszentrum hochwertige Aluminium-Frästeile für viele verschiedene Modelle. Mit einem starken Fokus auf Suzuki-Motorräder hat das Unternehmen Teile für die moderne KATANA seit ihrem Erscheinen im Jahr 2019 herausgebracht. Die bemerkenswertesten davon sind das Lenker-Kit, das als erstes von einem Aftermarket-Unternehmen vermarktet wurde, und die verschiedenen Motor-Slider, die eine Spezialität der Marke sind.

"Was den Lenker betrifft, so dachten wir schon vor der Markteinführung der KATANA daran, dass viele Leute die Position ändern wollten, also begannen wir mit der Planung, und als wir das eigentliche Motorrad in der Hand hatten, probierten wir verschiedene Möglichkeiten aus. Die Tankabdeckung ist hoch, und es gab viele Stellen, an denen eine Änderung der Position unerwartete Störungen verursachen würde, so dass es schwierig war, Platz zu finden. An einem Punkt dachten wir darüber nach, den Lenkerwinkel zu verringern, um Störungen zu vermeiden, und zu diesem Zweck dachten wir über einen Lenkerstopper und ein spezielles Lenkerschloss nach, aber das würde den Preis erhöhen, und, was noch wichtiger ist, je größer der Lenkwinkel ist, desto leichter lässt sich das Fahrrad manövrieren, also versuchten wir unser Bestes, um es bei dem Standardwinkel zu belassen. Wir haben auch eine Schablone gebaut und Teile von früheren Produkten modifiziert und angebracht, um die Produktionsdaten zu erstellen, die wir für die obere Brücke und den Clip-on-Lenker verwendet haben", sagt Herr Kuboyama von AGRAS.

Wenn Sie sich die Fotos des auf dem Fahrrad montierten Kits genau ansehen, werden Sie feststellen, dass er nicht nur stabil und strukturiert ist, sondern auch so konzipiert wurde, dass er nicht stört. Die Position des Lenkers ist etwas weiter vorne und niedriger als die Serienposition, und der Neigungswinkel beträgt 10 Grad. Das Aussehen der gefrästen Teile, die eine Spezialität von AGRAS sind, passt gut zum cyber-esken Design der KATANA, und die Position dieses Kits macht Lust, es auszuprobieren.

Auch Motorschieber, die für eine Vielzahl von Modellen erhältlich sind, gehören zum Standardprogramm von AGRAS. Die Motorschieber für die KATANA, die auf das unterschiedliche Erscheinungsbild der linken und rechten Seite abgestimmt sind, haben eine Basis aus gefrästem A2017-Aluminium, die geschliffen und eloxiert ist. Der Polyacetalharz-Schieberegler wird dann, wie bei früheren Designs, oben auf dieser Basis montiert, um ein besseres Aussehen zu erzielen. "Für die KATANA haben wir außerdem einen neu gestalteten Schieber hinzugefügt, der die vorderen und oberen Motorhalterungen verbindet und auch als Rahmenverstärkung dient", sagt Kuboyama. Zu den weiteren exklusiven Teilen gehören eine externe Helmhalterung, und für die Trittbretter und die Nicht-Motor-Gleiter können Teile verwendet werden, die bereits für die GSX-S1000 freigegeben wurden. Die qualitativ hochwertigen und praktischen Teile von AGRAS passen gut zur KATANA und sind auch für Nicht-KATANA-Besitzer eine Überlegung wert.

Handgriff

Bearbeitete obere Brücke (oben rechts) und andere Teile. Der Lenker ist im Vordergrund. Die obere Brücke ist flügelförmig, und die Rückseite hat Ausschnitte zur Gewichtsreduzierung. Die obere Brücke verändert die Höhe des Lenkers nicht, aber die Position kann auf 10 mm nach vorne, 0 mm oder 10 mm nach hinten eingestellt werden, und es gibt zwei Typen; einen für die serienmäßige konische Stange und den anderen für eine Standard-φ22,2 mm-Stange.

Foto des montierten Clip-on-Lenkerkits. Die Lenkerklemme wird auf die Befestigungsteile gesetzt, die unter der gefrästen Aluminiumbrücke hervorstehen. Der Lenker geht etwas weiter nach vorne als der Serienlenker, aber die Serienkabel können verwendet werden. Das Aussehen des Lenkerbereichs und der Gesamteindruck der KATANA selbst können verändert werden.

Aus einem anderen Blickwinkel betrachtet. Die obere Brücke wird ersetzt, die Halterungen werden links und rechts angebracht und die Lenker darauf gesetzt. Der Freiraum für jedes Teil wird ebenfalls berücksichtigt. Beachten Sie, dass dieses Foto die obere Brücke zeigt, die im Clip-on Handlebar Kit enthalten ist, das sich von der oberen Brücke für Standard-Rohrlenker unterscheidet.

Motor

Der Racing-Schieber, der das Kurbelgehäuse schützt, ist ein Standardprodukt von AGRAS. Ein Polyacetal-Schieberegler wird stilvoll mit einem gefrästen Aluminiumsockel A2017 kombiniert. Die Vorderseite des Motors zeigt ein einzigartig geformtes Teil, das die Motorhalterungen verbindet (auf diesem Foto ist ein Papiermuster zur Bestätigung der Größe angebracht; das Produkt selbst ist auf dem vollständigen Foto des Motorrads oben in diesem Artikel zu sehen).

Es gibt drei Arten von Rennsport-Schiebern, die an der Generatorabdeckung auf der linken Seite des Motors befestigt werden. Auf dem Foto ist der Typ "Generator C" zu sehen, der einen Aluminiumsockel hat, der mit den Schrauben des Lichtmaschinendeckels befestigt wird, und an dem ein Schieber aus Duracon montiert ist. Es gibt auch einen "Generator A"-Typ mit einem V-förmigen Aluminiumsockel und einen "Generator B"-Typ mit nur dem Duracon-Schieber. Der Schieber, der an der Vorderseite des Rahmens befestigt wird, ist ebenfalls in drei Ausführungen erhältlich.

Galerie

Spezifikationen

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Erbe & Legenden