Μια Κορυφαία Επιλογή: SUZUKI KATANA Custom από την AGRAS

KATANA της AGRAS

Η AGRAS αναπτύσσει υψηλής ποιότητας επεξεργασμένα εξαρτήματα αλουμινίου για πολλά διαφορετικά μοντέλα χρησιμοποιώντας το εσωτερικό κέντρο μηχανικής κατεργασίας CNC εδώ και πολλά χρόνια. Με ισχυρή εστίαση στις μοτοσυκλέτες Suzuki, η εταιρεία έχει κυκλοφορήσει εξαρτήματα για τη σύγχρονη KATANA από την κυκλοφορία της το 2019. Τα πιο αξιοσημείωτα από αυτά είναι το κιτ τιμονιού, το οποίο ήταν το πρώτο που εμπορευματοποιήθηκε από οποιαδήποτε εταιρεία aftermarket, και τα διάφορα προστατευτικά κινητήρα, που είναι η ειδικότητα της μάρκας.

«Για το τιμόνι, ακόμη και πριν την κυκλοφορία της KATANA, σκεφτόμασταν ότι πολλοί θα ήθελαν να αλλάξουν τη θέση, οπότε ξεκινήσαμε τον σχεδιασμό, και μόλις είχαμε το πραγματικό ποδήλατο στα χέρια μας, δοκιμάσαμε διάφορους τρόπους για να λειτουργήσει. Το κάλυμμα του ρεζερβουάρ είναι ψηλά, και υπήρχαν πολλά σημεία όπου η αλλαγή της θέσης θα προκαλούσε απρόσμενη παρεμβολή, οπότε ήταν δύσκολο να βρεθεί χώρος. Σε κάποιο σημείο, σκεφτήκαμε να μειώσουμε τη γωνία διεύθυνσης του τιμονιού για να αποτρέψουμε την παρεμβολή, και για το σκοπό αυτό, σκεφτήκαμε να συμπεριλάβουμε έναν στοπ τιμονιού και μια ειδική κλειδαριά τιμονιού, αλλά αυτό θα αύξανε την τιμή, και το πιο σημαντικό, όσο μεγαλύτερη είναι η γωνία διεύθυνσης, τόσο ευκολότερη είναι η οδήγηση της μοτοσυκλέτας, οπότε προσπαθήσαμε όσο καλύτερα μπορούσαμε να διατηρήσουμε την αρχική γωνία. Επίσης, φτιάξαμε ένα εξάρτημα και τροποποιήσαμε και τοποθετήσαμε άχρηστα εξαρτήματα από προηγούμενα προϊόντα για να δημιουργήσουμε τα δεδομένα παραγωγής, τα οποία χρησιμοποιήσαμε για να δημιουργήσουμε την επάνω γέφυρα και το κιτ τιμονιού clip-on», λέει ο κ. Kuboyama της AGRAS.

Αν κοιτάξετε προσεκτικά τις φωτογραφίες αυτού του κιτ που είναι τοποθετημένο στη μοτοσυκλέτα, θα παρατηρήσετε ότι, ενώ διασφαλίζεται η αντοχή και η υφή, έχει επίσης σχεδιαστεί για να αποφεύγονται οι παρεμβολές. Η θέση του τιμονιού είναι λίγο πιο μπροστά και χαμηλότερα από την αρχική θέση, και η γωνία πτώσης είναι 10 μοίρες. Η εμφάνιση των επεξεργασμένων εξαρτημάτων, που είναι η ειδικότητα της AGRAS, ταιριάζει καλά με τον κυβερνο-αισθητικό σχεδιασμό της KATANA, και η θέση αυτού του κιτ σας κάνει να θέλετε να το δοκιμάσετε.

Τα προστατευτικά κινητήρα, τα οποία είναι διαθέσιμα για ένα ευρύ φάσμα μοντέλων, είναι επίσης ένα τυπικό προϊόν της AGRAS. Τα προστατευτικά κινητήρα για την KATANA, τα οποία έχουν σχεδιαστεί για να ταιριάζουν με τις διαφορετικές εμφανίσεις της αριστερής και της δεξιάς πλευράς, έχουν μια βάση από επεξεργασμένο αλουμίνιο A2017 που είναι γυαλισμένο και ανοδιωμένο. Το προστατευτικό από ρητίνη πολυακετάλης τοποθετείται πάνω από αυτή τη βάση, σύμφωνα με προηγούμενα σχέδια, για βελτιωμένη εμφάνιση. «Για την KATANA, προσθέσαμε επίσης ένα νέο προστατευτικό που συνδέει τις μπροστινές και άνω βάσεις του κινητήρα και χρησιμεύει επίσης ως ενίσχυση του πλαισίου», λέει ο Kuboyama. Άλλα αποκλειστικά είδη περιλαμβάνουν μια εξωτερική βάση κράνους, και για τα μαρσπιέ και τα προστατευτικά που δεν είναι κινητήρα, μπορούν να χρησιμοποιηθούν εξαρτήματα που κυκλοφόρησαν προηγουμένως για το GSX-S1000. Τα υψηλής ποιότητας, πρακτικά εξαρτήματα της AGRAS ταιριάζουν καλά με την KATANA, και αξίζει να τα δείτε ακόμα κι αν δεν είστε ιδιοκτήτης KATANA.

Τιμόνι

Επεξεργασμένη επάνω γέφυρα (πάνω δεξιά) και άλλα εξαρτήματα. Το τιμόνι βρίσκεται στο προσκήνιο. Η επάνω γέφυρα έχει σχήμα φτερού, και η πίσω πλευρά έχει εγκοπές για μείωση βάρους. Το κιτ επάνω γέφυρας δεν αλλάζει το ύψος του τιμονιού, αλλά η θέση μπορεί να ρυθμιστεί σε 10mm μπροστά, 0mm, ή 10mm πίσω, και υπάρχουν δύο τύποι· ένας για το στάνταρ κωνικό τιμόνι και ο άλλος για ένα στάνταρ τιμόνι φ22.2mm.

Φωτογραφία του κιτ τιμονιού clip-on τοποθετημένο. Η βάση του τιμονιού τοποθετείται πάνω από τα εξαρτήματα στήριξης που προεξέχουν από κάτω από την επεξεργασμένη αλουμινένια γέφυρα. Το τιμόνι φτάνει λίγο πιο μπροστά από το στάνταρ, αλλά τα στάνταρ καλώδια μπορούν να χρησιμοποιηθούν. Η εμφάνιση της περιοχής του τιμονιού και η συνολική εντύπωση της ίδιας της KATANA μπορούν να αλλάξουν.

Φαίνεται από άλλη γωνία. Η επάνω γέφυρα έχει αντικατασταθεί, οι βάσεις έχουν τοποθετηθεί στις αριστερές και δεξιές πλευρές, και τα τιμόνια έχουν τοποθετηθεί πάνω τους. Επίσης, λαμβάνεται υπόψη ο χώρος για κάθε εξάρτημα. Σημειώστε ότι αυτή η φωτογραφία δείχνει την επάνω γέφυρα που περιλαμβάνεται στο κιτ τιμονιού clip-on, το οποίο είναι διαφορετικό προϊόν από την επάνω γέφυρα για στάνταρ τιμόνια.

Κινητήρας

Το αγωνιστικό προστατευτικό που προστατεύει το κάρτερ είναι ένα τυπικό προϊόν της AGRAS. Ένα προστατευτικό από πολυακετάλη συνδυάζεται κομψά με μια βάση από επεξεργασμένο αλουμίνιο A2017. Η μπροστινή πλευρά του κινητήρα παρουσιάζει ένα εξάρτημα μοναδικού σχήματος που συνδέει τις βάσεις του κινητήρα (σε αυτή τη φωτογραφία, ένα χάρτινο πατρόν που χρησιμοποιήθηκε για την επιβεβαίωση του μεγέθους είναι προσαρτημένο· το ίδιο το προϊόν είναι ορατό στην πλήρη φωτογραφία της μοτοσυκλέτας στην κορυφή αυτού του άρθρου).

Υπάρχουν τρεις τύποι αγωνιστικών προστατευτικών που προσαρμόζονται στο κάλυμμα της γεννήτριας στην αριστερή πλευρά του κινητήρα. Η φωτογραφία δείχνει τον τύπο «Generator C», ο οποίος έχει μια αλουμινένια βάση που προσαρμόζεται χρησιμοποιώντας τις βίδες του καλύμματος της γεννήτριας, με ένα προστατευτικό από Duracon προσαρτημένο σε αυτό. Υπάρχει επίσης ο τύπος «Generator A» με αλουμινένια βάση σε σχήμα V και ο τύπος «Generator B» μόνο με το προστατευτικό Duracon. Το προστατευτικό που προσαρμόζεται στην μπροστινή πλευρά του πλαισίου είναι επίσης διαθέσιμο σε τρεις τύπους.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends