Философия полного баланса: кастом Honda MONKEY125 от Boo's Custom

MONKEY125 от Boo's Custom

Специальный кастом Monkey125 от Boo's custom, с концепцией «полного баланса». Rev of one's отвечала за выхлопную систему, металлообработку и механические работы, а Boo's custom взяла на себя формовку FRP и покраску. Вместе они построили этот мотоцикл с нуля. Два магазина находятся в дружеском соревновании, подталкивая друг друга к совершенству. Rev of one's фокусируется на создании мотоциклов с превосходной производительностью, и их преданность делу замечательна. Boo's custom разделяет философию «Если уж делать, то с лучшими деталями!», которая проявляется не только в покраске экстерьера, но и в выборе деталей и тщательном рассмотрении баланса. Кастомизация Monkey 125 все еще относительно редка, поэтому многое делается впервые. Несмотря на эти трудности, в этот проект было вложено много труда, и мотоцикл с отличным впечатлением был успешно завершен. Однако кастомизация на этом не заканчивается; в будущем планируется дальнейшее изменение кастомной покраски.

Руль

С помощью комплекта Private Power Stem Kit рулевая колонка была утолщена. Руль Hurricane Condor идеально сочетается с мотоциклом, а приборы, которые сложно менять на мотоциклах с впрыском топлива, являются продуктами сторонних производителей.

Кузов

Краска — это не просто обычный черный цвет; она включает в себя перламутровый черный цвет с серебристой основой, а также черный цвет с основой из блесток и многое другое, используя шесть или более оттенков черного.

Внешние детали изготовлены в Таиланде, а фрезерованные боковые крышки — от OVER. Пининги были выполнены Pinstripe SHO, что успешно добавило акценты монохромному подходу.

Двигатель

Изначально двигатель не планировалось доводить до такой степени, но теперь он полностью кастомизирован без каких-либо компромиссов. Используется гидравлическое сцепление, изготовленное на заказ, и гидравлический привод POSH CB1300. Толстая внешняя пластина и подрамник также изготовлены на заказ.

Впуск и выпуск

Титановый выхлоп с кольцевой сваркой изготовлен Rev of one's. Тот факт, что он оставлен неполированным и цельным, является важным элементом, подчеркнутым Boo's customs.

Шасси

Нижний кронштейн кастомизирован с помощью заказной двухдисковой системы, чтобы мотоцикл выглядел круто и с левой стороны. Суппорты от Beringer, а тормозные диски — щелевого типа от Sunstar.

Маятник также изготовлен Private Power. Задняя подвеска Shift-Up установлена с учетом MotoGP. Заказные 13-дюймовые колеса были выбраны, чтобы сделать мотоцикл широким и длинным.

Галерея

Спецификации

Оригинальный источник статьи

MOTO-MOTO