Die Total Balance Philosophie: Honda MONKEY125 Custom von Boo's Custom

MONKEY125 von Boo's Custom

Eine spezielle Monkey125 Custom von Boo's Custom, mit dem Konzept der 'totalen Balance'. Rev of one's war für den Auspuff, die Metallverarbeitung und die mechanischen Arbeiten zuständig, während Boo's Custom die Verantwortung für den GFK-Guss und die Lackierung übernahm. Gemeinsam haben sie das Motorrad von Grund auf gebaut. Die beiden Geschäfte stehen in freundschaftlicher Konkurrenz zueinander und treiben sich gegenseitig zu Höchstleistungen an. Rev of one's konzentriert sich auf die Herstellung von Fahrrädern mit hervorragender Leistung, und ihre Hingabe ist bemerkenswert. Boo's Custom teilt die Philosophie "Wenn schon, dann mit den besten Teilen", die sich nicht nur in der Außenlackierung, sondern auch in der Auswahl der Teile und der sorgfältigen Berücksichtigung der Balance zeigt. Der Umbau der Monkey 125 ist immer noch relativ selten, so dass viele Dinge eine erste Herausforderung darstellen. Trotz dieser Herausforderungen wurde viel harte Arbeit in dieses Projekt gesteckt, und ein Motorrad mit einem tollen Eindruck wurde erfolgreich fertiggestellt. Die Anpassung endet jedoch nicht hier; es gibt Pläne, die Sonderlackierung in Zukunft weiter zu verändern.

Lenker

Mit einem Private Power Stem Kit wurde der Vorbau verdickt. Der Hurricane Condor-Lenker passt perfekt zum Motorrad, und die bei FI-Motorrädern schwer zu wechselnden Anzeigen sind Aftermarket-Produkte.

Karosseriebau

Die Lackierung ist nicht einfach nur schwarz, sondern umfasst Candy Black auf Perlbasis mit Silberflake-Basis sowie Candy Black auf Flockenbasis und mehr, wobei sechs oder mehr Schwarztöne verwendet werden.

Das Exterieur wird in Thailand hergestellt, und die gefrästen Seitenabdeckungen stammen von OVER. Die Nadelstreifen wurden von Pinstripe SHO angefertigt, die es geschafft haben, dem eintönigen Ansatz Akzente hinzuzufügen.

Motor

Ursprünglich war nicht geplant, den Motor in diesem Umfang zu veredeln, aber jetzt ist er vollständig angepasst, ohne irgendwelche Kompromisse einzugehen. Eine einmalige hydraulische Kupplung und der hydraulische Auslöser POSH CB1300 kommen zum Einsatz. Das dicke Außenbrett und der Hilfsrahmen sind ebenfalls Einzelstücke.

Ansaugung und Auspuff

Der ringgeschnittene, geschweißte Titanauspuff wird von Rev of one's gefertigt. Die Tatsache, dass er unpoliert und massiv ist, ist ein wichtiges Element, das von Boo's Customs hervorgehoben wird.

Fahrgestell

Das Tretlagergehäuse wurde mit einem einmaligen Doppelscheiben-Setup angepasst, damit das Motorrad auch von der linken Seite cool aussieht. Die Bremssättel sind von Beringer, und die Bremsscheiben sind geschlitzt von Sunstar.

Die Schwinge stammt ebenfalls von Private Power. Eine Shift-Up-Hinterradaufhängung wurde mit Blick auf die MotoGP installiert. Die einmaligen 13-Zoll-Räder wurden gewählt, um die Maschine breit und lang zu machen.

Galerie

Spezifikationen

Originalquelle dieses Artikels

MOTO-MOTO