La filosofia dell'equilibrio totale: Honda MONKEY125 Custom di Boo's Custom

MONKEY125 di Boo's Custom

Una speciale Monkey125 customizzata da Boo's Custom, con il concetto di "equilibrio totale". Rev of one's si è occupato dello scarico, della lavorazione del metallo e del lavoro meccanico, mentre Boo's custom si è occupato dello stampaggio dell'FRP e della verniciatura. Insieme, hanno costruito questa moto da zero. I due negozi sono in competizione amichevole e si spingono a vicenda per eccellere. Rev of one's si concentra sulla creazione di biciclette dalle prestazioni eccellenti e la loro dedizione è notevole. La custom di Boo condivide la filosofia del "Se devi farlo, fallo con i pezzi migliori!", evidente non solo nella verniciatura esterna, ma anche nella scelta dei pezzi e nell'attenta considerazione del bilanciamento. La personalizzazione della Monkey 125 è ancora relativamente rara, quindi molte cose rappresentano una prima sfida. Nonostante queste sfide, il progetto è stato realizzato con grande impegno e ha portato a termine con successo una moto di grande impatto. Tuttavia, la personalizzazione non finisce qui; ci sono piani per modificare ulteriormente la vernice personalizzata in futuro.

Maniglia

Con il kit Private Power Stem, l'attacco manubrio è stato ispessito. Il manubrio Hurricane Condor si abbina perfettamente alla moto e gli indicatori, difficili da cambiare sulle moto FI, sono prodotti aftermarket.

Carrozzeria

La verniciatura non è un semplice nero, ma comprende il nero perlato con base argentata, il nero candito con scaglie e altro ancora, con sei o più tonalità di nero.

L'esterno è stato realizzato in Thailandia e le coperture laterali lavorate sono di OVER. Le strisce gessate sono state realizzate da Pinstripe SHO, riuscendo ad aggiungere accenti all'approccio monotono.

Il motore

Inizialmente non era previsto che il motore fosse rifinito fino a questo punto, ma ora è stato completamente personalizzato senza scendere a compromessi. Sono stati utilizzati una frizione idraulica one-off e uno sblocco idraulico POSH CB1300. Anche lo spesso pannello esterno e il sottotelaio sono pezzi unici.

Aspirazione e scarico

Lo scarico in titanio saldato con taglio ad anello è realizzato da Rev of one's. Il fatto che sia lasciato solido e non lucidato è un elemento importante sottolineato dai costumi di Boo.

Telaio

Il fondello è stato personalizzato con una configurazione a doppio disco per rendere la moto più bella anche dal lato sinistro. Le pinze sono di Beringer e i rotori sono del tipo scanalato di Sunstar.

Anche il forcellone è realizzato da Private Power. La sospensione posteriore Shift-Up è stata installata pensando alla MotoGP. Le ruote one-off da 13 pollici sono state scelte per renderla larga e lunga.

Galleria

Specifiche tecniche

Fonte originale di questo articolo

MOTO-MOTO