Максимальный контроль: кастом SUZUKI GSX-R1000R

Мнение Webike

Представляем кастом SUZUKI GSX-R1000R от пользователя сообщества Webike «MAT». Главный тормозной цилиндр заменен на Brembo Radial Brake Master Cylinder, обеспечивающий более точное торможение. Кроме того, передние тормозные диски также были заменены на плавающие диски Brembo T-Drive, в которых используются знания Brembo, полученные в MotoGP и SBK, а тормозные колодки Brembo RB-Z04 Racing обеспечивают стабильную тормозную характеристику, долговечность и износостойкость.

GSX-R1000R (L7) не имеет заднего крыла, поэтому область вокруг задней подвески склонна к загрязнению. Владелец решил эту проблему, установив заднее грязезащитное крыло LighTech из сухого карбона. Также установлен ветровик ZEROGRAVITY [MARC 1]. Когда гонщик принимает положение «лежа», шлем и ветровик работают вместе, создавая плавный поток воздуха.

Для передней звездочки установлен звездочка XAM с отличной износостойкостью, а для цепи — DID ZVM-X, отличающаяся высокой жесткостью и минимальной деформацией при езде, что улучшает отклик и ускорение. Воздушный фильтр заменен на сменный гоночный воздушный фильтр K&N, который улучшает эффективность впуска и еще больше повышает производительность мощного двигателя GSX-R1000R. Задняя подвеска использует OHLINS TTX-GP, позволяющий точно настраивать параметры. Для подножек установлены задние подножки BABYFACE, предлагающие пять регулируемых положений. Это повышает комфорт и управляемость мотоцикла.

Галерея

Технические характеристики