Controllo massimizzato: SUZUKI GSX-R1000R Custom

L'opinione di Webike

Ecco una "SUZUKI GSX-R1000R" personalizzata dall'utente della community di Webike "MAT". La pompa freno anteriore è stata sostituita con una pompa freno radiale Brembo, che offre una frenata più precisa. Inoltre, i dischi freno anteriori sono stati sostituiti con dischi flottanti Brembo T-Drive, che incorporano le conoscenze Brembo acquisite in MotoGP e SBK, e le pastiglie Brembo RB-Z04 Racing Brake Pads sono utilizzate per fornire prestazioni di frenata costanti, durata e resistenza all'usura.

La GSX-R1000R (L7) non ha il parafango posteriore, il che rende l'area intorno alla sospensione posteriore soggetta a sporcarsi. Il proprietario ha risolto questo problema installando il parafango posteriore in carbonio asciutto di LighTech. È inoltre presente un parabrezza ZEROGRAVITY [MARC 1]. Quando il pilota si mette in posizione di riposo, il casco e il parabrezza lavorano insieme per creare un flusso d'aria omogeneo.

Per il pignone anteriore è stato installato un pignone XAM con un'eccellente resistenza all'usura, mentre per la catena è stata montata una catena DID ZVM-X, che offre un'elevata rigidità e una deformazione minima durante la guida, migliorando la risposta e l'accelerazione. Il filtro dell'aria è stato sostituito con un filtro K&N Replacement Racing Air Filter, che migliora l'efficienza dell'aspirazione ed esalta ulteriormente le prestazioni del potente motore della GSX-R1000R. La sospensione posteriore utilizza un OHLINS TTX-GP, che consente una regolazione fine delle impostazioni. Per i gradini sono state installate le pedane arretrate di BABYFACE, che offrono cinque posizioni regolabili. Questo migliora il comfort e la controllabilità della moto.

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