最大化操控：SUZUKI GSX-R1000R 定制

Webike 點評

這是 Webike 社群使用者「MAT」的「SUZUKI GSX-R1000R」改裝分享。前煞車總泵更換為 Brembo 輻射式煞車總泵，提供更精準的煞車力道。此外，前煞車碟盤也換成了 Brembo T-Drive 浮動碟盤，整合了 Brembo 在 MotoGP 和 SBK 中累積的知識，並搭配 Brembo RB-Z04 賽車煞車來令片，提供穩定的煞車性能、耐用度和耐磨性。

GSX-R1000R (L7) 沒有後土除，使得後懸吊周圍容易髒污。車主透過安裝 LighTech 的乾式碳纖維後土除來解決這個問題。同時也裝備了 ZEROGRAVITY 的 [MARC 1] 擋風鏡。當騎士採取趴姿時，頭盔與擋風鏡能協同作用，創造出順暢的氣流。

前齒盤安裝了耐磨性優異的 XAM 齒盤，鏈條則選用 DID ZVM-X 鏈條，提供高剛性且騎乘時變形極小，進而提升反應性和加速性。空濾更換為 K&N 替換式賽車空濾，提高了進氣效率，進一步增強了 GSX-R1000R 強勁引擎的性能。後懸吊採用 OHLINS TTX-GP，可進行細膩的設定調整。腳踏部分則安裝了 BABYFACE 的後移腳踏，提供五段可調位置，提升了騎乘的舒適性和操控性。

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