Maximerad kontroll: SUZUKI GSX-R1000R Custom

Webikes åsikt

Här är en anpassning av "SUZUKI GSX-R1000R" av Webike community-användaren "MAT". Bromshuvudcylindern fram har ersatts med en Brembo Radial Brake Master Cylinder, vilket ger mer exakt bromsning. Dessutom har bromsskivorna fram också ersatts med Brembo T-Drive Floating Discs, som inkorporerar Brembos kunskap från MotoGP och SBK, och Brembo RB-Z04 Racing Brake Pads används för att ge konsekvent bromsprestanda, hållbarhet och slitstyrka.

GSX-R1000R (L7) har ingen bakre stänkskärm, vilket gör området runt bakfjädringen benäget att bli smutsigt. Ägaren åtgärdade detta problem genom att installera LighTechs Dry Carbon Rear Mudguard. En ZEROGRAVITY [MARC 1] vindruta är också utrustad. När föraren intar en tuck-position samarbetar hjälmen och vindrutan för att skapa ett jämnt luftflöde.

En XAM-drev med utmärkt slitstyrka har installerats för framdrevet, och en DID ZVM-X-kedja har utrustats för kedjan, vilket erbjuder hög styvhet och minimal deformation vid körning, vilket förbättrar respons och acceleration. Luftfiltret har ersatts med ett K&N Replacement Racing Air Filter, vilket förbättrar insugningseffektiviteten och ytterligare förstärker prestandan hos GSX-R1000R:s kraftfulla motor. Bakfjädringen använder en OHLINS TTX-GP, som möjliggör finjustering av inställningarna. För fotpinnarna har bakre fotpinnar från BABYFACE installerats, vilket erbjuder fem justerbara positioner. Detta förbättrar komforten och kontrollen av cykeln.

Galleri

Specifikationer