Maximized Control: SUZUKI GSX-R1000R Egyedi

Webike véleménye

Itt egy "SUZUKI GSX-R1000R" egyedi átalakítás a Webike közösség felhasználójától, "MAT"-tól. Az első fék főfékmunkahengere Brembo radiális fék főfékmunkahengerre lett cserélve, ami precízebb fékezést biztosít. Ezenkívül az első féktárcsákat is Brembo T-Drive úszó tárcsákra cserélték, amelyek a Brembo MotoGP és SBK-ból szerzett tudását foglalják magukban, és Brembo RB-Z04 versenytárcsafékbetéteket használnak a konzisztens fékteljesítmény, tartósság és kopásállóság érdekében.

A GSX-R1000R (L7) nem rendelkezik hátsó sárvédővel, így a hátsó felfüggesztés környéke hajlamos a szennyeződésre. A tulajdonos ezt a problémát a LighTech Dry Carbon hátsó sárvédőjének felszerelésével oldotta meg. Egy ZEROGRAVITY [MARC 1] szélvédő is fel van szerelve. Amikor a versenyző tuck pozícióba helyezkedik, a sisak és a szélvédő együtt dolgozva sima légáramlást hoz létre.

Az első lánckereket egy kiváló kopásállóságú XAM lánckerékre cserélték, a lánchoz pedig egy DID ZVM-X láncot szereltek, amely nagy merevséget és minimális deformációt kínál lovaglás közben, ami javítja a reakciót és a gyorsulást. A légszűrőt K&N cserélhető versenylégszűrőre cserélték, ami javítja a szívási hatékonyságot és tovább fokozza a GSX-R1000R erőteljes motorjának teljesítményét. A hátsó felfüggesztés egy OHLINS TTX-GP-t használ, amely lehetővé teszi a beállítások finomhangolását. A lábtartókhoz BABYFACE hátsó lábtartókat szereltek fel, amelyek öt állítható pozíciót kínálnak. Ez javítja a motor kényelmét és irányíthatóságát.

Galéria

Specifikációk