Maksimoitu hallinta: SUZUKI GSX-R1000R Custom

Webiken mielipide

Tässä on Webiken yhteisön käyttäjän "MAT" tekemä "SUZUKI GSX-R1000R" custom-pyörä. Etujarrupääsylinteri on vaihdettu Brembo Radial Brake Master Cylinder -malliin, mikä tarjoaa tarkemman jarrutuksen. Lisäksi etujarrulevyt on vaihdettu Brembo T-Drive Floating Discs -malleihin, jotka hyödyntävät Brembon MotoGP:stä ja SBK:sta keräämää tietoa, ja Brembo RB-Z04 Racing Brake Pads -jarrupaloja käytetään tarjoamaan tasaista jarrutustehoa, kestävyyttä ja kulutuskestävyyttä.

GSX-R1000R (L7) -mallissa ei ole takalokasuojainta, minkä vuoksi takajousituksen ympäristö likaantuu helposti. Omistaja ratkaisi tämän ongelman asentamalla LighTechin Dry Carbon Rear Mudguard -takalokasuojan. Pyörässä on myös ZEROGRAVITY [MARC 1] Windshield -tuulilasi. Kun kuljettaja menee tuck-asentoon, kypärä ja tuulilasi yhdessä luovat tasaisen ilmavirran.

Eturattaana on käytetty erinomaista kulutuskestävyyttä omaavaa XAM-ratasta ja ketjuna DID ZVM-X -ketjua, joka tarjoaa korkean jäykkyyden ja minimaalisen muodonmuutoksen ajon aikana, mikä parantaa reagointia ja kiihtyvyyttä. Ilmansuodatin on vaihdettu K&N Replacement Racing Air Filter -suodattimeen, joka parantaa imutehoa ja tehostaa entisestään GSX-R1000R:n tehokkaan moottorin suorituskykyä. Takajousituksena on OHLINS TTX-GP, joka mahdollistaa asetusten hienosäädön. Jalkatappeina on BABYFACE:n valmistamat takajalkatapit, jotka tarjoavat viisi säädettävää asentoa. Tämä parantaa pyörän mukavuutta ja hallittavuutta.

Galleria

Tekniset tiedot